MAPCO Démarreur MAPCO 13878 4043605779519

MAPCO Démarreur pour SEAT: Altea (Phase 2,Phase 3,XL,XL Phase 3,XL Phase 2), Toledo (série 3), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Ibiza (III Phase 2) & SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2), Superb (II Combi,II Combi 4x4,II 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II Combi Phase 2,II Phase 2,II 4x4 Phase 2,II), Octavia (1Z3 Berline,1Z5 Combi,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi 4x4,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi Phase 2), Rapid & AUDI: A3 (Série 2 Sportback,Série 2 Sportback Quattro,8P1 Série 2,Quattro 8P1 Série 2,Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2,Quattro Série 2 Phase 2), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster) & VOLKSWAGEN: Transporter (7E,7F,7H,7J/7H 7J), Eos, Caddy (V Combi), New Beetle (II Cabriolet,II Berline), Jetta (III 1K2,IV 162,III Phase 2 1K2,IV Phase 2), Polo (IV Phase 2), Touran (II,I,I Phase 2), Scirocco (Phase 2), Golf (V,V SW,V Plus,VI Plus,VI SW,VI 5 Portes,VI 3 Portes,V 4Motion,VI SW 4-Motion), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B6 Berline,B6 CC,B6 SW,B7 SW,B7 Berline,B6 Berline 4-Motion,B6 SW 4-Motion) & RENAULT: Koleos (II RZ Phase 2,II RZ Phase 3), Scenic (Grand Scenic IV Phase 2), Kangoo (II Express Phase 2 VU,III Van VU), Express (Van K67) & NISSAN: NV250 (X61) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 traction combi) & BMW: Serie 5 (Série 5 G30 LCI Berline) & MAZDA: 6 (Mazda 6 III Phase 3 Estate,Mazda 6 III Phase 3 Sedan) (Ref : 13878) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, sens de rotation : anti-horaire, montage d'origine : Valeo, diamètre : 76.2 mm, puissance (KW) : 1.1 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : 30, 50 (4, 8), Alésage-Ø : 12.5 mm, Position/degré : li 42, Nombre de dents : 10, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront....