METZGER Corps papillon METZGER 0892147 4062101003935

METZGER Corps papillon pour SKODA: Octavia (5E3 Berline,5E3 Berline Phase 2,5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2), Superb (III Combi,III), Fabia (IIICombi,III,III Phase 2), Rapid (Spaceback,phase 2,phase 2 Spaceback), Kodiaq, Yeti (Yéti Phase 2 4x2,Yéti Phase 2 4x4) & VOLKSWAGEN: Caddy (IV Van,IV Combi), New Beetle (II Phase 2 Cabriolet,II Phase 2,II Berline,II Cabriolet), Tiguan (Allspace,I Phase 2,II), Jetta (IV Phase 2,IV 162), Polo (V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2,V Cross Phase 2,V Berline Phase 2,V 3 portes,V 5 portes), Touran (III), Scirocco (Phase 2), Golf (VII Phase 2 SW,VII SW,Sportsvan,VII 5 Portes,VII 3 Portes,VII Phase 2 3 Portes,VII Phase 2 5 Portes,Sportsvan Phase 2), Sharan (III Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B8 Berline,B8 SW,B8 Allltrack) & AUDI: A3 (Cabriolet 8V FL,Cabriolet 8V,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 8V1,Série 3 Phase 2), Q3 (Série 1 8U phase 2,Série 1 8U), A1 (Phase 2 3 Portes,Sportback,Phase 2 Sportback,3 Portes), Q2 & SEAT: Alhambra (III Phase 2), Ibiza (IV SC Phase 3 3 Portes,IV ST Phase 3 Break,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 ST Break,V,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 3 5 Portes), Ateca, Leon (III 5F1 5 portes,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F8 ST X-Perience), Toledo (série 4 Phase 2) (Ref : 0892147) type de fonctionnement : électrique, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Info complémentaire : Mise à jour de l'outil de commande/du logiciel nécesssasire, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Monté entre le filtre à air et le collecteur d'admission de votre moteur, le corps papillon sert à réguler le flux d'air nécessaire à la combustion du carburant. Son principe est celui d'un volet pivotant qui s'ouvre plus ou moins pour laisser passer l'air. Selon l'âge et le type de votre voiture, il peut être relié mécaniquement à la pédale d'accélérateur, ou bien motorisé et activé via un potentiomètre solidaire de la pédale. Sur les voitures équipées, il est piloté par le calculateur de bord en fonction des données fournies par divers capteurs., quand changer : Le corps papillon n'est pas à proprement parler une pièce d'usure. Cependant, avec le temps et en fonction de ses caractéristiques plus ou moins complexes, il peut être amené à des dysfonctionnements mécaniques (le papillon ne réagit plus avec la fluidité nécessaire), électriques (son moteur peut tomber en panne), ou électroniques. Dans tous les cas, les paramètres de combustion de votre véhicule seront perturbés., pourquoi changer : La défaillance d'un corps papillon aura des conséquences immédiates sur le fonctionnement de votre moteur. Le dosage en temps réel du flux d'air n'étant plus assuré, le mélange air/gaz dans les chambres de combustion sera inapproprié. Votre voiture ne répondra plus correctement à vos....