FERODO EcoFriction plaquette de frein FDB 2312 EF taille : 4060426240745

Pull Out en pleine extension 3 - Niveau en acier Charge maximale jusqu'à 30 kg Fermeture douce fixation avant à fermeture automatique

KONI Amortisseurs pour TOYOTA: Land Cruiser (_J7_), Verso (AU-ZG) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W168 Family), Classe C (203 Berline) (Ref : 82-2312) pièce neuve d'origine. Version : Tout-terrain, réglable : oui, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Longueur max. : 625.0 mm, longueur min. : 403.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

Le choix des haut-parleurs est un élément primordial pour avoir un système sonore de qualité dans votre véhicule. Les haut-parleurs PHONOCAR 2312 dôme Hi Tech sont conçus pour une installation simple. Ils délivrent une bonne qualité de son pour un excellent rapport qualité/prix. Dôtés d'un dôme en soie, d'une réponse en fréquence étendue de 750 à 9000 Hz, et d'une impédance de 6Ω, le son diffusé sera agréable et net pour écouter vos musiques préférées. Ces haut-parleurs mesurent 39 mm de diamètre ont une puissance maximale de 200 W.Cliquez ici pour trouver le diamètre de hauts-parleurs compatible avec votre véhicule.

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour MINI: MINI (3 F60 Countryman,3 F55 5 Portes LCI,3 F55 5 Portes,3 F56 3 Portes,3 F60 Countryman LCI,3 F56 3 Portes LCI,3 F54 Clubman,3 F54 Clubman LCI,3 F57 Cabriolet) & BMW: X1 (F48,F48 LCI), Serie 2 (Série 2 F46 LCI Gran Tourer,Série 2 F46 Gran Tourer,Série 2 F45 Active Tourer,Série 2 F45 LCI Active Tourer), X2 (F39) (Ref : CR 2312 000P) gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type : soudé, Longueur de filet : 680.0 mm, Largeur de filet : 311.0 mm, Profondeur de filet : 28.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

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