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Frig Air S.p.A. Intercooler, échangeur pour KIA: Sorento (IV) & CITROËN: C5 Aircross (C84) & OPEL: Astra (K FL - HK5,K FL FL- Sports Tourer) & FIAT: Ducato (II 250 Chassis) & BMW: Serie 4 (Série 4 F32 Coupé) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W177 berline), Classe GLC (X253 SUV Phase 2,C253 Coupé Phase 2) & MINI: MINI (3 F54 Clubman LCI) & VOLVO: XC 40, V60 (II Cross Country) & LAND ROVER: Range Rover (Velar) & PEUGEOT: 5008 (II) & RENAULT: Mégane (II,II Coupé,II Break,II Berline 4 portes,II Coupe Cabriolet), Scenic (Grand Scenic II,II) (Ref : 0709.3016) matériau : aluminium, Longueur de filet : 585.0 mm, Largeur de filet : 190.0 mm, Profondeur de filet : 50.0 mm, Dimension du radiateur : 585 x 190 x 50 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes..
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| Marque | Frig Air S.p.A. |
| Code barre EAN | 4058903032440 |
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Pompe à eau METELLI 24-0709
METELLI Pompe à eau (Ref : 24-0709) type de fonctionnement : mécanique, Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, Matériau turbine de la pompe à eau : Fonte, marque : METELLI, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
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LUK
Volant moteur LUK 415 0709 10
LUK Volant moteur pour OPEL: Corsa (D 3 portes Phase 2,E 3 Portes 0S_08) (Ref : 415 0709 10) Nombre de trous de fixation : 6, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute,ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.
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GALFER Disques de frein pour TOYOTA: Land Cruiser (120 _J12_,_J7_,90 _J9_,150 _J15_) (Ref : B1.G218-0709.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 312.0 mm, diamètre intérieur : 210.0 mm, épaisseur : 18.0 mm, hauteur : 68.0 mm, Alésage-Ø : 14.5 mm, Épaisseur minimum : 16.0 mm, Nombre de trous : 6, Diamètre du centrage : 106.0 mm, Cercle de percage -Ø : 139.7 mm, marque : GALFER, avec consigne : non,
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ATE
Disques de frein ATE 24.0109-0709.1
ATE Disques de frein pour HONDA: Accord (Coupé CG) (Ref : 24.0109-0709.1) Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 260.0 mm, diamètre intérieur : 157.0 mm, épaisseur : 9.0 mm, hauteur : 48.1 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0165/0659, Alésage-Ø : 12.6 mm, Épaisseur minimum : 8.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 64.1 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non,
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Disques de frein ATE 24.0118-0709.1
ATE Disques de frein pour TOYOTA: Land Cruiser (120 _J12_,90 _J9_,_J7_,150 _J15_) (Ref : 24.0118-0709.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 312.0 mm, diamètre intérieur : 210.0 mm, épaisseur : 18.0 mm, hauteur : 68.0 mm, Alésage-Ø : 14.5 mm, Épaisseur minimum : 16.0 mm, Nombre de trous : 6, Diamètre du centrage : 106.0 mm, Cercle de percage -Ø : 139.7 mm, marque : ATE, avec consigne : non,
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Frig Air S.p.A.
Intercooler, échangeur Frig Air S.p.A. 0709.3016
Frig Air S.p.A. Intercooler, échangeur pour KIA: Sorento (IV) & CITROËN: C5 Aircross (C84) & OPEL: Astra (K FL - HK5,K FL FL- Sports Tourer) & FIAT: Ducato (II 250 Chassis) & BMW: Serie 4 (Série 4 F32 Coupé) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W177 berline), Classe GLC (X253 SUV Phase 2,C253 Coupé Phase 2) & MINI: MINI (3 F54 Clubman LCI) & VOLVO: XC 40, V60 (II Cross Country) & LAND ROVER: Range Rover (Velar) & PEUGEOT: 5008 (II) & RENAULT: Mégane (II,II Coupé,II Break,II Berline 4 portes,II Coupe Cabriolet), Scenic (Grand Scenic II,II) (Ref : 0709.3016) matériau : aluminium, Longueur de filet : 585.0 mm, Largeur de filet : 190.0 mm, Profondeur de filet : 50.0 mm, Dimension du radiateur : 585 x 190 x 50 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.
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