Frig Air S.p.A. Embrayage magnétique, pour compresseurs de climatisation Frig Air S.p.A. 322.10219 4058903057849

Pour couper rapidement et sans efforts vos fruits et légumes en dés ou en bâtonnets. Convient pour : pommes de terre, ail, carottes, poivrons, pommes, poires et bien plus encore 2 grilles ultra coupantes pour des bâtonnets de 14 mm ou de 7 mm Bac de récupération ultra large - Capacité : 1 l En plastique et acier inoxydable haute qualité Facilement démontable, nettoyage facile Toutes les pièces passent au lave-vaisselle pour rendre carottes, courgettes, pommes, mangue, oignons ou même des oeufs cuits en dés et bâtonnets avec bac collecteur (env.1l) facile à démonter et nettoyer, lavable au lave-vaisselle Garantie : 2 an(s) Description du produit: Le coupe-dés & -bâtonnets met en forme votre fruits et légumes en manière ultra-rapide! Couper des fruits et des légumes cela prend souvent beaucoup de temps et de l'énergie. Heureusement le coupe-dés & - bâtonnets coupe votre aliments en juste quelques gestes et sans vous fatiguer en dés et bâtonnets précises. La machine est fabriquée en matière plastique de haute qualité et grâce aux lames tranchantes en acier inoxydable les les fruits et légumes sont coupés sans être écrasés. Soi pommes de terre, carottes, concombres, courgettes, pommes, mangue, oignons ou même des oeufs cuits, le coupe-dés & - bâtonnets sait transformer tous vos aliments. Il faut simplement les placer sur la lame, les appuyer doucement et puis appuyer sur le levier. Tuyau: pour un dé parfait, coupez l'ingrédient de votre choix en tranches de 1.4cm (râpe gros) ou 0.7cm. Le coupe-dés & -bâtonnets contient deux couteaux différents, pour les dés et bâtonnets gros et fins, un poinçon amovible et un grand contenat aliment (env.1l). Les pieds en caoutchouc garantissent une bonne stabilité. En le nettoyant avec la main, la lame reste tranchante. Caractéristiques du produit: lavable en machine à max. 65°C. Matériel: acier inoxydable.

REINZ Joint de culasse pour VOLKSWAGEN: Transporter (T6 7J,T6 Châssis cabine,T6 7H 4Motion,T6.1 4Motion,T6.1,T6 7J 4Motion), Crafter (II 55,II 50,II 35,II 30) (Ref : 61-10219-10) nombre de repère, épaisseur : 2, matériau : métal composite souple, épaisseur : 1.63 mm, Diamètre : 82.0 mm, uniquement en connexion avec : 14-12718-01, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur.Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.

REINZ Joint de culasse pour VOLKSWAGEN: Crafter (II 35,II 30,II 50,II 55), Transporter (T6 7J,T6 Châssis cabine,T6.1 4Motion,T6.1,T6 7H 4Motion,T6 7J 4Motion) (Ref : 61-10219-20) nombre de repère, épaisseur : 3, matériau : métal composite souple, épaisseur : 1.71 mm, Diamètre : 82.0 mm, uniquement en connexion avec : 14-12718-01, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.

Frig Air S.p.A. Embrayage magnétique, pour compresseurs de climatisation (Ref : 322.10219) ID du compresseur : 6SE / 7SE, Version : Denso, Diamètre : 120.0 mm, Nombre de stries : 6, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non,

AISIN Disque d'embrayage (Ref : DG-322) diamètre extérieur : 300.0 mm, diamètre intérieur : 190.0 mm, Nombre de dents : 21, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Le disque d'embrayage est une des pièces qui composent l'embrayage, un dispositif qui assure le transfert de la puissance du moteur vers la boîte de vitesses. Il se trouve parallèle à un autre disque appelé volant moteur. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (phase transitoire de glissement), la transmission de puissance est rétablie de façon progressive. Le disque possède un alésage cannelé qui lui permet d'entraîner l'arbre primaire de la boîte de vitesses. Il existe des technologies monodisques et multidisques. Les embrayages multidisques reposent sur un empilement de disques et de plateaux mais le fonctionnement est similaire., quand changer : Le disque d'embrayage est une pièce d'usure qu'il est nécessaire de changer de temps en temps. Les constructeurs préconisent le remplacement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Cela dit, la longévité du disque varie en fonction du style de conduite et de l'environnement. La conduite en ville suppose une plus grande sollicitation de l'embrayage et peut écourter sa durée de vie. Si vous remarquez que la pédale devient dure ou que votre voiture n'accélère plus comme avant (par exemple lors des dépassements), faites réviser votre embrayage sans plus attendre., pourquoi changer : Un disque d'embrayage qui ne remplit plus correctement sa fonction altère l'ensemble du dispositif. La force du moteur ne sera pas bien transmise à la boîte de vitesses et vous éprouverez des difficultés à obtenir l'accélération voulue. Ce manque de puissance nuit au confort de conduite et peut s'avérer dangereux dans certaines situations, en particulier lors d'un dépassement ou dans une côte. La sécurité est primordiale sur la route, c'est pourquoi vous devez remplacer votre disque dès que vous détectez la moindre défaillance.

ELRING Joint de culasse pour BMW: Serie 5 (Série5 F10 Berline,Série 5 F11 Touring,Série 5 F07 Gran turismo), Serie 3 (Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E93 Cabriolet), X6 (E71), Serie 7 (Série 7 F01 Berline,Série 7 F02 Limousine,Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 F02 LCI Limousine), X5 (E70 LCI,E70) (Ref : 477.322) nombre de repère, épaisseur : 2, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.55 mm, Diamètre : 84.7 mm, Épaisseur installée : 1.55 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.