ALL BALLS Kit de roulement de roue 25-1356 taille : 4054783204144

SKF Roulement de roue pour KIA: Stinger, Ceed (Phase 2,SW II,Pro Ceed), Rio (II BN Phase 2 Sedan), Sportage (II Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Slovaquie), Soul & CITROËN: C5 (X7 Tourer), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire), Jumper (III Phase 1/2 Cabine), C3 Picasso & AUDI: A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2), A3 (Série 2 Phase 2,Série 3 Limousine 8VS,8P1 Série 2), Coupé (8B Quattro,8B), 200 (44,44 Quattro,44 Avant Quattro), R8 (Spyder), S8 (Série 1 Quattro), A6 (Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 2,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro), 100 (4A Avant 4A5,44 443,44 Avant 445,4A Avant Quattro 4A5,4A Quattro 4A2,4A 4A2), RS6 (4B Avant Quattro,4B Berline Quattro), S6 (Série 1 Quattro), V8, Cabriolet (8G), A7 (4G Sportback Quattro), A5 (Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Sportback Phase 2 8TA), 80 (B4 Avant Quattro,B4 Quattro,B4), S4 (Série 1), A8 (Série 1,Série 1 Quattro) & SUZUKI: Swift (IV AZG Fab. Hongrie 5 portes) & NISSAN: Interstar (I X70), NV200 (Fourgon) & SSANGYONG: Korando (série 4) & FIAT: Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes,Nuova Punto 199 3 portes), Ducato (II MY2011 35 17Q,243-244-245-247 15Q), Seicento (187), Sedici (2012) & DACIA: Logan (Berline), Lodgy, Duster (I SUV) & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Toledo (Tolédo série 4), Mii (Mii-5p), Leon (III 5F1 5 portes), Ibiza (IV Phase 2 ST Break), Alhambra (III) & TOYOTA: Avensis (T27 Berline,T25 Break), RAV4 (IV), Hilux (KDN), Corolla (120 Sedan fab. Japon,100), Hiace (RCH/LXH 10-20), Aygo (KGB/WNB Phase 2 3 Portes) & SKODA: Octavia (5E3 Berline,5E5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Superb (II 4x4,I) & BMW: Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E87 LCI), M6 (F13 Coupé), i3 (LCII01) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907), Mi.To (Phase 1) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Berline) & F.S.O. / POLSKI: Truck & ARO: 10 & CADILLAC: STS & VOLVO: S80 (II), 240 (Break), 340 (Sedan 344), S40, V70 (III), XC 60 (I AWD) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Variant,B5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Variant,B5.5 Berline,B5 Berline Syncro), UP (3 portes) & LANCIA: Beta (828), Phedra, Ypsilon (2011), Zeta (U60) & PEUGEOT: 307 (Restylée), 207+, 208 (3 Portes,5 Portes), 308 (T7 Break,T7 5 Portes), 504 (Berline), 304, 4008, 2008 (A94 5HB), 206, Expert (I), RCZ, 204, 4007, 301 & JAGUAR: XF (X250 Berline Phase 2,X250 Sportbrake), XJ (Sovereign), XJR & VAUXHALL: Zafira (I FL F75), Movano (A FL) & HYUNDAI: i20 (- 5 portes Prod. Indes,- STC 3 portes Prod. Indes), i30 (CW), Coupé (FL), Pony, Santa Fé (3), Getz (TB fab. Indes), i40 (SW) & RENAULT: Master (III Propulsion Chassis/Plancher,II Phase 3 Fourgon F,II), Scenic (Grand Scenic II,II,Grand Scenic III), Captur, Clio (IV Estate), Kangoo (II Express Phase 2 VU) & MITSUBISHI: Shogun (1 L0/1), Pajero (4 Long Wagon V9), FTO, L200 (L 200 II KB4T/KA4T) & R.V.I.:...

La sonde lambda permet au calculateur d'injection de déterminer la proportion du mélange air-carburant pour laquelle l'efficacité du moteur sera optimale. Elle assure une consommation réduite, ainsi qu'une diminution des émissions de polluants, permettant ainsi de satisfaire les règlementations antipollution.Une sonde lambda défaillante a pour conséquence de perturber le mélange air -carburant moteur.Cela provoque une augmentation des rejets polluants, des à -coups moteur, ainsi qu'une surconsommation de carburant.

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MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour FORD: Fusion (FL), Fiesta (V,V Phase 2) & MAZDA: 2 (Mazda 2 FL DY-N,Mazda 2 DY) (Ref : CR 1356 000S) gamme équipementier : BEHR, type : soudé, Longueur de filet : 500.0 mm, Largeur de filet : 356.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe quientraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

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