Moog MOOG Suspension, stabilisateur MOOG DF-SB-10402 4044197602056

MOOG Suspension, stabilisateur (Ref : DF-SB-10402) emballage : boîte, Longueur de l'emballage : 12.0 cm, Largeur de l'emballage : 8.0 cm, Hauteur de l'emballage : 8.0 cm, Alésage-Ø 1 : 43.0 mm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Les suspensions stabilisateur sont des silent blocs qui équipent la barre stabilisatrice ou barre anti-roulis du train avant (et/ou parfois arrière) de votre véhicule. Généralement au nombre de quatre, elles sont installées par paires en symétrie, au niveau des points d'ancrage de la barre stabilisatrice sur le châssis ou la carrosserie, et à chaque extrémité sur le triangle (ou la bras de suspension selon le montage). Leur fonction, en évitant toute rigidité des fixations, est de favoriser la souplesse de torsion de la barre anti-roulis, indispensable à son bon fonctionnement, et de bloquer la propagation des éventuelles vibrations entre le train de roues et la caisse., quand changer : Les suspensions stabilisateur font partie des pièces d'usure dont il convient de contrôler périodiquement l'état. Avec le temps et le kilométrage, variables selon les conditions d'utilisation de votre véhicule, le caoutchouc des silent blocs durcit et se dégrade. La barre stabilisatrice va prendre du jeu au niveau de ses points d'ancrage. Des bruits de claquement peuvent apparaître, ainsi qu'une altération de la tenue de route., pourquoi changer : Une barre anti-roulis qui prend du jeu au niveau de ses points d'ancrage ne peut plus assurer correctement son travail de stabilisation. Il est important de changer rapidement les silent blocs défectueux des suspensions stabilisateur, sous peine d'un comportement erratique du véhicule préjudiciable à votre sécurité de conduite, notamment en situation de virage prononcé. Toutes les pièces de suspension sont en interaction constante. Un maillon faible affaiblit l'ensemble du système.

Offrez-vous la joie et l'originalité grâce aux amis Salière et Poivrière DF ! Ces jolis ustensiles de cuisine, en forme de nilpferde, apporteront une touche ludique à votre table. Parfaits pour le sel et le poivre, ces moulins de 8 cm x 4,5 cm x 4,7 cm sont le cadeau idéal.

Capacité huile: 2,5 L Cuve fixe Thermostat: Indicateur de température pour ajuster la cuisson Thermostat et voyant lumineux Couvercle avec hublot de contrôle Boîtier Cool-Touch Garantie : 24 mois Capacité: 2,50 Litre(s) Couleur : Blanc Poids du produit :2,70 kilogrammes

Chute d eau de 30 cm en acier inoxydable Cascade fontaine cascade V2A V2A en acier inoxydable de haute qualité Dimensions 8x30x11 cm en acier inoxydable 1,1 kg de poids Made in Germany

Chute d eau de 90 cm en acier inoxydable Cascade fontaine cascade V2A V2A en acier inoxydable de haute qualité Dimensions 8x90x11 cm en acier inoxydable 3,1 kg de poids Made in Germany

Chute d eau de 60 cm en acier inoxydable Cascade fontaine cascade V2A V2A en acier inoxydable de haute qualité Dimensions 8x60x11 cm en acier inoxydable 2,1 kg de poids Made in Germany

Friteuse Pro Réf. DF-03K - Puissance : 2000 W - Capacité : 3 L - Garantie 2 ans pièces et main‑d’oeuvre - Thermostat réglable - Couvercle et panier détachables - cuve amovible - Hublôt de contrôle .

AISIN Disque d'embrayage pour SUBARU: XT (Coupé), L serie (Leone II), Forester (1SF), Legacy (1 Break,2 Break,2 Berline,1 Berline), Impreza (G10 Break,G10 Berline,G11 Berline,G11 Break) & AUDI: TT (série 1 AU34), Coupé (8B), A3 (Série 2 Sportback) & NISSAN: Kubistar (X76) & OPEL: Movano (A Phase 2) & JAGUAR: XK (R) & FIAT: Doblo (Cargo Phase 2), 132 & CITROËN: AX (- II ZA) (Ref : DF-010U) diamètre extérieur : 225.0 mm, diamètre intérieur : 150.0 mm, Nombre de dents : 24, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Le disque d'embrayage est une des pièces qui composent l'embrayage, un dispositif qui assure le transfert de la puissance du moteur vers la boîte de vitesses. Il se trouve parallèle à un autre disque appelé volant moteur. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (phase transitoire de glissement), la transmission de puissance est rétablie de façon progressive. Le disque possède un alésage cannelé qui lui permet d'entraîner l'arbre primaire de la boîte de vitesses. Il existe des technologies monodisques et multidisques. Les embrayages multidisques reposent sur un empilement de disques et de plateaux mais le fonctionnement est similaire., quand changer : Le disque d'embrayage est une pièce d'usure qu'il est nécessaire de changer de temps en temps. Les constructeurs préconisent le remplacement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Cela dit, la longévité du disque varie en fonction du style de conduite et de l'environnement. La conduite en ville suppose une plus grande sollicitation de l'embrayage et peut écourter sa durée de vie. Si vous remarquez que la pédale devient dure ou que votre voiture n'accélère plus comme avant (par exemple lors des dépassements), faites réviser votre embrayage sans plus attendre., pourquoi changer : Un disque d'embrayage qui ne remplit plus correctement sa fonction altère l'ensemble du dispositif. La force du moteur ne sera pas bien transmise à la boîte de vitesses et vous éprouverez des difficultés à obtenir l'accélération voulue. Ce manque de puissance nuit au confort de conduite et peut s'avérer dangereux dans certaines situations, en particulier lors d'un dépassement ou dans une côte. La sécurité est primordiale sur la route, c'est pourquoi vous devez remplacer votre disque dès que vous détectez la moindre défaillance.

AISIN Disque d'embrayage pour SUBARU: L serie (Leone II), XT (Coupé) (Ref : DF-010) diamètre extérieur : 225.0 mm, diamètre intérieur : 150.0 mm, Nombre de dents : 24, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Le disque d'embrayage est une des pièces qui composent l'embrayage, un dispositif qui assure le transfert de la puissance du moteur vers la boîte de vitesses. Il se trouve parallèle à un autre disque appelé volant moteur. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (phase transitoire de glissement), la transmission de puissance est rétablie de façon progressive. Le disque possède un alésage cannelé qui lui permet d'entraîner l'arbre primaire de la boîte de vitesses. Il existe des technologies monodisques et multidisques. Les embrayages multidisques reposent sur un empilement de disques et de plateaux mais le fonctionnement est similaire., quand changer : Le disque d'embrayage est une pièce d'usure qu'il est nécessaire de changer de temps en temps. Les constructeurs préconisent le remplacement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Cela dit, la longévité du disque varie en fonction du style de conduite et de l'environnement. La conduite en ville suppose une plus grande sollicitation de l'embrayage et peut écourter sa durée de vie. Si vous remarquez que la pédale devient dure ou que votre voiture n'accélère plus comme avant (par exemple lors des dépassements), faites réviser votre embrayage sans plus attendre., pourquoi changer : Un disque d'embrayage qui ne remplit plus correctement sa fonction altère l'ensemble du dispositif. La force du moteur ne sera pas bien transmise à la boîte de vitesses et vous éprouverez des difficultés à obtenir l'accélération voulue. Ce manque de puissance nuit au confort de conduite et peut s'avérer dangereux dans certaines situations, en particulier lors d'un dépassement ou dans une côte. La sécurité est primordiale sur la route, c'est pourquoi vous devez remplacer votre disque dès que vous détectez la moindre défaillance.

AISIN Disque d'embrayage pour AUDI: 100 (43 Avant 45,43) & FORD: Mondeo (II GD berline), Galaxy (II CA1), Escort (IV cabriolet) & TOYOTA: Model F & BMW: M3 (E30) & ALFA ROMEO: 147 (Phase 2), 159 (Berlina) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 316 CDI) & LDV: 400 & SUBARU: Legacy (1 Break,1 Berline) & VAUXHALL: Movano (A) & HYUNDAI: Sonata (série 5), Matrix & MAZDA: B (Pick-up) (Ref : DF-016) diamètre extérieur : 200.0 mm, diamètre intérieur : 130.0 mm, Nombre de dents : 21, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Le disque d'embrayage est une des pièces qui composent l'embrayage, un dispositif qui assure le transfert de la puissance du moteur vers la boîte de vitesses. Il se trouve parallèle à un autre disque appelé volant moteur. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (phase transitoire de glissement), la transmission de puissance est rétabliede façon progressive. Le disque possède un alésage cannelé qui lui permet d'entraîner l'arbre primaire de la boîte de vitesses. Il existe des technologies monodisques et multidisques. Les embrayages multidisques reposent sur un empilement de disques et de plateaux mais le fonctionnement est similaire., quand changer : Le disque d'embrayage est une pièce d'usure qu'il est nécessaire de changer de temps en temps. Les constructeurs préconisent le remplacement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Cela dit, la longévité du disque varie en fonction du style de conduite et de l'environnement. La conduite en ville suppose une plus grande sollicitation de l'embrayage et peut écourter sa durée de vie. Si vous remarquez que la pédale devient dure ou que votre voiture n'accélère plus comme avant (par exemple lors des dépassements), faites réviser votre embrayage sans plus attendre., pourquoi changer : Un disque d'embrayage qui ne remplit plus correctement sa fonction altère l'ensemble du dispositif. La force du moteur ne sera pas bien transmise à la boîte de vitesses et vous éprouverez des difficultés à obtenir l'accélération voulue. Ce manque de puissance nuit au confort de conduite et peut s'avérer dangereux dans certaines situations, en particulier lors d'un dépassement ou dans une côte. La sécurité est primordiale sur la route, c'est pourquoi vous devez remplacer votre disque dès que vous détectez la moindre défaillance.

AISIN Disque d'embrayage pour KIA: Cerato, Sportage (I) & CITROËN: AX (- II ZA) & AUDI: A6 (Série 3 Berline Quattro), Coupé (8B Quattro) & SUZUKI: Alto (SB30*) & OPEL: Astra (F Cabriolet) &HONDA: Concerto, NSX & ROVER: Marina & SMART: Fortwo (MKI Coupé) & FORD: Scorpio (Hachback/Saloon), Maverick, Focus (I Clipper), Fiesta (II 83,I), Taunus (berline/saloon) & SEAT: Leon (I 1M1) & TOYOTA: Carina (TA6* Wagon), Corolla (80,100), Avensis (T25), Hiace (RCH/LXH 10-20), Celica (TA/AA6), Supra (MA70) & BMW: M5 (E12), Serie 7 (Série 7 E65) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Coupé,204 Berline), Classe CLK (209 Coupé) & SUBARU: Impreza (G10 Berline,G10 Break,Coupé GFC), Forester (1SF), Legacy (2 Break,2 Berline) & VOLVO: 850 (Break/Estate), 940 (Break/Estate), V70 (II), 960 (Berline/Saloon) & LAND ROVER: Defender (110), Range Rover (III) & LANCIA: Dedra (835), Thesis & PEUGEOT: Expert (I), 207 (CC) & JAGUAR: XK (R) & VAUXHALL: Zafira (II), Signum, Astra (MK IV HatchbackF08/F48,MK III Break), Cavalier, Movano (A FL) & HYUNDAI: Elantra (Berline/Saloon), Lantra (berline/saloon), Starex & CHEVROLET: Nubira (J200 Break) & MAZDA: 323 (FA fFA), 929, 626 (GC), Mazda 3 (Phase 2) (Ref : DF-907) diamètre extérieur : 225.0 mm, diamètre intérieur : 150.0 mm, Nombre de dents : 24, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Le disque d'embrayage est une des pièces qui composent l'embrayage, un dispositif qui assure le transfert de la puissance du moteur vers la boîte de vitesses. Il se trouve parallèle à un autre disque appelé volant moteur. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (phase transitoire de glissement), la transmission de puissance est rétablie de façon progressive. Le disque possède un alésage cannelé qui lui permet d'entraîner l'arbre primaire de la boîte de vitesses. Il existe des technologies monodisques et multidisques. Les embrayages multidisques reposent sur un empilement de disques et de plateaux mais le fonctionnement est similaire., quand changer : Le disque d'embrayage est une pièce d'usure qu'il est nécessaire de changer de temps en temps. Les constructeurs préconisent le remplacement dukit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Cela dit, la longévité du disque varie en fonction du style de conduite et de l'environnement. La conduite en ville suppose une plus grande sollicitation de l'embrayage et peut écourter sa durée de vie. Si vous remarquez que la pédale devient dure ou que votre voiture n'accélère plus comme avant (par exemple lors des dépassements), faites réviser votre embrayage sans plus attendre., pourquoi changer : Un disque d'embrayage qui ne remplit plus correctement sa fonction altère l'ensemble du dispositif. La force du moteur ne sera pas bien transmise à la boîte de vitesses et vous éprouverez des difficultés à obtenir l'accélération voulue. Ce manque de puissance nuit au confort de conduite et peut s'avérer dangereux dans certaines situations, en particulier lors d'un dépassement ou dans une côte. La sécurité est...

AISIN Disque d'embrayage pour MERCEDES-BENZ: Classe G (-G), Classe SLK (170), Classe ML (163), Classe SL (230) & MAZDA: 323 (BJ Berline), 626 (GE) & LEYLAND: Sherpa (II) & OPEL: Vectra (B F68,B break/Caravan F35), Combo (I base Kadett E), Kadett (D), Signum, Corsa (D 3 portes) & SUBARU: Impreza (G10 Berline,Coupé GFC) & TALBOT: 1100 & PEUGEOT: 106 & TOYOTA: Carina (TA6*), Corolla (50,110 fab.Japon) & VAUXHALL: Astra (MK IV Estate F35/F70,MK V Estate L35 - L70) (Ref : DF-904) diamètre extérieur : 190.0 mm, diamètre intérieur : 132.0 mm, Nombre de dents : 21, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Le disque d'embrayage est une des pièces qui composent l'embrayage, un dispositif qui assure le transfert de la puissance du moteur vers la boîte de vitesses. Il se trouve parallèle à un autre disque appelé volant moteur. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (phase transitoire de glissement), la transmission de puissance est rétablie de façon progressive. Le disque possède un alésage cannelé qui lui permet d'entraîner l'arbre primaire de la boîte de vitesses. Il existe des technologies monodisques et multidisques. Les embrayages multidisques reposent sur un empilement de disques et de plateaux mais le fonctionnement est similaire., quand changer : Le disque d'embrayage est une pièce d'usure qu'il est nécessaire de changer de temps en temps. Les constructeurs préconisent le remplacement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Cela dit, la longévité du disque varie en fonction du style de conduite et de l'environnement. La conduite en ville suppose une plus grande sollicitation de l'embrayage et peut écourter sa durée de vie. Si vous remarquez que la pédale devient dure ou que votre voiture n'accélère plus comme avant (par exemple lors des dépassements), faites réviser votre embrayage sans plus attendre., pourquoi changer : Un disque d'embrayage qui ne remplit plus correctement sa fonction altère l'ensemble du dispositif. La force du moteur ne sera pas bien transmise à la boîte de vitesses et vous éprouverez des difficultés à obtenir l'accélération voulue. Ce manque de puissance nuit au confort de conduite et peut s'avérer dangereux dans certaines situations, en particulier lors d'un dépassement ou dans une côte. La sécurité est primordiale sur la route, c'est pourquoi vous devez remplacer votre disque dès que vous détectez la moindre défaillance.