FERODO Sintered doublure FDB 2294 ST taille : 4044197994434 (2 vendeurs)

Ferodo fritt doublure FDB 2294 ST articles: FERODO Sintered doublure FDB 2294 ST

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Sorento (FY Phase 2), Carnival (II), Sportage (II Phase 2 Fab. Corée,III Fab. Corée), Rio (IV), Carens (IV), Cerato & AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 1 8D2), A3 (8P1 Série 2), TT (série 1 AU34), Coupé (8B Quattro), 90 (81 & 85), A6 (Allroad 2,Série 3 Berline,Série 3 Berline Quattro,Série 2 Avant,Série 1 AU55,Série 3 Avant,Série 2 Avant Quattro,Série 1 AU55 Avant Quattro), 100 (44 443,43), S6 (Série 3 Quattro), 80 (B4 Quattro), S4 (Série 1) & OPEL: Meriva (A), Vivaro (B Fourgon), Signum (FL), Rekord (E Caravan), Kadett (E Cabriolet,E Caravan,E Berline,E), Mokka (X), Vectra (A berline 86,87,A 88,89,B F68,B berline F19,B break/Caravan F35,C Phase 2 F68), Senator (B), Omega (A Break,A Berline), Agila, Astra (F,F Berline,F Van,F Break/Caravan), Corsa (A,B,A Van,A Berline), Combo (I base Kadett E,II base Corsa B), Commodore (C Berline,C Break) & HONDA: Civic (VIII FK/FD/FN Berline FD,SL/SS/SP/WC) & NISSAN: Maxima (QX CA33), Micra (II K11E), Primastar (FL X83 Fourgon), Sunny (B11 Berline) & FORD: Ranger (III TKE Phase 2) & FIAT: Scudo (FL,II VP), Fiorino (147,146), Panda (MQ91 141), Marea (FL 185 Week-End), 131 (Berline), Croma (FL90 154), Doblo (Cargo II), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 18Q), Uno (146 R89), Regata (138 RL86 Week End), Tempra (160 MQ 93,160), Tipo (356 Tipo Station Wagon), Punto (Grande Punto 199,176), Argenta, Bravo (I 182,I FL 182) & DACIA: 1210 & TOYOTA: CHR, Cressida, Celica (TA/AA6), Hiace (RCH/LXH 10-20), Camry (SV/CV10), Corolla (100,80), Avensis (T25 Break), Carina (II ST17* Wagon) & CHRYSLER: Voyager (IV) & ALFA ROMEO: 156 (Sport Wagon), 166 (FL), 90, Giulia, Spider (III), GTV (III), 33 (905) & INNOCENTI: Koral & LDV: Convoy & VOLVO: S60, 440, 940 (Berline/Saloon,Break/Estate), 780, C30, V90, V40, S40, 265, V70, 240 (Berline), S70 & LANCIA: Lybra (839 SW), Delta (836 MQ93), Beta (828) & IVECO: Daily (III Châssis Cabine) & PEUGEOT: 505 (Break,Berline), Traveller, Boxer (II,I,III Phase 1/2 Chassis), 607, 306 (II Cabriolet N5) & JAGUAR: XJR, XJ (Sovereign) & VAUXHALL: Nova (Berline), Astra (MK II Cabriolet,MK II Break,MK III Cabriolet,MK III Van,MK II Belmont,MK I Break,MK III Berline,MK I Hatchback,MK II Hatchback,MK III Break,MK III Hatchback), Cavalier (Berline), Carlton (Berline,Break), Vivaro (Combi/Minibus), Senator (B), Corsa (1), Astramax & HYUNDAI: Sonata (série 1,série 5), Atos Prime (FL), Terracan (FL), Plaza, Elantra (Berline), Starex, i30 (III) & MITSUBISHI: Space Runner (N1/2), Sigma (F16 Break), Pajero (1 L0/1,.Pinin H7*), Montero (Sport K9), Carisma (DA Berline), Galant (E3* Berline,E5*), Lancer F (V CB*/CD*), L200 (L020) (Ref : 620 2294 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un...

SACHS Volant moteur pour FIAT: Doblo (Cargo III 263 Fourgon,Cargo III Phase 2 263 Combi,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,III 263,III Phase 2 263,Cargo III 263 Combi,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up), Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes), Bravo (II FL 198,II 198), Idea (FL), Linea & OPEL: Combo (Tour X12,Fourgon X12) & LANCIA: Delta (844 MY 2011,844), Musa (FL) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 3,Phase 2,Phase 1) (Ref : 2294 001 692) diamètre : 240.0 mm, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

SACHS Volant moteur pour PEUGEOT: 3008 (II Phase 2,II,Phase 2), 5008 (II,II Phase 2 P87,Phase 2), 2008 (A94 5HB), 308 (II phase II SW,II SW,II,II phase II) & CITROËN: C4 Picasso (II,II Grand), C4 SpaceTourer (Grand), C4 Cactus (Phase 2), C3 Aircross (FL), C4 (B7), DS4 & OPEL: Grandland (FL,X), Crossland X (Crossland Phase 2) & DS: DS4 (Crossback), DS3 (Cabriolet) (Ref : 2294 002 157) gamme équipementier : Volant oscillant à double masse, diamètre : 235.0 mm, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

SACHS Volant moteur pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion,Transit 2006 propulsion Phase 2,Transit 2006 4x4,Transit 2000 Propulsion) (Ref : 2294 002 029) diamètre : 260.0 mm, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

SACHS Volant moteur pour VOLKSWAGEN: New Beetle (I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Eos, Passat (B6 SW 4-Motion,B6 Berline,B6 SW,B6 Berline 4-Motion), Jetta (III 1K2), Touran (I,I Phase 2), Golf (V Plus,V) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z3 Berline,1Z5 Combi 4x4) & AUDI: A3 (8P1 Série 2,Série 2 Sportback) & SEAT: Toledo (série 3), Altea (XL), Leon (II 1P1) (Ref : 2294 001 020) diamètre : 228.0 mm, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmentele confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

SACHS Volant moteur pour FIAT: Marea (185,FL 185 Week-End,FL 185,185 Week-End) & LANCIA: Lybra (839,839 SW), Kappa (838 SW,838,838 coupé) & ALFA ROMEO: 156 (FL Sport Wagon Facelift,Sport Wagon,FL Facelift,FL Crosswagon), 147 (Phase 2), 166 (FL), 146, GT (937), 145 (Ref : 2294 701 013) diamètre : 235.0 mm, Spécification : bi-masse, Nombre de trous de fixation : 6, marque : SACHS, avec consigne : non, vis de fixation, volant moteur : oui, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

SACHS Volant moteur pour HONDA: Accord (VII CL/CM Tourer,VII CL/CM Berline), FR-V (FL), CR-V (mk III,mk II), Civic (VIII FK/FD/FN HB 3p FN,VIII FK/FD/FN HB 5p FK) (Ref : 2294 501 180) diamètre : 240.0 mm, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, carle ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

SACHS Volant moteur pour OPEL: Combo (Tour X12,Fourgon X12) & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Fourgon,Cargo III Phase 2 263 Combi,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,III 263,III Phase 2 263) (Ref : 2294 701 033) diamètre : 240.0 mm, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

SACHS Volant moteur pour VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70), Meriva (A) & OPEL: Astra (H Break L35 - L70,H Berline L69,H L48,H GTC L08), Corsa (C Phase 2), Combo (III phase 2,Tour Phase 2), Meriva (A) (Ref : 2294 501 175) diamètre : 288.0 mm, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

SACHS Volant moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe ML (163), Classe E (210 Break,210 Berline,211 Break,211 Berline), Classe CLK (209 Coupé), Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Break,203 Break) (Ref : 2294 001 070) diamètre : 240.0 mm, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

SACHS Volant moteur pour BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E36 Compact), Z3 (E36 Roadster) (Ref : 2294 001 402) diamètre : 228.0 mm, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.