ALL BALLS TOUS LES BALLS Swingarm kit de roulement 28-1173 taille : 4054783208661

Dôme spécifique, fumé, 22 x 31 cms (hxa). Combiner avec les ancres A1173A.

DENSO Sonde lambda pour KIA: Ceed (Phase 2) & FERRARI: 208 & AUDI: A6 (Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Quattro), A4 (Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 3 Avant 8K5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2), A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34), Q7 (Série 1 Phase 2) & OPEL: Combo (Tour X12), Cascada & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & FORD: Focus (III Hatchback,III Berline), Transit/Tourneo (Transit 2014 AWD) & FIAT: Punto (Evo 199 3 portes), Doblo (III 263) & TOYOTA: Land Cruiser (150 _J15_), Hilux (KDN), Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes) & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi), Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4) & ALFA ROMEO: Brera & VOLVO: XC 70, XC 90 (I Phase 2), S80 (II) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant Syncro,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline,B5 Variant), Vento, Transporter (F7D), Golf (III) & PEUGEOT: 208 (3 Portes), 207 (SW,5 portes), 306 (II Cabriolet N5) & VAUXHALL: Insignia (Hatchback,Sports Tourer), Astra (MK V Estate L35 - L70) & RENAULT: Trafic (II,II Combi phase 2,II Fourgon phase 2), Master (III Propulsion Chassis/Plancher) & MITSUBISHI: Pajero (4 Long Wagon V9), ASX, Canter (FB63) & CHEVROLET: Spark (FL M300) (Ref : DOX-1173) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Direct Fit, référence constructeur : 021906265AG, Poids : 0.146 kg, Filetage : M18x1.5, Longueur de câble : 1330.0 mm, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus...

Kit de roulement de roue 25-1173 articles: ALL BALLS Kit de roulement de roue 25-1173

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour MERCEDES-BENZ: Vito (639,639 Phase 2), Viano (639,FL 639) & TOYOTA: Camry (A/GSV50) & FIAT: Scudo (II VUL,FL), Doblo (III 263,Cargo III 263 Pick Up,Cargo 223,Cargo III Phase 2 263 Fourgon) & CITROËN: Jumpy (Phase 2,I) & SUZUKI: Swift (IV Phase 2) (Ref : CR 1173 000S) gamme équipementier : BEHR, type : soudé, Longueur de filet : 650.0 mm, Largeur de filet : 388.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

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MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour MERCEDES-BENZ: Vito (639,639 Phase 2), Viano (639,FL 639) & FIAT: Scudo (II VUL,FL), Doblo (Cargo III 263 Pick Up,III 263,Cargo 223,Cargo III Phase 2 263 Fourgon) & TOYOTA: Camry (A/GSV50) & CITROËN: Jumpy (I,Phase 2) & SUZUKI: Swift (IV Phase 2) (Ref : CR 1173 000P) gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type : soudé, Longueur de filet : 650.0 mm, Largeur de filet : 396.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

Frig Air S.p.A. Ventilateur de refroidissement du moteur pour FIAT: Panda (MQ91 141,RL86 141) & LANCIA: Y10 (156,156 R92) & AUTOBIANCHI: Y10 (II,I) (Ref : 0504.1173) tension : 12.0 V, Diamètre : 220.0 mm, Capacité nominale : 100, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur lesvéhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.

Frig Air S.p.A. Pulseur d'air habitacle pour MERCEDES-BENZ: Classe CLK (208 Cabriolet,208 Coupé), Classe C (202 Break,202 Berline), Classe SLK (170) & CHRYSLER: Crossfire (Ref : 0599.1173) tension : 12.0 V, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.

Puissance électrique: 500 W Capacité 3 L Revêtement de la cuve: antiadhésif Nombre de programmes: 10 automatiques Soupape: amovible Écran: digital Livré avec: livre "100 recettes", panier vapeur Garantie: 24 mois

Garantie : 1 mois Contenu du packaging : 5 Compatibilité: Tous feux et induction Compatibilité four: Non compatible Description du produit: Lot de 5 produits "façon pierre" : 1 poêle diamètre 24 cm + 1 poêle diamètre 28 cm + 1 sauteuse diamètre 28 cm + 1 wok diamètre 32 cm + 1 faitout diamètre 28 cm. Produit professionnel de qualité supérieure garanti indéformable et d'une durée de vie plus longue. Structure en fonte d'aluminium avec un revêtement anti-adhésif "façon pierre" permettant de conserver toutes les saveurs de vos aliments. Cuisson tous feux dont induction. Homogénéité de cuisson sans ajout de matière grasse. Manches amovibles (pour les poêles et la sauteuse) pour une facilité de rangement.

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