HEPU AUTOTEILE GMBH Kit de distribution HEPU AUTOTEILE GMBH 20-1080 4047753210801

AudienceRating : Freigegeben ohne Altersbeschränkung, Brand : Nintendo, Binding : Videospiel, Label : Nintendo, Publisher : Nintendo, NumberOfDiscs : 1, medium : Videospiel, 0 : GameCube, 0 : Gamecube, releaseDate : 2003-11-28

KONI Amortisseurs pour VOLVO: S70, 850 (Berline/Saloon,Break/Estate), C70 (Coupé,Cabriolet I), V70 & TOYOTA: Hilux (KDN,RN YN LN 5 & 6), Avensis (T25), Corolla (110 Wagon fab. Japon) & PEUGEOT: 405 (Break), 307 (CC), Boxer (I), 504 (Berline),304, 306 (I Sedan N3), 406 (Coupé,Break), 205 (Phase 1), 104, Partner (M59 Utilitaire), 807 & TALBOT: 1510 & VAUXHALL: Vectra (Break), Rascal, Vivaro (Combi/Minibus) (Ref : 8050-1080) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

Les pompes à eau Metelli conviennent à la plupart des véhicules particuliers. Elles sont pourvues de roulements, de roues, de joints et de poulies de haute qualité pour garantir une utilisation durable. Les pompes à eau Metelli sont installées pour leur construction robuste et pour les matériaux de haute qualité qui les constituent. Nous essayons même de dépasser les normes des constructeurs automobiles. On distingue les pompes à eau manuelles (classiques) et les pompes à eau commutables, dont les qualités pneumatiques permettent d’interrompre le débit du liquide de refroidissement afin de ralentir l’usure et de réduire les émissions de carburant.

Kit de roulement de roue 25-1080 articles: ALL BALLS Kit de roulement de roue 25-1080

LUK Kit d'embrayage pour CITROËN: C3 (III B618,II A51), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Jumper (II,III Phase 1/2 Fourgon), C5 (X7 Tourer) & AUDI: A6 (Série 4 Berline), A1 (3 Portes,Sportback/CarverGB/GH A1Carver), A5 (II Phase 2 Sportback Quattro), Q3 (Série 2 F3 Sportback) & OPEL: Rekord (D) & NISSAN: Note (E11E), Murano (II Z51), Kubistar (X76), NV400 (Phase 2 Châssis/Plancher Propulsion), NP300 (D22SS) & TESLA: Model 3, Model X & FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,V CNG Berline Phase 2), Connect (Tourneo Connect TC7 Phase 2), Kuga (II Phase 2) & FIAT: Bravo (II FL 198) & DACIA: Sandero (II), Logan (Berline,Pick-Up,MCV,Fourgon), Duster (I SUV,I Van), Lodgy & MORGAN: Plus (8) & SEAT: Exeo (Break), Leon (III 5F1 5 portes Phase 2), Altea (XL Phase 2) & TOYOTA: Urban Cruiser, CHR (FL) & BMW: M4 (F83 LCI Cabriolet), Serie 3 (Série 3 F31 Touring,Série 3 F30 Berline), Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 E60 LCI Berline), X6 (E71), M2 (F87 LCI), X2 (F39), X1 (F48 LCI), Serie 1 (Série 1 F20 LCI 5 portes), Serie 2 (Série 2 F46 LCI Gran Tourer,Série 2 F22 LCI Coupé,Série 2 F44 Gran coupe), X4 (G02), X3 (E83 LCI) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe G (FL M463 G-G), Sprinter (II 906.733,II 906.735,II 906.111,II 906.132,II 906.131,II 906.113,II 906.713,II 906.611), Vito (639 Phase 2,639), Transporter (T1 600 307-310 602), Classe E (207 Cabriolet), Classe C (204 Berline,203 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Break), Classe GLB (X247) & SUBARU: Legacy (4 Berline) & CADILLAC: CTS (II Coupé,II Sedan), BLS (Berline C35) & MINI: MINI (2 R60 Countryman) & VOLVO: S40 & LAND ROVER: Defender (2019 90), Range Rover (Evoque II) & INFINITI: Q70/M (M) & PEUGEOT: 308 (T7 3 Portes), Boxer (III phase 3 Fourgon), 3008 & LADA: Largus & HYUNDAI: Getz (TB fab. Indes,TB 3 portes), Santa Fé (Santé Fé - CM10), Grandeur (05/Azera) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 break KA,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé,I Phase 2 Cabriolet EA,III Phase 3,III Phase 2 Estate,I Phase 2 Coupé DA,III Phase 3 Estate), Master (III Traction Chassis/Plancher), Twingo (II Phase 2 X44,II X44), Express (II), Scenic (Grand Scenic IV,IV), Kangoo (Express I Fourgon,I Break,Express I Fourgon Phase 2,I break Phase 2,II Phase 2 VP,II Express VU), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Fluence (Mégane Génération), Rapid (II), Clio (II Phase 2 5 portes,II Phase 2 société,II Phase 2 3 portes,IV 5 portes,II société,IV Phase 2 5 portes), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Modus (Phase 2,Grand Modus), Laguna (I Phase 1 B56), Mégane Classic (phase 2,phase 1), Mégane Scenic (JA/FA,Phase2), Espace (Grand Espace III Phase 2) & CHEVROLET: Captiva (C140) (Ref : 620 1080 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage...

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour TOYOTA: Avensis (T27 Berline,T25 Berline,T27 Break,T25,T25 Break,T27 Phase 2 Berline,T27 Phase 2 Break), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR) & MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline) (Ref : CR 1080 000S) gamme équipementier : BEHR, type : soudé, Longueur de filet : 623.0 mm, Largeur de filet : 413.0 mm, Profondeur de filet : 36.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

Kit de roulement Swingarm 28-1080 articles: TOUS LES BALLS Swingarm kit de roulement 28-1080

HEPU AUTOTEILE GMBH Kit de distribution (Ref : 20-1080) marque : HEPU AUTOTEILE GMBH, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé deremplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.

MAHLE Aftermarket Compresseur, climatisation pour OPEL: Movano (A) & RENAULT: Master (II) (Ref : ACP 1080 000S) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR, fluide frigorigène : R134a, code : SD7H15, montage d'origine : Sanden, tension : 12.0 V, Type de raccord : H/PAD, ID-culasse (compresseur) : SP, Nombre de stries : 5, Poulies : avec poulie à gorge, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, joint d'arbre du compresseur : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

Garantie :1 an(s) Contenu du packaging :5 Couleur :Chrome Description du produit:A curved rod which holds the shower curtain away from the user, increasing space and eliminating cling. The 90° return ensures that water is contained in the bath. Can be fitted within opposite walls from a straight run or on adjacent walls for an L-shaped configuration. Maximum length 2000 mm. Chrome plated metal wall brackets. Bright anodised aluminium rod. 22 mm diamete Nombre de parts:N/A Entretien:Clean with a damp cloth. Do not use abrasive or chemical cleaners.

MANN-FILTER Filtre à carburant (Ref : WK 1080/6 x) type : vissé, diamètre extérieur : 107.0 mm, Filetage sortie : 1-14 UNS, Hauteur : 217.0 mm, Filetage : 3 3/4-10 UNS, marque : MANN-FILTER, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.

0722252380616 Les Shot Bloks représentent la toute dernière évolution en matière de nutrition pour les athlètes d'endurance. Chaque "Blok" apporte 33 calories. L'utilisation de ces "Bloks" permet de personnaliser et de suivre facilement l'apport en calories de électrolytes tout au long de la course.,Sachet soigné et facile à transporter,Renouvelle les glucides et les écltrolytes pendant l'activité,Facile à manipuler , et à mâcher,Idéal pour les coureurs qui n'aiment pas le gel mais recherchent un apport énergétique rapide