Bosch BOSCH Sonde lambda BOSCH F 00E 263 077 4047024411135

BOSCH Sonde lambda pour OPEL: Vectra (B F68,B break/Caravan F35,B berline F19), Astra (G F08,F48,G Berline F69,G coupé F07,G Break/caravanF35/F70), Zafira (A F75) & VAUXHALL: Astra (MK IV Estate F35/F70,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Berline F69,MK IV Coupé F07), Zafira (I FL F75,I F75), Vectra (Berline,Break,C Sedan) (Ref : F 00E 263 076) Intervalle de changement recommandé : 100000.0 km, Longueur globale : 365.0 mm, Nombre de conducteurs : 4, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cetéquilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.

BOSCH Sonde lambda pour VAUXHALL: Vectra (Berline,C Sedan,Break),Astra (MK III Berline,MK III Break,MK III Hatchback,MK III Cabriolet), Calibra & OPEL: Astra (F Berline,F Cabriolet,F,F Break/Caravan), Vectra (B break/Caravan F35,B F68,B berline F19), Calibra & FIAT: Ducato (230-231-232-234) (Ref : F 00E 262 888) Intervalle de changement recommandé : 100000.0 km, Longueur globale : 780.0 mm, Nombre de conducteurs : 4, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.

BOSCH Sonde lambda pour AUDI: A6 (Série 1 AU55 Quattro), S6 (Série 2 Quattro) & FORD: Scorpio (Hachback/Saloon), Sierra (II Hatchback/saloon) & FIAT: Multipla (186), Idea, Punto (Grande Punto 199), Ducato (230-231-232-234,II 250-251 Maxi) & SEAT: Toledo (série 3) & SKODA: Fabia (I Sedan), Octavia (1Z5 Combi) & ALFA ROMEO: 75 & LAND ROVER: Discovery (I,I Phase 2), Range Rover (I Phase 3,I Phase 2) & PEUGEOT: Partner (M49) & HYUNDAI: Accent (Berline), Jobs, Elantra (Berline/Saloon) & MITSUBISHI: L300 (P0/1/3) (Ref : F 00E 261 358) Longueur globale : 550.0 mm, Nombre de conducteurs : 3, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.

BOSCH Sonde lambda pour VAUXHALL: Omega (Berline,Break) & OPEL: Omega (B Berline,B Break) (Ref : F 00E 263 077) Intervalle de changement recommandé : 100000.0 km, Longueur globale : 530.0 mm, Nombre de conducteurs : 4, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfoisappelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.

BOSCH Sonde lambda pour VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70,MK IV Estate F35/F70,MK IV Coupé F07,MK IV Berline F69,MK V Twintop L67,MK V Sport Hatch L08,MK IV CabrioletF67,MK IV HatchbackF08/F48), Meriva (A), Zafira (II) & OPEL: Meriva (A), Astra (H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,H Break L35 - L70,G Berline F69,G F08,F48,H GTC L08,G Cabriolet F67,G coupé F07,H L48,H Berline L69), Vectra (C Phase 2 F68,C Break F35,C Berline F69,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 Break F35,C GTS F68), Zafira (B) (Ref : F 00E 263 084) Longueur globale : 565.0 mm, Nombre de conducteurs : 4, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.

BOSCH Sonde lambda pour HONDA: Jazz (I), Civic (EC/ED/EE,Aerodeck MB/MC), CRX (EG/EH) & SMART: Forfour & FORD: Escort (V break,III break), Connect (Transit Connect TC7) & FIAT: 127, Panda (169), Cinquecento (170), Doblo (Cargo II), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,II 250-251), Ulysse (U6), Uno (146 R89), Tempra (160 SW), Punto (Grande Punto Van 199), Palio (FL), Idea, 900, Bravo (I 182), Duna (146) & TOYOTA: Celica (TA & RA4*), Hiace (RH/LH11), Cressida (III Berline), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Corolla (120 Sedan fab. Japon,100 Wagon,110 facelift Wagon) & BMW: Serie 3 (Série 3 E36 Berline,Série 3 E36 Touring,Série 3 E36 Coupé,Série 3 E36 Cabriolet,Série 3 E36 Compact), Serie 7 (Série 7 E38), Serie 5 (Série 5 E39 Touring,Série 5 E39), Z3 (E36 Roadster) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 207-210 601), Classe C (202 Berline,203 Break,204 Berline), Classe G (-G), Classe SLK (170) & VOLVO: S70, S80 (II), S40 & PEUGEOT: 206, 207 (3 portes), Partner (M49) & VAUXHALL: Astra (MK IV Coupé F07,MK II Hatchback) & HYUNDAI: Elantra (Elentra), Accent & MITSUBISHI: Lancer (CS/CT Break) & MAZDA: 6 (Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1), Mazda 3 (Berline), MPV (II FL) (Ref : F 00E 261 264) Longueur globale : 1020.0 mm, Nombre de conducteurs : 4, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.

Le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Le silencieux arrière est constitué d'acier inoxydable, d’un filet en métal à l'intérieur du tube ainsi que d'un matériau absorbant acoustique en fibre de verre.Il est possible que dans quelques cas il présente des traces de brunissement dûes à la soudure. Ce n'est en aucun cas un signe de mauvaise qualité ou de conception. Ces traces sont tout à fait normales et peuvent se produire lors de la fabrication du silencieux.Pour la qualité de montage de votre échappement, pensez à remplacer les accessoires associés : Cliquez ici.

AISIN Pompe à eau pour TOYOTA: Hilux (RN LN 3 & 4), Hiace (RH/LH11) (Ref : WPT-077) marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

AISIN Kit d'embrayage pour MAZDA: 323 (BG Berline) (Ref : KZ-077) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : AISIN, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

Sur un véhicule à moteur, le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Nos pièces d’échappement ont été sélectionnées parmi les meilleures marques d’équipementiers automobiles. Le respect de normes techniques pointues en termes de développement et de fabrication permet d'assurer un niveau de qualité à la hauteur de vos exigences. Ce sont des pièces de qualité équivalente à l'origine.

AISIN Disque d'embrayage pour HYUNDAI: Tucson (III), i30 (III SW,III) & KIA: Sportage (IV Fab. Slovaquie) (Ref : DY-077) diamètre extérieur : 235.0 mm, diamètre intérieur : 155.0 mm, Nombre de dents : 20, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Le disque d'embrayage est une des pièces qui composent l'embrayage, un dispositif qui assure le transfert de la puissance du moteur vers la boîte de vitesses. Il se trouve parallèle à un autre disque appelé volant moteur. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (phase transitoire de glissement), la transmission de puissance est rétablie de façon progressive. Le disque possède un alésage cannelé qui lui permet d'entraîner l'arbre primaire de la boîte de vitesses. Il existe des technologies monodisques et multidisques. Les embrayages multidisques reposent sur un empilement de disques et de plateaux mais le fonctionnement est similaire., quand changer : Le disque d'embrayage est une pièce d'usure qu'il est nécessaire de changer de temps en temps. Les constructeurs préconisent le remplacement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Cela dit, la longévité du disque varie en fonction du style de conduite et de l'environnement. La conduite en ville suppose une plus grande sollicitation de l'embrayage et peut écourter sa durée de vie. Si vous remarquez que la pédale devient dure ou que votre voiture n'accélère plus comme avant (par exemple lors des dépassements), faites réviser votre embrayage sans plus attendre., pourquoi changer : Un disque d'embrayage qui ne remplit plus correctement sa fonction altère l'ensemble du dispositif. La force du moteur ne sera pas bien transmise à la boîte de vitesses et vous éprouverez des difficultés àobtenir l'accélération voulue. Ce manque de puissance nuit au confort de conduite et peut s'avérer dangereux dans certaines situations, en particulier lors d'un dépassement ou dans une côte. La sécurité est primordiale sur la route, c'est pourquoi vous devez remplacer votre disque dès que vous détectez la moindre défaillance.

Sur un véhicule à moteur, le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Nos pièces d’échappement ont été sélectionnées parmi les meilleures marques d’équipementiers automobiles. Le respect de normes techniques pointues en termes de développement et de fabrication permet d'assurer un niveau de qualité à la hauteur de vos exigences.Ce sont des pièces de qualité équivalente à l'origine.