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Moog MOOG Triangle de suspension MOOG FI-TC-7412 4044197506446

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Moog MOOG Triangle de suspension MOOG FI-TC-7412 code EAN 4044197506446
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Description

MOOG Triangle de suspension pour FIAT: 500 (C) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C,C MCA,MCA) (Ref : FI-TC-7412) emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : FI-TC-7413, Longueur de l'emballage : 46.5 cm, Largeur de l'emballage : 34.4 cm, Hauteur de l'emballage : 8.0 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage..

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Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque Moog
Code barre EAN 4044197506446

Questions / Réponses des clients

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BOUGICORD Jeu de câble d'allumage pour HYUNDAI: Coupé (FL), Lantra (berline/saloon,break/estate), Getz (BJ), Accent (Berline), Tiburon,Trajet (FL), Tucson (Phase 2 Break,Fourgon,Break), Pony, Matrix (FL TR09), i30 (CW,CW CZ,Hatchback CZ), Elantra (Elentra,Berline,Berline/Saloon,Break/Estate) & KIA: Ceed (Phase 2,SW Phase 2,SW,Pro Ceed,Pro Ceed Phase 2), Cerato (Berline), Shuma (II), Sportage (II Phase 2 Fab. Corée,II Phase 2 Fab. Slovaquie,II), Carens (II), Rio (II BN,II BN Phase 2,II BN Phase 2 Sedan,II BN Sedan) & FORD: Maverick (Ref : 7412) gamme équipementier : EFI - BOUGICORD, Version : Gamme ame resistive,Wire wound range, Spécification : Bobine / Coil : DIS, ID de la version de la fiche : DIN, Longueur 3 : 400.0 mm, Longueur 4 : 550.0 mm, Longueur 1 : 230.0 mm, Longueur 2 : 320.0 mm, marque : BOUGICORD, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
Cevam Transmission Cevam 7412 - Droite (côté Passager)
La transmission (ou cardan) qui peut également se nommer arbre de transmission est une pièce qui permet la transfert de la rotation du moteur aux roues motrices de la voiture. C'est cette rotation qui permet le braquage des roues. Etant une pièce subissant beaucoup de pression et de charge, chaque extrémité de l'arbre est protégée par un soufflet afin d'augmenter la durée de vie.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.
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MOOG Triangle de suspension pour FIAT: 500 (C) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C,C MCA,MCA) (Ref : FI-TC-7412) emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : FI-TC-7413, Longueur de l'emballage : 46.5 cm, Largeur de l'emballage : 34.4 cm, Hauteur de l'emballage : 8.0 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
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Haut-parleurs High Tech: avec membrane Kevlar d'excellente qualité pour des applications très poussées dans les graves mais aussi les médiums.Haut-parleur de grave Hi-Fi, 120 W, 8O: Membrane en fibres de kevlar, Saladier en aluminium moulé, Longue course, Graves très profonds dans des enceintes bass-reflex, Graves propres et profrons dans des enceinte closes, Pour tout type d'utilisations Hi-Fi et haut de gamme, Hobby HiFi 04/2015: "grave, tenue en niveau, largeur de bande, pauvre en distorsions: le SPH-300KE offre des performances intéressantes dans toutes les disciplines ... un vrai talent Allround".Données techniques: Impédance (Z): 8, Bande passante: f3-2200 Hz, Fréquence résonance (fs): 22 Hz, Puissance nominale (RMS): 120 W, Puissance musique (max): 200 W, Pression sonore: 90 dB/W/m, Compliance susp. (Cms): 0.81 mm/N, Masse mobile (Mms): 65 g, Surtension méca. (Qms): 4.15, Surtension élec. (Qes): 0.36, Fact. surtension total (Qts): 0.33, Volume équ. (VAS): 250 l, Résistance DC. (Re): 6.2, Facteur de force (BxL): 12.50 Tm, Inductance bobine (Le): 1.5 mH, Diamètre bobine: Ø 65.5 mm, Support bobine: fibres de verre, Excursion linéaire (XMAX): ± 6.5 mm, Surface d'émission (Sd): 496 cm2, Poids aimant: 1.2 kg + 79 g, Diamètre aimant: Ø 145 mm, Découpe: Ø 272 mm, Profondeur de montage: 119 mm, Dimensions: Ø 309 mm x 130 mm, Diamètre extérieur: Ø 309 mm, Largeur: Ø 309 mm, Profondeur: 130 mm, Température fonc.: 0-40 °C, Poids: 4.3 kg, Unité d'emballage: 1, Type haut-parleur: 12
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Haut-parleur de médium Hi-Fi, 120 WMAX, 8 Ω: Technologie "High End", s'adaptant à la série SPH-..., membrane spéciale avec cache-noyau à grande atténuation, saladier extra-plat, linéarité très bonne, rapport masse mobile optimal avec grande largeur de bande. Pour utilisations Hi-Fi exigeantes. Impédance (Z): 8 Ω , Fréquence résonance (fs): 85 Hz , Bande passante maximale: fx-10 000 Hz , Fréq. coupure. (fmax.): 300/5000 Hz , Puissance maximale: 120 W MAX(400-5000 Hz) , Puissance nominale (P): 50 WRMS , Pression son. (1W/1m): 89 dB , Compliance susp. (Cms): 0,8 mm/N , Masse mobile (Mms): 4,5 g , Résistance mécanique (Rms): - , Surtension méca. (Qms): 1,98 , Surtension élec. (Qes): 0,55 , Fact. surtension total (Qts): 0,43 , Volume équ. (VAS): 4 l , Résistance DC. (Re): 6,3 Ω , Inductance bobine. (Le): 0,3 mH , Diamètre bobine: 25 mm , Support bobine: Alu , Hauteur bobinage: 7 mm , Hauteur entrefer: 4 mm , Excursion linéaire (XMAX): ±1,5 mm , Surface d'émission (Sd): 55 cm2 , Vol. air déplacé (Vd): 8,25 cm3 , Facteur de force (BxL): 4,8 Tm , Rendement de réf. (No): - , Diamètre aimant: 72 mm , Poids aimant: 230 g , Découpe: Ø 101 mm , Profondeur de montage: 55 mm , Dimensions: 115 x 115 mm , Poids: 0,6 kg , Volume min conseillé: , clos: 2,5 - 5 l , bass-reflex: -
Monacor MONACOR MS-130 Haut-parleur de médium Hi-Fi, 40 W, 8 O - Haut-parleurs médiums hi-fi
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Monacor MONACOR SPH-255 Haut-parleur de grave Hi-Fi, 60 W, 8 O - Haut-parleurs de basses hi-fi
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