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Description
MAPCO Butée hydraulique pour FORD: Fiesta (VI Van,VI 5 portes,VI 3 portes,V,VI Phase 2 5 portes,VI Phase 2 3 portes,V Phase 2,VI FL Van), Courrier/Courier (Transit Courier,Tourneo Courier), B-Max, Ecosport (Phase 2), Fusion (FL), Focus (I Berline Phase 2,I Clipper Phase 2,I Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Clipper,I Berline), Ka (I), StreetKa & MAZDA: 2 (Mazda 2 II DE,Mazda 2 DY,Mazda 2 II Phase 2 5 Portes,Mazda 2 FL DY-N) & OPEL: Vectra (B break/Caravan F35), Insignia (B Sports Tourer,B Grand Sport) & JAGUAR: 420, F type (Jaguar F-Type Coupé) & VAUXHALL: Antara & SKODA: Octavia (5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Touring) (Ref : 12650) type de fonctionnement : hydraulique, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise..
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | MAPCO |
| Code barre EAN | 4043605792709 |
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4043605792709 de Butée hydraulique MAPCO 12650
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MAPCO
Butée hydraulique MAPCO 12650
MAPCO Butée hydraulique pour FORD: Fiesta (VI Van,VI 5 portes,VI 3 portes,V,VI Phase 2 5 portes,VI Phase 2 3 portes,V Phase 2,VI FL Van), Courrier/Courier (Transit Courier,Tourneo Courier), B-Max, Ecosport (Phase 2), Fusion (FL), Focus (I Berline Phase 2,I Clipper Phase 2,I Hatchback,I Hatchback Phase 2,I Clipper,I Berline), Ka (I), StreetKa & MAZDA: 2 (Mazda 2 II DE,Mazda 2 DY,Mazda 2 II Phase 2 5 Portes,Mazda 2 FL DY-N) & OPEL: Vectra (B break/Caravan F35), Insignia (B Sports Tourer,B Grand Sport) & JAGUAR: 420, F type (Jaguar F-Type Coupé) & VAUXHALL: Antara & SKODA: Octavia (5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Touring) (Ref : 12650) type de fonctionnement : hydraulique, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
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Moog
MOOG Triangle de suspension MOOG BM-TC-12650
MOOG Triangle de suspension pour BMW: Serie 7 (Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 F02 LCI Limousine,Série 7 F01 Berline,Série 7 F02 Limousine,Série 7 F04 ActiveHybrid), Serie 5 (Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F07 LCI Gran Turismo) (Ref : BM-TC-12650) emballage : boîte, matériau : aluminium, type : bras, Numéro d'article en paire : BM-TC-12649, Longueur de l'emballage : 55.8 cm, Largeur de l'emballage : 25.7 cm, Hauteur de l'emballage : 9.1 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
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REINZ
Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement REINZ 71-12650-00
REINZ Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement pour DACIA: Dokker (Van), Duster (II,I Phase 2 SUV,I Phase 2 Van), Lodgy & RENAULT: Mégane (IV Estate,IV Hatchback) & NISSAN: Juke (Phase 4,Phase 2 UK,I F15E UK Phase 2,UK), Qashqai (Phase 2 J10E,+2 Phase 2 JJ10E) (Ref : 71-12650-00) matériau : acier inoxydable, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Le joint de collecteur d'échappement a pour fonction d'empêcher toute fuite de gaz d'échappement à la jonction entre votre moteur à explosion et le collecteur d'échappement chargé de recueillir les gaz émis par la combustion du carburant à l'intérieur de chaque cylindre, pour les canaliser ensuite vers les autres éléments de la ligne d'échappement. Généralement usiné dans une feuille d'acier ou de graphite, le joint de collecteur d'échappement, selon l'agencement de votre moteur, est le plus souvent conçu d'un seul tenant pour tous les cylindres en ligne, ou parfois par paire ou trio de cylindres., quand changer : Un joint de collecteur d'échappement peut se dégrader, par l'action de la chaleur, des vibrations et parfoisde la corrosion. Il n'assure plus l'étanchéité moteur/collecteur et doit alors être remplacé. Des signes peuvent vous alerter, tels qu'une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle, l'accumulation de suie dans le compartiment moteur, notamment sur le bloc côté collecteur, ou une perte de puissance., pourquoi changer : L'efficacité de la ligne d'échappement de votre véhicule repose sur le bon fonctionnement de chacun de ses éléments. Un joint de collecteur d'échappement en mauvais état dérègle entièrement le processus, avec de nombreuses conséquences : diminution des performances du moteur, surconsommation de carburant, pollution excessive... Sans compter les désagréments comme les odeurs de gaz d'échappement et autres bruits métalliques dus à la défaillance du joint.
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Butée de porte magnétique [pas besoin de punch] Premium en acier inoxydable massif Butée de porte Catch Support Butée de porte outils pour la maison et le bureau (Noir)
Simple à installer.Pas besoin de punch à la porte ou votre sol ou mur.Il comprend authentique 3 m ruban adhésif double face qui permet de fixer solidement à la surface.Être monté sur la porte ou le plancher ou le mur très fermement. Vous Protéger porte et mur du vis avec 3 m Double Authentique. Peut être monté horizontalement ou verticalement au sol à la plinthe ou mur. Fermeture magnétique, pour maintenir la porte en position ouverte, empêche la porte de claquer. De acier inoxydable -- funey dispositif bloque porte à multicanaux processus, il a été testé de multiples fois par nos ingénieurs, un produit de qualité.
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Butée de bois avec gomme double torica, avec butée de porte
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DESIGN MODERNE: Vous en avez assez des "cales" de la forme de standard? - Un Design décoratif de butées de porte pas comme les autres CAOUTCHOUC SOUPLE - NON PLASTIQUE: Facile à coincer sous la porte en raison de la finition en caoutchouc mou et souple CARREAUX | TAPIS | BOIS DUR: Fonctionne sur toutes les surfaces de plancher. Arrête des portes pour les chats, les chiens, le vent et le courant d'air SUPER ADHERENCE - SANS BASE CREUSE: base solide pour assurer un pouvoir d'arrêter les portes (courant d'air, animaux domestiques) DOUBLURE: Tient dans les espaces sous la porte de 0,1 à 1 pouces ou 2 pouces lorsque en doublure
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Caoutchouc Maison Bureau Butée De Porte Bloc Porte Bloc Coussin Butées De Porte 4pcs Transparent
couleur: Transparent; Contenu De L'emballage: 4pcs x Bute De Porte Nom Du Produit: Bute De Porte taille : 6.5 x 1.8 x 1.5cm/ 6.6cm x 1.8cm x 1.5cm(L W T) Poids Net: 56g Matière: caoutchouc
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