Frig Air S.p.A. Evaporateur climatisation Frig Air S.p.A. 708.30009 4058903070664

Frig Air S.p.A. Compresseur, climatisation pour MERCEDES-BENZ: Classe S (140 Berline,140 Coupé), Série 140 (W140 Berline,W140 C140 Coupé) (Ref : 920.30009) fluide frigorigène : R134a, code : 10PA20C, montage d'origine : Denso, tension : 12.0 V, Diamètre 1 : 125.0 mm, Nombre de stries : 8, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

Frig Air S.p.A. Evaporateur climatisation pour PEUGEOT: 206 (Ref : 708.30009) Pour réfrigérant : R 134a, Longueur de filet : 260.0 mm, Largeur de filet : 200.0 mm, Profondeur de filet : 65.0 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : L'évaporateur de climatisation, inclus dans le boitier de chauffage, fait office d'échangeur thermique. C'est un bloc de glace qui refroidit l'air extérieur le traversant, et par conséquent fournit de l'air frais et sec dans l'habitacle. Il possède des ailettes qui retiennent l'humidité lorsque l'air chaud extérieur le traverse. L'eau déposée sur les ailettes, est évacuée sous le véhicule. Avant d'être expulser dans l'habitacle, l'air frais et sec passe par le radiateur de chauffage (ou évaporateur de chauffage) pour être réchauffé selon la température souhaitée., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du système de climatisation environ tous les deux ans. La présence d'une forte humidité dans votre voiture est un signe révélateur indiquant une défaillance au niveau de l'évaporateur. En cas d'anomalie, n'essayez pas de le changer vous-même. Les interventions sur le circuit de climatisation doivent être réalisées par des professionnels qui commenceront par aspirer le fréon., pourquoi changer : Un évaporateur de climatisation défectueux ne pourra pas bien éliminer l'humidité du circuit. L'air expulsé dans l'habitacle ne sera pas totalement sec et l'eau ruisselante ne sera pas bien évacuée. Vous sentirez une humidité désagréable dans votre voiture, en particulier en période hivernale. Cette humidité entraînera un mauvais désembuage du pare-brise, ce qui réduira votre confort de conduite et votre visibilité. Ne le négligez pas et faites-le remplacer à la moindre anomalie.

Enceinte portable bi-amplifiée 2 voies 200W MA 708 B sur batterie rechargeable. Avec récepteur Bluetooth intégré ainsi qu'un indicateur LED du niveau Batterie. Ajout possible de 4 récepteurs HF / micros HF. Idéale pour une sonorisation de qualité en extérieur/performances/discours

Enceinte portable bi-amplifiée 2 voies 200W MA 708 BCD sur batterie rechargeable. Avec récepteur Bluetooth intégré et module lecteur CD MP3 / USB ainsi qu'un indicateur LED du niveau Batterie. Ajout possible de 4 récepteurs HF / micros HF. Idéale pour une sonorisation de qualité en extérieur/performances/discours

Une autre très bonne paire de poignées avec une sensation exceptionnelle de l’italien ProGrip ! Les poignées sont constituées de différents types de caoutchouc : - une coque intérieure dure pour une meilleure adhérence contre le guidon, sans que la poignée ne glisse - gel dans les endroits nécessaires pour contrer les vibrations Elles ont un motif diamant rainuré. - Tube renforcé en fibre de carbone- 5 contrôles de gaz différents inclus pour s’adapter aux 125-500cc- Aucun verrouillage, colle ou attache n'est nécessaire !- Confortables pour vos mains !***Et toujours la garantie du prix le plus bas ! Soumise à conditions.

Une autre très bonne paire de poignées avec une sensation exceptionnelle de l’italien ProGrip ! Les poignées sont constituées de différents types de caoutchouc : - une coque intérieure dure pour une meilleure adhérence contre le guidon, sans que la poignée ne glisse - gel dans les endroits nécessaires pour contrer les vibrations Elles ont un motif diamant rainuré. - Tube renforcé en fibre de carbone- 5 contrôles de gaz différents inclus pour s’adapter aux 125-500cc- Aucun verrouillage, colle ou attache n'est nécessaire !- Confortables pour vos mains !***Et toujours la garantie du prix le plus bas ! Soumise à conditions.

Une autre très bonne paire de poignées avec une sensation exceptionnelle de l’italien ProGrip ! Les poignées sont constituées de différents types de caoutchouc : - une coque intérieure dure pour une meilleure adhérence contre le guidon, sans que la poignée ne glisse - gel dans les endroits nécessaires pour contrer les vibrations Elles ont un motif diamant rainuré. - Tube renforcé en fibre de carbone- 5 contrôles de gaz différents inclus pour s’adapter aux 125-500cc- Aucun verrouillage, colle ou attache n'est nécessaire !- Confortables pour vos mains !***Et toujours la garantie du prix le plus bas ! Soumise à conditions.

SACHS Amortisseurs pour SAAB: 9-5 (Restylé Berline Restylée,Break/Estate,Restylé Break,FL Break,FL Berline) & OPEL: Zafira (A F75), Vectra (B F68,C Phase 2 F68) & LEXUS: RX (I XU10) (Ref : 312 708) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : SACHS, avec consigne : non,

SACHS Amortisseurs pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Chassis,III Phase 1/2 Combi,III phase 3 Combi,III Phase 3 Cabine) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Combi / Minibus,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & FIAT: Ducato (II 250 Panorama,II 250 Combi,II 250-251 Maxi,II Maxi 250 Chassis,II 250 Fourgon,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II FL 250 Fourgon,II 250-251,II MY2011 30 12Q,II 250 Chassis,II FL 250 Chassis,II Maxi 250 Fourgon) & IVECO: Daily (VI Fourgon Phase 3,VI Châssis Cabine Phase 3) (Ref : 314 708) Gamme : Origine, technologie : gaz, référence constructeur : 50706253,50707078,50707700,50708386,5202 XG,5202 XH,5202 ZH,5202 ZJ,5208 53,5208 54,5208 L2,5208 L3,5208 L6, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : SACHS, avec consigne : non,

Chaussures de frein Ferodo FSB 708 articles: FerODO Brake chaussure FSB 708

SACHS Ressort de suspension pour BMW: Serie 7 (Série 7 E38) (Ref : 996 708) quantité : 2, diamètre extérieur : 114.0 mm, longueur : 412.0 mm, Diamètre : 12.5 mm, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité dufreinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.

SACHS Butée d'embrayage pour KIA: Pregio, K2500 (II), Sorento (FY,FY Phase 2), K2900 & HYUNDAI: H1 (07MY,TURKEY,Mini Bus), H100, Terracan (FL), Satellite, Starex, Jobs (Ref : 3151 600 708) type de fonctionnement : mécanique, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : La butée d'embrayage est un élément important des véhicules à transmission manuelle. C'est un des composants du kit d'embrayage, l'ensemble de pièces qui relient le moteur à la boîte de vitesses. C'est elle qui permet de déclencher le mécanisme lorsque vous débrayez. En appuyant sur la pédale, la fourchette tire ou pousse la butée vers l'arrière ou l'avant, provoquant ainsi l'ouverture du diaphragme. Il existe deux types de butée d'embrayage, les butées mécaniques et à assistance hydraulique., quand changer : Les constructeurs préconisent le changement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Selon l'usure, le type de conduite et l'environnement (n'oubliez pas que le système d'embrayage est davantage sollicité en ville), son remplacement doit être envisagé entre les 100 000 et les 180 000 km. Si vous entendez un bruit sourd au niveau du moteur quand vous accélérez, cela peut provenir de la butée usée qui frotte contre l'axe de la boîte de vitesses., pourquoi changer : La butée d'embrayage fait partie d'un mécanisme qui relie le moteur et la boîte de vitesses. Si une de ces pièces ne fonctionne pas correctement, les autres pièces ne remplissent plus leur rôle. Une butée usée ne permettra plus un basculement optimal du diaphragme. Cette anomalie est non seulement désagréable à cause des bruits qu'elle engendre, mais représente aussi un danger pour votre sécurité, celle des occupants et des autres automobilistes.