ALL BALLS Kit de roulement de roue 25-1249 taille : 4054783203260

Kit de roulement de roue 25-1249 articles: ALL BALLS Kit de roulement de roue 25-1249

5060280496264 Descriptif produit: 1249 - Accessoire Pour Déguisement - Set D'accessoires - Portefeuille Ninja,Age minimum : 6 ans

OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein pour SEAT: Exeo (Berline,Break) & AUDI: A6 (Série 2 Quattro,Allroad,Série 2 Avant Quattro,Série 2,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2), S4 (Série 1 Phase 2,Série 1,Cabriolet,Cabriolet Phase 2), A4 (Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7), A5 (Sportback Phase 2 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA), A3 (Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2), R8 (Spyder), S6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), S5 (Coupé Phase 2) & HYUNDAI: Getz (TB 3 portes,TB fab. Indes), i40 (SW), Santa Fé (Santé Fé - CM10), Equus, ix35 (- fab. Corée,- fab. Slovaquie) & TOYOTA: Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Prod GB 5 Portes), Avensis (T27 Break), Corolla (150 Sedan fab. Japon) & PEUGEOT: Partner (Teepee B9), 308 (T7 5 Portes) & LANCIA: Phedra, Ypsilon (2011) & KIA: Ceed (Pro Ceed Phase 2,Phase 2,Pro Ceed), Rio (III IH 5 portes,II BN Phase 2), Picanto (TA 5 Portes) & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Fourgon) & LDV: Maxus (Ref : 100.1249.52) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Sport, profil : percé, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 321.0 mm, épaisseur : 30.0 mm, hauteur : 47.0 mm, Poids : 9.8 kg, Marque de conformité : KBA 60872, Épaisseur minimum : 28.0 mm, Illustration alésage /nombre de trous : 10/5, Diamètre du centrage : 68.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : OTTO ZIMMERMANN GMBH, avec consigne : non,

OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein pour TOYOTA: Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 3 Portes), Corolla (150 Sedanfab. Japon), Avensis (T27 Break) & AUDI: A6 (Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro,Allroad,Série 2,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2), A3 (Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2), S4 (Série 1 Phase 2,Cabriolet Phase 2,Cabriolet,Série 1), A5 (Sportback Quattro Phase 2 8TA,Sportback Phase 2 8TA), S6 (Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), A4 (Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), R8 (Spyder), S5 (Coupé Phase 2) & PEUGEOT: Partner (Teepee B9), 308 (T7 5 Portes) & KIA: Ceed (Phase 2,Pro Ceed Phase 2,Pro Ceed), Rio (III IH 5 portes,II BN Phase 2), Picanto (TA 5 Portes) & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Fourgon) & SEAT: Exeo (Berline,Break) & HYUNDAI: Getz (TB fab. Indes,TB 3 portes), ix35 (- fab. Slovaquie,- fab. Corée), Santa Fé (Santé Fé - CM10), Equus, i40 (SW) & LDV: Maxus & LANCIA: Ypsilon (2011), Phedra (Ref : 100.1249.53) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Sport, profil : rainuré, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 320.0 mm, épaisseur : 30.0 mm, hauteur : 47.0 mm, Poids : 9.8 kg, Marque de conformité : ohne ABE, Épaisseur minimum : 28.0 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 10/5, Diamètre du centrage : 68.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : OTTO ZIMMERMANN GMBH, avec consigne : non,

Frig Air S.p.A. Pulseur d'air habitacle pour CITROËN: DS3 (A55 Phase 2,A55,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 (II A51), C4 Cactus (Phase 2) & DS: DS3 (Ref : 0599.1249) tension : 12.0 V, Épaisseur : 160.0 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.

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