ALL BALLS Kit de roulement de tête de direction 22-1025 taille : 4054783200825

ELSTOCK Démarreur pour DAIHATSU: WILDCAT/ROCKY (F70), Rocky (F7), Fourtrak (Ref : 25-1025) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 2, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 82.5 mm, Poids : 8.3 kg, puissance (KW) : 2.5 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : M5, Pince : M10, Nombre de dents : 11, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

KONI Amortisseurs pour OPEL: Astra (H GTC L08,G Break/caravanF35/F70,H Break L35 - L70,G coupé F07,H L48,H Berline L69), Zafira (B,A F75,B Family) & VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70,MK IV Estate F35/F70,MK V Sport Hatch L08), Zafira (I FL F75,II,I F75), Cavalier & AUDI: A1 (Sportback/CarverGB/GH Sportback), A4 (Allroad II Quattro), A3 (Série 4 Limousine) & VOLVO: V70 (II) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20) & ALFA ROMEO: 8C (Ref : 8250-1025) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

SKF Cardan pour SKODA: Superb (I) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Variant,B5 Variant,B5 Berline,B5.5 Berline) & AUDI: A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45) (Ref : VKJC 1025) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 611.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 88.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 108.0 mm, Alésage-Ø : 10.8 mm, Filetage : M14x1,5, Diamètre de la bague détanchéité : 53.0 mm, Nombre d'alésages : 6, Cercle de percage -Ø : 94.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

Techwood TBI-1025 Bouilloire Inox Rouge 1 L - Filtre Amovible Arrêt automatique a ébullition Fond intérieur inoxydable Socle 360° avec connexion électrique Arrêt automatique chauffage sans eau Protection Thermique Alimentation 230V ~ / 50Hz Puissance 1350W Garantie : 1 an(s) Capacité: 1 Litre(s) Couleur : Rouge Description du produit: Bouilloire 1L Dimensions : 18,5 x 18,5 x 20 cm Poids du produit :0.910kilograms

La yaourtière Bomann JM 1025 CB est performante. Elle peut préparer 7 pots de yaourts d'une capacité totale de 1,1 L. Elle consomme très peu d'électricité avec sa puissance de 14W. Elle a un design soigneux. Son couvercle en verre assure une conservation optimale de la chaleur. La yaourtière JM 1025 CB est équipée du bouton Marche / Arrêt-interrupteur lumineux

ELSTOCK Étrier de frein pour AUDI: A4 (Série 1 Phase 2 Avant 8D5), 80 (B3,B2 Quattro,B2) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon) & HYUNDAI: Galloper & MITSUBISHI: GALLOPER (JK-01) & GALLOPER: Galloper (Ref : 83-1025) condition de la pièce : reconditionnée, matériau : acier, Poids : 2.7 kg, Numéro d'article en paire : 82-1025, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston),Étrier flottant, Diamètre du piston : 57.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

Le choix des haut-parleurs est un élément primordial pour avoir un système sonore de qualité dans votre véhicule. La série Custom Fit SXE s'inscrit complètement dans la volonté de la marque Alpine d'adapter au mieux ses produits aux spécificités de votre véhicule. Un vrai plus en termes de simplicité d'installation. Sa conception à 2 voies offre un son de qualité, avec des basses sèches, des mediums bien présents, et des aigus bien définis. Les haut-parleurs ALPINE SXE-1025 S de 10 cm ont une puissance max de 180W. Ils possèdent un tweeter à dôme symétrique Mylar-Titane et bénéficient d'une sensibilité de 90 dB, pour vous offrir un rendement sonore suffisant.Cliquez ici pour trouver le diamètre de hauts-parleurs compatible avec votre véhicule.

SKF Disques de frein pour KIA: Ceed (III Hatchback) & CITROËN: C5 (X7 Berline) & AUDI: A5 (II Sportback Quattro,Coupé Quattro), A4 (Allroad II Quattro) & OPEL: Movano (A) & HONDA: Accord (Berline,VIII FL CU/CW Berline) & NISSAN: Micra (V K14FR), Juke (II F16E) & FORD: Fiesta (VI Van), Focus (II Hatchback Phase 2) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), CHR (FL), Supra (DB) & BMW: Serie 1 (Série 1 F40 5 portes), Serie 3 (Série 3 G20 Berline,Série 3 E46 Berline,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E46 Touring,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 F30 Berline), Serie 2 (Série 2 F46 Gran Tourer), Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 E39 Touring), X4 (G02,M F98), X5 (G05), X3 (G01) & ALFA ROMEO: 156 (Sport Wagon) & MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Berline), Classe C (205 Berline,205 Coupé,205 Break,205 Cabriolet,204 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Break), Classe V (447 FL), Transporter (T1 600 307-310 602), Sprinter (II 906.735,II 906.131,II 906.611,II 906.733,II 906.713,II 906.113,II 906.132), Classe GLB (X247) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque 5p,Sport I Phase 2) & LANCIA: Delta (844 MY 2011) & PEUGEOT: Boxer (III phase 3 Fourgon), 2008 (II P24E 5HB) & HYUNDAI: i20 (III) & RENAULT: Master (III Traction Chassis/Plancher), Clio (II Phase 2 3 portes,Campus Evolution 5 portes,Campus Evolution 3 portes,Campus Evolution Société,II Phase 2 5 portes,II Phase 2 société,II 3 portes,II 5 portes), Mégane (I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 1 coupé DA,I Phase 1 cabriolet EA), Scenic (Grand Scenic III Phase 2,II,III,IV), Mégane Classic (phase 2,phase 1) & CHEVROLET: Lanos (T100 Berline 4p) (Ref : VKBD 1025) Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 238.0 mm, épaisseur : 8.0 mm, hauteur : 74.6 mm, Jante, nombre de trous : 4, marque : SKF, avec consigne : non, couronne cible d'ABS : oui,

KNECHT FILTER Filtre à air (Ref : LX 1025) forme : cylindrique, diamètre extérieur : 281.0 mm, diamètre intérieur : 150.0 mm, largeur : 477.0 mm, longueur : 505.5 mm, Type de filtre : Cartouche filtrante, marque : KNECHT FILTER, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'airet le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.

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TYC Ventilateur de refroidissement du moteur pour OPEL: Combo (III phase 2,Tour Phase 2,III base Corsa C,Tour base Corsa C), Corsa (C,C Phase 2), Tigra (Twintop,Twintop FL) (Ref : 825-1025) Diamètre : 315.0 mm, Nombre de pivots : 3, Type d'immatriculation : Certifié CE, Capacité nominale : 325, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermiquedu circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.

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