ALL BALLS Kit de roulement de roue 25-1017 taille : 4054783201341

KONI Amortisseurs pour VOLVO: C70 (Cabriolet I,Coupé), S70, 850 (Berline/Saloon,Break/Estate), V70 & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6,KDN), Corolla (110 Wagon fab. Japon), Avensis (T25) & PEUGEOT: 405 (Break), 307 (CC), Boxer (I), 504 (Berline), 304, 306 (I Sedan N3), 406 (Coupé,Break), 205 (Phase 1), 104, Partner (M59 Utilitaire), 807 & VAUXHALL: Vectra (Break), Rascal, Vivaro (Combi/Minibus) & TALBOT: 1510 (Ref : 8245-1017) technologie : à huile, quantité : 2, Longueur max. : 435.0 mm, longueur min. : 277.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour CHEVROLET: CAMARO ('70) (Ref : 8040-1017) pièce neuve d'origine. Version : Sport, réglable : oui, Gamme : Sport, technologie : gaz, quantité : 2, Longueur max. : 369.0 mm, longueur min. : 236.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour KIA: Picanto (TA 3 Portes), Niro, Rio (III IH Phase 2 3 Portes,III IH Phase 2 5 Portes,III IH Sedan), Ceed (II Phase 2) & CITROËN: Jumper (III Phase 3 Fourgon), Nemo, C3 (III B618,II A51), C4 (B7), Jumpy (III VUL), Space Tourer & AUDI: TT (série 1 Quattro AU34), A4 (Série 4 8W2), A3 (Quattro Série 1 AU34), S3 (Série 1 8L1), 200 (44), 80 (B3 Quattro), SQ7 & OPEL: Astra (H Twintop L67,G Berline F69,J Sports Tourer,F Van,F Berline), Ascona (B,C), Movano (B Traction Combi-Minibus,A,A Phase 2,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Phase 2 Traction Fourgon,B Phase 2Traction Châssis/Plancher), Corsa (B,C Phase 2,D 3 portes Phase 2), Frontera (B), Omega (A Break,B Berline), Vectra (B break/Caravan F35), Calibra & HONDA: Civic (IX Phase 2 FK Sedan,IX Phase 1 FK/FD/FN Sedan) & NISSAN: X-Trail (T32), GT-R & SMART: Fortwo (MKIII) & PORSCHE: Cayman (981) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2014 propulsion chassis,Transit 2014 traction,Transit 2014 propulsion,Transit 2000 Propulsion,Transit 2014 AWD), Focus (II Clipper,I Hatchback Phase 2), Fiesta (VI Phase 2 3 portes,V Phase 2), Connect (Transit Connect II,Tourneo Connect II Minibus), Ranger (III TKE Phase 2), Mondeo (V CNG HatcHback,V CNG Berline), Granada (Mk2,85), Scorpio & FIAT: Scudo, Fiorino (225 FL), 124 (Spider), Panda (RL86 141,312), Multipla (186), Talento (296 Talento Combi), Doblo (Cargo III 263 Pick Up), 500, Ducato (II 250 Panorama,II 250 Fourgon,II 250 Combi,II MY2011 35 17Q,230-231-232-234,II Maxi 250 Chassis,II 250-251,II Maxi 250 Fourgon,II 250 Chassis), Ulysse (II), Regata (138 Week End), Tipo (356 Tipo Station Wagon,356 Tipo), Idea (FL) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV), Logan (II Berline) & SEAT: Toledo (série 2,série 4 Phase 2,Tolédo série 4), Leon (I 1M1,III 5F8 ST,III 5F1 5 portes), Ateca, Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break) & TOYOTA: Corolla (90,90 Liftback,100 Wagon), Carina (E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* UKP), Dyna (KD), Hiace (RCH/LXH 10-20), Prius (IV) & SKODA: Rapid (Spaceback,phase 2,phase 2 Spaceback), Octavia (5E5 Combi,5E3 Berline,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi,1U2 Berline Phase 2 4X4,1U5 Combi Phase 2 4X4), Roomster (Phase 2), Yeti (Yéti Phase 2 4x2) & BMW: M4 (F82 Coupé,F83 Cabriolet), Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E92 Coupé), M3 (F80 LCI), Serie 5 (Série 5 F18 Limousine,Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F10 Berline), i8 (I12), Serie 7 (Série 7 F02 Limousine,Série 7 F01 Berline,Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 F02 LCI Limousine), X5 (F15), Serie 6 (Série 6 F06 Gran Coupé), M2, X1 (F48), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes), Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F36 Gran Coupé) & SAAB: 9-5 (Break/Estate), 9-3 (Cabriolet Phase 2) & ALFA ROMEO: Giulietta (III Phase 3), Mi.To (Phase 2), 164, Giulia (952) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 307-310 602,T1 600 207-210 601,T1 600 407-410 611), Classe GLK (204 Phase 2), Classe E (212 Phase 2 Berline,213 Berline,211 Berline,211 Phase 2 Break...

SKF Cardan pour VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Caddy (I), Golf (I), Jetta (I), Scirocco (Ref : VKJC 1017) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 537.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 81.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 94.0 mm, Alésage-Ø : 8.0 mm, Filetage : M20x1,5, Diamètre de la bague détanchéité : 50.0 mm, Nombre d'alésages : 6, Cercle de percage -Ø : 78.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan estabîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

METELLI Pompe à eau (Ref : 24-1017) type de fonctionnement : mécanique, Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, Matériau turbine de la pompe à eau : Fonte, marque : METELLI, avec consigne : non, boîtier de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

SKF Disques de frein pour PEUGEOT: 308 (T7 3 Portes,T7 5 Portes,CC,T7 Break,T7 SW) & CITROËN: C4 (B7), DS4 & DS: DS4 (Crossback) (Ref : VKBD 1017) Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 249.0 mm, épaisseur : 9.0 mm, hauteur : 73.2 mm, Jante, nombre de trous : 4, marque : SKF, avec consigne : non, roulement de roue : oui, couronne cible d'ABS : oui,