Moog MOOG Triangle de suspension MOOG FI-WP-2109 4044197267514

METZGER Moyeu de roue pour ROVER: série 400 (400 Série 2,400 Série 1), série 200 (200 Série 2,200 Série 3,200 Coupé/Cabriolet), 25, 45 (Ref : WM 2109) diamètre extérieur : 141.0 mm, diamètre intérieur : 35.0 mm, Largeur : 72.0 mm, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pour chaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale. , quand changer : Le moyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suit à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120 000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux., pourquoi changer : Le moyeu de roue est une pièce de sécurité car il est responsable du maintien de la roue. Un défaut peut entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, bien que ce soit souvent l'inverse qui se produit. Un détachement de la roue et une sortie de route font partie des risques d'une conduite avec un moyeu défectueux.

AIRTEX PRODUCTS, S.A. Pompe à eau pour TOYOTA: Supra (JZA80) & ALFA ROMEO: Alfetta (berline) & LEXUS: GS (II S160), IS (I XE10 1 Sedan,I XE10 1 Break) (Ref : 2109) Poids : 1.15 kg, marque : AIRTEX PRODUCTS, S.A., avec consigne : non, boîtier de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier estcassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

MOOG Triangle de suspension pour FIAT: Doblo (Cargo 223,223,Phase 2,II,Cargo Phase 2,Cargo II) (Ref : FI-WP-2109) gamme équipementier : Hybrid Core, emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : FI-WP-2110, Longueur de l'emballage : 64.0 cm, Largeur de l'emballage : 49.5 cm, Hauteur de l'emballage : 14.5 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour BMW: X6 (F16), X5 (F15) (Ref : CR 2109 000S) gamme équipementier : BEHR, type : soudé, Longueur de filet : 438.0 mm, Largeur de filet : 580.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

Choisissez la Fiée des Lois, une eau de source pure et rafraîchissante. Disponible en pack de 6 bouteilles de 1,5 litre, soit 9 litres, à un prix abordable de 0,21 € par litre. Profitez également de l'offre spéciale par lot de 3, pour un total de 27 litres, à seulement 0,14 € par litre. Cette Fiée des Lois est l'option parfaite pour satisfaire toutes vos petites soifs quotidiennes.

Haut-parleurs High Tech: avec membrane Kevlar d'excellente qualité pour des applications très poussées dans les graves mais aussi les médiums.Haut-parleur de grave Hi-Fi, 120 W, 8O: Membrane en fibres de kevlar, Saladier en aluminium moulé, Longue course, Graves très profonds dans des enceintes bass-reflex, Graves propres et profrons dans des enceinte closes, Pour tout type d'utilisations Hi-Fi et haut de gamme, Hobby HiFi 04/2015: "grave, tenue en niveau, largeur de bande, pauvre en distorsions: le SPH-300KE offre des performances intéressantes dans toutes les disciplines ... un vrai talent Allround".Données techniques: Impédance (Z): 8, Bande passante: f3-2200 Hz, Fréquence résonance (fs): 22 Hz, Puissance nominale (RMS): 120 W, Puissance musique (max): 200 W, Pression sonore: 90 dB/W/m, Compliance susp. (Cms): 0.81 mm/N, Masse mobile (Mms): 65 g, Surtension méca. (Qms): 4.15, Surtension élec. (Qes): 0.36, Fact. surtension total (Qts): 0.33, Volume équ. (VAS): 250 l, Résistance DC. (Re): 6.2, Facteur de force (BxL): 12.50 Tm, Inductance bobine (Le): 1.5 mH, Diamètre bobine: Ø 65.5 mm, Support bobine: fibres de verre, Excursion linéaire (XMAX): ± 6.5 mm, Surface d'émission (Sd): 496 cm2, Poids aimant: 1.2 kg + 79 g, Diamètre aimant: Ø 145 mm, Découpe: Ø 272 mm, Profondeur de montage: 119 mm, Dimensions: Ø 309 mm x 130 mm, Diamètre extérieur: Ø 309 mm, Largeur: Ø 309 mm, Profondeur: 130 mm, Température fonc.: 0-40 °C, Poids: 4.3 kg, Unité d'emballage: 1, Type haut-parleur: 12

Haut-parleurs High Tech: avec membrane Kevlar d'excellente qualité pour des applications très poussées dans les graves mais aussi les médiums.Haut-parleur de grave Hi-Fi, 100 W, 8 O: Membrane en fibres de kevlar, Saladier en aluminium moulé, Longue course, Grave très profond dans des enceintes bass-reflex compactes, Dans des enceintes closes, une restitution de grave sèche, Pour applications Hi-Fi et High End., Données techniques: Impédance (Z): 8, Bande passante: f3-3000 Hz, Fréquence résonance (fs): 23 Hz, Puissance nominale (RMS): 100 W, Puissance musique (max): 150 W, Pression sonore: 90 dB/W/m, Compliance susp. (Cms): 0.94 mm/N, Masse mobile (Mms): 45 g, Surtension méca. (Qms): 5.25, Surtension élec. (Qes): 0.45, Fact. surtension total (Qts): 0.41, Volume équ. (VAS): 204 l, Résistance DC. (Re): 6.1, Facteur de force (BxL): 9.40 Tm, Inductance bobine (Le): 0.7 mH, Diamètre bobine: Ø 50 mm, Support bobine: Kapton, Excursion linéaire (XMAX): ± 4.75 mm, Surface d'émission (Sd): 346 cm2, Poids aimant: 840 g + 50 g, Diamètre aimant: Ø 120 mm, Découpe: Ø 232 mm, Profondeur de montage: 123 mm, Diamètre implantation des trous: Ø 243 mm, Entraxe X: 172 mm, Entraxe Y: 172 mm, Dimensions: Ø 258 mm x 123 mm, Diamètre extérieur: Ø 258 mm, Largeur: Ø 258 mm, Profondeur: 123 mm, Température fonc.: 0-40 °C, Poids: 2.92 kg, Unité d'emballage: 1, Type haut-parleur: 10", basse impédance: 1

Haut-parleur de médium Hi-Fi, 120 WMAX, 8 Ω: Technologie "High End", s'adaptant à la série SPH-..., membrane spéciale avec cache-noyau à grande atténuation, saladier extra-plat, linéarité très bonne, rapport masse mobile optimal avec grande largeur de bande. Pour utilisations Hi-Fi exigeantes. Impédance (Z): 8 Ω , Fréquence résonance (fs): 85 Hz , Bande passante maximale: fx-10 000 Hz , Fréq. coupure. (fmax.): 300/5000 Hz , Puissance maximale: 120 W MAX(400-5000 Hz) , Puissance nominale (P): 50 WRMS , Pression son. (1W/1m): 89 dB , Compliance susp. (Cms): 0,8 mm/N , Masse mobile (Mms): 4,5 g , Résistance mécanique (Rms): - , Surtension méca. (Qms): 1,98 , Surtension élec. (Qes): 0,55 , Fact. surtension total (Qts): 0,43 , Volume équ. (VAS): 4 l , Résistance DC. (Re): 6,3 Ω , Inductance bobine. (Le): 0,3 mH , Diamètre bobine: 25 mm , Support bobine: Alu , Hauteur bobinage: 7 mm , Hauteur entrefer: 4 mm , Excursion linéaire (XMAX): ±1,5 mm , Surface d'émission (Sd): 55 cm2 , Vol. air déplacé (Vd): 8,25 cm3 , Facteur de force (BxL): 4,8 Tm , Rendement de réf. (No): - , Diamètre aimant: 72 mm , Poids aimant: 230 g , Découpe: Ø 101 mm , Profondeur de montage: 55 mm , Dimensions: 115 x 115 mm , Poids: 0,6 kg , Volume min conseillé: , clos: 2,5 - 5 l , bass-reflex: -

Haut-parleur de médium Hi-Fi, 40 W, 8 O: Suspension inversée, Bobine mobile, Faible masse mobile pour un comportement impulsionnel optimal, Pour des combinaisons avec une tenue en niveau importante, Données techniques: Impédance (Z): 8, Bande passante: fx-8000 Hz, Fréquence résonance (fs): 120 Hz, Fréqu. coupure (fmax.) (12 dB/oct.): 300/6000 Hz, Puissance nominale (RMS): 40 W, Puissance musique (max): 80 W, Pression sonore: 94 dB/W/m, Compliance susp. (Cms): 0.44 mm/N, Masse mobile (Mms): 4 g, Surtension méca. (Qms): 5.23, Surtension élec. (Qes): 1.06, Fact. surtension total (Qts): 0.88, Volume équ. (VAS): 3 l, Résistance DC. (Re): 6.1, Facteur de force (BxL): 4.20 Tm, Inductance bobine (Le): 0.25 mH, Diamètre bobine: Ø 25.5 mm, Support bobine: Kapton, Excursion linéaire (XMAX): ± 0.7 mm, Surface d'émission (Sd): 70 cm2, Poids aimant: 500 g, Diamètre aimant: Ø 100 mm, Découpe: Ø 120 mm, Profondeur de montage: 67 mm, Dimensions: 135 x 135 x 70 mm, Largeur: 135 mm, Hauteur: 135 mm, Profondeur: 70 mm, Température fonc.: 0-40 °C, Poids: 1.3 kg, Unité d'emballage: 1, Type haut-parleur: 5.25", basse impédance: 1

Haut-parleurs Hi-Fi: avec membrane polypropylène, décompression et refroidissement par le noyau. Grande diversité d'applications.Haut-parleur de grave Hi-Fi, 60 W, 8 O: Haut-parleur Allround, Bobine hautes puissances, Suspension caoutchouc longue durée, Graves puissants avec rendement élevé, Données techniques: Impédance (Z): 8, Bande passante: f3-3000 Hz, Fréquence résonance (fs): 23 Hz, Puissance nominale (RMS): 60 W, Puissance musique (max): 120 W, Pression sonore: 91 dB/W/m, Compliance susp. (Cms): 1.19 mm/N, Masse mobile (Mms): 42 g, Surtension méca. (Qms): 2.86, Surtension élec. (Qes): 0.26, Fact. surtension total (Qts): 0.25, Volume équ. (VAS): 205 l, Résistance DC. (Re): 6.1, Facteur de force (BxL): 11.70 Tm, Inductance bobine (Le): 1.5 mH, Diamètre bobine: Ø 50 mm, Support bobine: Alu, Excursion linéaire (XMAX): ± 4.5 mm, Surface d'émission (Sd): 350 cm2, Poids aimant: 1.1 kg, Diamètre aimant: Ø 140 mm, Découpe: Ø 235 mm, Profondeur de montage: 118 mm, Dimensions: Ø 257 mm x 128 mm, Diamètre extérieur: Ø 257 mm, Largeur: Ø 257 mm, Profondeur: 128 mm, Température fonc.: 0-40 °C, Poids: 3.73 kg, Unité d'emballage: 1, Type haut-parleur: 10", basse impédance: 1

Haut-parleur d'aigu à dôme Hi-Fi, 30 W, 8 O: Dôme réalisé en soie traitée pour un amortissement optimal, Volume atténué, Grande linéarité jusque dans la brillance, Très bon rendement, Image sonore de grande résolution, Un très bon aigu pour toutes les utilisations Hi-Fi exigeantes, Données techniques: Impédance (Z): 8, Bande passante: fx-22000 Hz, Fréquence résonance (fs): 900 Hz, Fréqu. coupure (fmax.) (12 dB/oct.): 2000 Hz, Puissance nominale (RMS): 30 W, Puissance musique (max): 50 W, Pression sonore: 92 dB/W/m, Diamètre bobine: Ø 25.4 mm, Diamètre aimant: Ø 70 mm, Découpe: Ø 80 mm, Profondeur de montage: 45 mm, Dimensions: Ø 100 x 45 mm, Diamètre extérieur: Ø 100 mm, Largeur: Ø 100 mm, Profondeur: 45 mm, Température fonc.: 0-40 °C, Poids: 0.46 kg, Unité d'emballage: 1, basse impédance: 1

Haut-parleur d'aigu à dôme Hi-Fi, 40 W, 8 O: Membrane en pure soie, Comportement de reproduction parfait, Pression sonore caractéristique, Pour toutes les utilisations en Hi-Fi et comme produit de remplacement, Données techniques: Impédance (Z): 8, Bande passante: fx-18000 Hz, Fréquence résonance (fs): 1500 Hz, Fréqu. coupure (fmax.) (12 dB/oct.): 2500 Hz, Puissance nominale (RMS): 40 W, Puissance musique (max): 80 W, Pression sonore: 93 dB/W/m, Diamètre bobine: Ø 25 mm, Diamètre aimant: Ø 70 mm, Découpe: Ø 85 mm, Profondeur de montage: 34 mm, Dimensions: Ø 99.5 x 34 mm, Diamètre extérieur: Ø 99.5 mm, Largeur: Ø 99.5 mm, Profondeur: 34 mm, Température fonc.: 0-40 °C, Poids: 0.51 kg, Unité d'emballage: 1