ALL BALLS Kit de roulement de tête de direction 22-1037 taille : 4054783200894

METELLI Pompe à eau (Ref : 24-1037) type de fonctionnement : mécanique, Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, Matériau turbine de la pompe à eau : Thermoplastique, marque : METELLI, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

4011964010376 Avec 2 grilles chromées à 37 x 39 cm, avec poignées,Brasero en acier laqué avec poignée,Comprend deux roues de plastique pour utlizzare le barbecue de manière flexible,Hauteur de travail réglable : 77/83/89 cm,Avec laquage résistant à la chaleur (600 °C)

Kit de roulement de roue 25-1037 articles: ALL BALLS Kit de roulement de roue 25-1037

descriptif produit: set de 6 casse-têtes en métal Age minimum: 6 ans

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MAHLE Aftermarket Compresseur, climatisation pour CITROËN: Berlingo (M59 Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire), C5 (Break), Dispatch (II VP,II VUL), Jumpy (II VP,II VUL,I,Phase 2), Xsara (Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0), C8, Xsara Picasso & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Coupé,Phase 2 Coupé), 607 (Phase 2), Partner (M59 Break,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire,M59 Origin Break), Expert (III VUL,III Tepee,II,I), 807 & FIAT: Scudo (II VUL,II VP), Ulysse (II) & LANCIA: Phedra (Ref : ACP 1037 000P) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, fluide frigorigène : R134a, code : SD7V16, montage d'origine : Sanden, tension : 12.0 V, Type de raccord : V/PAD, ID-culasse (compresseur) : VPK, Nombre de stries : 6, Poulies : avec poulie à gorge, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usureou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.