METZGER Carter d'huile METZGER 7990001 4062101004420

METZGER Carter d'huile pour AUDI: A3 (Quattro 8P1 Série 2,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2,8P1 Série 2,Cabriolet 8P,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster), Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 1 8U phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2,Série 1 8U), A1 (3 Portes,Sportback) & SEAT: Altea (Phase 2,Phase 3,XL,XL Phase 2,XL Phase 3), Ibiza (IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV ST Break,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV HB 5 portes), Alhambra (III Phase 2,III,III 4Motion), Toledo (Tolédo série 4,série 3), Leon (III 5F8 ST X-Perience,III 5F8 ST,II 1P1 Phase 2,II 1P1) & VOLKSWAGEN: Eos, Caddy (III Phase 2 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion,III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III,III Maxi), New Beetle (II Berline,II Phase 2,II Cabriolet,II Phase 2 Cabriolet), Tiguan (I Phase 2,I), Jetta (III 1K2,IV Phase 2,IV 162,III Phase 2 1K2), Polo (V 3 portes,V 5 portes,V Cross), Touran (I,I Phase 2,II), Scirocco, Golf (V Plus,V,VI Plus,V SW,VI 4-Motion,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,V 4Motion,VI SW 4-Motion), Sharan (III,III Phase 2,III 4Motion), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B7 Berline,B7 Berline 4Motion,B6 SW 4-Motion,B6 SW,B6 CC,B7 SW 4Motion,B7 SW,B6 Berline 4-Motion,B6 CC 4-Motion,B6 Berline) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4), Rapid (Spaceback), Roomster (Phase 2), Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi,II,II Combi), Superb (II Combi,II Combi 4x4 Phase 2,II Combi 4x4,II Combi Phase 2,II 4x4,II 4x4 Phase 2,II,II Phase 2), Yeti (4x4,Yéti Phase 2 4x4,4x2,Yéti Phase 2 4x2) (Ref : 7990001) matériau : Aluminium moulé sous pression, marque : METZGER, avec consigne : non, joint de carter d'huile moteur : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un.... Achetez les produits METZGER moins cher en ligne.