ALL BALLS Kit de roulement de roue 25-1049 taille : 4054783201600

SKF Cardan pour VOLKSWAGEN: Bora (Variant 1J6,1J2), Golf (IV,IV Variant,IV Variant 4Motion) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2) (Ref : VKJC 1049) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, référence constructeur : 1J0 407 452 QX, longueur : 806.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 98.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 108.0 mm, Alésage-Ø : 10.5 mm, Filetage : M20x1,5, Diamètre de la bague détanchéité : 53.1 mm, Nombre d'alésages : 6, Cercle de percage -Ø : 94.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

Les pompes à eau Metelli conviennent à la plupart des véhicules particuliers. Elles sont pourvues de roulements, de roues, de joints et de poulies de haute qualité pour garantir une utilisation durable. Les pompes à eau Metelli sont installées pour leur construction robuste et pour les matériaux de haute qualité qui les constituent. Nous essayons même de dépasser les normes des constructeurs automobiles. On distingue les pompes à eau manuelles (classiques) et les pompes à eau commutables, dont les qualités pneumatiques permettent d’interrompre le débit du liquide de refroidissement afin de ralentir l’usure et de réduire les émissions de carburant.

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DELPHI Kit de freins à tambours pour DAEWOO: Lanos (T100 3p,T100 5p,T100 Berline 4p), Espero, Nexia, Aranos & OPEL: Astra (F Berline,F,F Break/Caravan,F Cabriolet,F Van), Corsa (C,C Phase 2), Vectra (A 88,89,A berline 86,87) (Ref : 1049) Gamme : Origine, Largeur : 46.0 mm, Diamètre du piston : 19.0 mm, Diam. int. tambour frein : 200.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non,

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour BMW: X6 (E71), X5 (E70 LCI,F15,E70) (Ref : CR 1049 000S) gamme équipementier : BEHR, type : soudé, Longueur de filet : 590.0 mm, Largeur de filet : 438.0 mm, Profondeur de filet : 38.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

Raicam Jeu de 4 plaquettes de frein pour PEUGEOT: 508 (Phase 2 Berline,Berline,SW,Phase 2 SW), RCZ, 308 (CC,T7 5 Portes), 407 (Coupe) & CITROËN: C6, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer), DS5 (Ref : RA.1049.0) avantage produit : Témoin d'usure, référence constructeur : 425473, quantité : 4, épaisseur : 17.0 mm, longueur : 180.2 mm, hauteur : 75.0 mm, remplit la norme CEE : E1, marque : Raicam, avec consigne : non,