MAPCO Butée hydraulique MAPCO 12892 4043605792983

WALKER Silencieux avant pour KIA: Picanto (SA), Ceed (SW) & FORD USA: Explorer & AUDI: 100 (44 443,44 Avant 445), 80 (B3) & FIAT: Scudo, Panda (169), Ritmo (III 138), Talento (290), Cinquecento (170), Doblo (II), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,R90 290,280,II 250-251), Ulysse (U6), Uno (146 R89), Regata (138 RL86), Tempra (160), 242, Punto (Grande Punto Van 199), Stilo (FL Multiwagon), Idea, Bravo (I 182), Duna (146) & LDV: Pilot & LANCIA: Thesis, Prisma (R86), Delta (831 R86), Kappa (838 coupé), Lybra (839) & PEUGEOT: 205 (Phase 2), 307 (Restylée) & JAGUAR: X-Type (Break) & VAUXHALL: Movano (A FL,A), Corsa (1), Cavalier (Berline), Vivaro (A Fourgon) & HYUNDAI: Pony, H1 (Mini Bus,G1 GEC4A09800), i20 (II FL 5 ActiveTR-EU), Scoupe, Elantra (Berline), Galloper, Accent (Berline) & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4), Cordia (A21*) (Ref : 12892) longueur : 650.0 mm, Poids : 3.67 kg, Garantie : 3 ans de garantie, rempli : oui, Lettre distinctive : 52, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Sur la ligne d'échappement de votre voiture, il peut y avoir plusieurs silencieux, dont le rôle commun et successif est de détendre progressivement la pression des gaz d'échappement et de réduire le bruit de leur évacuation. Le silencieux avant est le premier d'entre eux, installé après le collecteur d'échappement, il contribue également aux performances du moteur en retenant les gaz de façon précise, c'est la contre-pression. Rempli de laine de roche pour l'isolation acoustique, il peut être compartimenté en chicanes ou traversé par un tuyau unique ou en deux sections désaxées, comportant de nombreuses perforations pour la détente des gaz. Sur les voitures actuelles, il a généralement disparu au profit du catalyseur., quand changer : La durée de vie moyenne d'un silencieux avant, comme celle des autres éléments de la ligne d'échappement, est d'environ 80000 km. Elle peutêtre notablement réduite par des immobilisations prolongées de votre voiture ou des trajets habituels de courte durée, qui favorisent la condensation interne chronique par défaut de montée en température, et donc la corrosion. Tout claquement intempestif ou augmentation du bruit d'échappement peuvent trahir sa dégradation., pourquoi changer : Dans certains cas, un silencieux défaillant en début de ligne d'échappement peut provoquer des dommages au niveau des silencieux suivants, car la détente progressive des gaz n'est plus assurée correctement. Par ailleurs, si le silencieux dégradé fuit, il ne participe plus à la réduction globale des bruits d'échappement et perturbe l'ensemble du fonctionnement du moteur, générant de la pollution ainsi qu'un excès de consommation de carburant.

MAPCO Butée hydraulique pour MERCEDES-BENZ: Classe V (638), Vito (638) (Ref : 12892) type de fonctionnement : hydraulique, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Ilintègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.

Simple à installer.Pas besoin de punch à la porte ou votre sol ou mur.Il comprend authentique 3 m ruban adhésif double face qui permet de fixer solidement à la surface.Être monté sur la porte ou le plancher ou le mur très fermement. Vous Protéger porte et mur du vis avec 3 m Double Authentique. Peut être monté horizontalement ou verticalement au sol à la plinthe ou mur. Fermeture magnétique, pour maintenir la porte en position ouverte, empêche la porte de claquer. De acier inoxydable -- funey dispositif bloque porte à multicanaux processus, il a été testé de multiples fois par nos ingénieurs, un produit de qualité.

Améliorez la sécurité de vos portes avec la butée de bois INOFIX ! Facile à installer grâce à son adhésif, cette butée de porte avec gomme double torica offre une protection optimale. Ses dimensions de Ø46 x 22 mm permettent une utilisation polyvalente. Renforcez votre tranquillité d'esprit avec INOFIX.

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