HEPUAUTOTEILE GMBH Kit de distribution HEPU AUTOTEILE GMBH 20-1108 4047753211082

180watts, 2.1ch Entrée HDMI, Optique, Jack et USB Réf. 870282 - - Caisson de basse intégré.

KONI Amortisseurs pour VOLVO: C30 (Electric), S40, V50 & MAZDA: Mazda 3 (Phase 2 Sedan,II Phase 2,III phase 2,II Hatchback,Berline,Phase 2,III phase 2 Berline,II Sedan,II Phase 2 Sedan,III), 5 (Mazda 5 CR,Mazda 5 CR Phase 2) & FORD: Focus (III Berline,II Hatchback,III Hatchback,C-Max,II Hatchback Phase 2,III SW,II Berline,II Berline Phase 2,II Clipper), C-Max (CB3) & SKODA: Karoq & TOYOTA: Land Cruiser (SW UZJ/VDJ), Yaris (4MXP210 FRA) (Ref : 8050-1108) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

Les pompes à eau Metelli conviennent à la plupart des véhicules particuliers. Elles sont pourvues de roulements, de roues, de joints et de poulies de haute qualité pour garantir une utilisation durable. Les pompes à eau Metelli sont installées pour leur construction robuste et pour les matériaux de haute qualité qui les constituent. Nous essayons même de dépasser les normes des constructeurs automobiles. On distingue les pompes à eau manuelles (classiques) et les pompes à eau commutables, dont les qualités pneumatiques permettent d’interrompre le débit du liquide de refroidissement afin de ralentir l’usure et de réduire les émissions de carburant.

La sonde lambda permet au calculateur d'injection de déterminer la proportion du mélange air-carburant pour laquelle l'efficacité du moteur sera optimale. Elle assure une consommation réduite, ainsi qu'une diminution des émissions de polluants, permettant ainsi de satisfaire les règlementations antipollution.Une sonde lambda défaillante a pour conséquence de perturber le mélange air -carburant moteur.Cela provoque une augmentation des rejets polluants, des à -coups moteur, ainsi qu'une surconsommation de carburant.

Description du produit: Krups KP1108 Design de la caisse: Autonome Couleur: Noir, Gris Technologie de préparation de café: Goutte Type d'entrée à café: Capsules Types de boisson: Caffe lungo, Cappucino, Espresso, Latte macchiato Capacité du réservoir d'eau: 0,8L Charge connectée: 1500W Mise hors tension automatique après: 5 min Largeur de l'emballage: 29,6 cm Profondeur de l'emballage: 21,5 cm Hauteur de l'emballage: 38,7 cm Disponibilité des pièces de rechange après achat du produit : 5 ans

HEPU AUTOTEILE GMBH Kit de distribution (Ref : 20-1108) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, marque : HEPU AUTOTEILE GMBH, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.

ATE Câble de frein à main pour SAAB: 9-5 (FL Break,Restylé Break,Break/Estate,Restylé Berline Restylée,FL Berline)(Ref : 24.3727-1108.2) longueur : 1410.0 mm, Longueur 2 : 1410.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

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Refroidisseur à recirculation avec temps de refroidissement court et précision en température élevée Le refroidisseur à recirculation SBS-LCC-5000 de Steinberg Systems est une solution idéale pour effectuer différentes tâches de refroidissement dans les laboratoires ou dans l'industrie. Grâce à un refroidissement rapide et à un rendement élevé, ce refroidisseur de liquide est une solution efficace et économe préférable à un refroidissement à l'eau du robinet. Cette performance est due à un système de refroidissement par compresseur en circuit fermé et à un système de contrôle intelligent. Précision – commande PID contrôlée par microprocesseur pour une température constante avec une précision de ±2 °C Simplicité – utilisation intuitive grâce à l'écran LCD, boitier en acier inox facile à entretenir Efficacité – température minimale de -20 °C et puissance de refroidissement de 10 ℃: 1230 W / 0 ℃: 1150 W / -10 ℃ 1009 W / -20 ℃: 580 W Économie de place – grâce à une petite surface de pose et à un design compact Durabilité – grâce à une finition de qualité, des composants en acier et acier inoxydable ainsi qu'une protection contre la surchauffe et les surintensités