METZGER Capteur de régime moteur METZGER 0902349 4062101007001

METZGER Capteur de régime moteur pour AUDI: Q7 (Série 1 Phase 2), A4 (Allroad II Quattro,Allroad Quattro 8KH,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 4 Quattro 8W2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2), RS7, S8 (Série 3 Quattro,Série 3 Quattro Phase 2), A6 (série 4 Phase 2 Berline,Série 4 Berline,Allroad 3,Série 4 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,Allroad 4,série 4 Phase 2 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Avant,série 4 Phase 2 Avant Quattro,Série 4 Avant,Série 4 Berline Quattro), RS6 (4G Avant Quattro), S6 (Série 4 phase 2 Quattro,Série 4 Quattro,Serie 5 Quattro), Q5 (Série 1 8RB,II,Série 1 8RB Phase 2), S5 (Coupé,II Phase 2 Sportback,Coupé Phase 2,Sportback Phase 2,II Phase 2 Coupé,II Coupé,II Sportback,Cabriolet,Cabriolet Phase 2,Sportback), SQ5 (II), A7 (4G Sportback,4K Sportback,4G Sportback Phase 2,4G Sportback Quattro), S7 (Phase 2,4K), RS5 (Quattro II,Quattro II Phase 2), A5 (Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,II Sportback Quattro,II Phase 2 Sportback Quattro,Cabriolet II,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,II Coupé Quattro,Sportback Phase 2 8TA,II Phase 2 Coupé Quattro,Coupé Quattro Phase 2 8T3), S4 (Série 3 Phase 2,Série 3,Série 4 Phase 2), A8 (Série 4,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 - Berline,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 - Limousine) & VOLKSWAGEN: Touareg (II,II Phase 2) (Ref : 0902349) gamme équipementier : référence OE GREENPARTS, tension : 12.0 V, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et....