Top Gun 3037, veste textile - Noir - Size: S - male 4063329076565

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.

ELSTOCK Démarreur pour CITROËN: Xsara (Coupé Phase 2 N0), C25 (série 1), C5 (Phase 2), XM (série 2 Y3), Jumper (I), ZX (N2), Dispatch (I), Visa, LN, GS (A), Relay (II,III FL Combi,I), AX (ZA), C35 & AUDI: 200 (43), A4 (Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 3 Avant 8K5), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback), R8 (Spyder) & OPEL: Signum (FL), Omega (A Berline), Astra (G Cabriolet F67,F Cabriolet), Vectra (C Phase 2 F68) & NISSAN: Interstar (II FL X70),Almera (N16E N16), Primastar (FL X83 Fourgon), Sunny (N14,B11 Coupé), X-Trail (Phase 2 T30), Patrol (GR Y60), Terrano (II FL R20) & ROVER: 75 (Tourer), Metro, série 800 (800 Série 2 Coupé,800 Série 1 Berline), série 400 (400 Série 1) & PORSCHE: 911 (996 Coupé,993 Coupé,Carrera Cabriolet 997-1,Carrera Coupé 997-1) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction), Scorpio & BUICK: Century & FIAT: Doblo (223), Punto (176), Tempra (160 MQ 93 SW), Stilo (Multiwagon), 500 & DACIA: Logan (Berline) & SEAT: Alhambra (II Phase 2 4-Motion,II), Leon (I 1M1), Ibiza (III Phase 2) & TOYOTA: Avensis (AT22* Berline), Starlet (KP6*), Corolla (80,120 Sedan fab. GB,110 facelift Wagon), Celica (TA/AA6) & SKODA: Fabia (I Sedan), Felicia (Fun), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi) & BMW: Serie 3 (Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E91 LCI Touring), X3 (E83 LCI), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F11 Touring), Serie 1 (Série 1 E81) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2), 9-5 (FL Break) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon), Alfetta (berline) & INNOCENTI: Koral & MERCEDES-BENZ: Vito (639), Classe E (124 Cabriolet,211 Break,211 Berline,210 Break,124 Coupé), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320), Classe G (-G,GE-461.2), Classe CLK (209 Cabriolet), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Série 140 (W140 Berline), Sprinter (II 906.233,II 906.255,901-905 308 CDI,901-905 408 CDI), Classe C (204 Berline,203 Phase 2 Coupé), Série 129 (R129 Roadster) & ARO: 240 & SUBARU: Impreza (G10 Break) & PEUGEOT: 307 (Break), J5 (série 1 280,série 2 290), 207 (3 portes), 505 (Berline), Boxer (III Phase 1/2 Chassis,I,II), 504 (Berline), 806, 406 (Phase 2 Coupé,Phase 2 Berline), 407 (Berline), 205 (Phase 2), 106 (Phase 2) & JAGUAR: XJ (XJ40,6 XJ300) & VAUXHALL: Carlton (Berline), Astra (MK III Hatchback), Brava, Combo (FL) & HYUNDAI: Lantra (break/estate), Excel & RENAULT: Safrane (phase 2), Mégane (I Phase 2 Cabriolet EA), R9, R19 (5 portes,3 portes,4 portes Phase 2,Chamade,Société,Cabriolet,5 portes Phase 2), Extra (MK I), R5 (3 portes), Express (I,II), Scenic (II), Super 5 (3 portes,5 portes,societe), Kangoo (Extra GB), Trafic (I phase 2,I), Rapid (I), R21 (X48 5 portes,Nevada X48), Clio (I 5 portes Phase 1&2,I 3 portes Phase 1&2,I société Phase 1&2), Vel Satis (phase 2), R11 (5 portes,3 portes) & MITSUBISHI: Lancer (VI CK1*), Pajero (.Pinin H7*), Space wagon (N3), Montero (V2/4), Galant (EA Break), Carisma (2 DA) & R.V.I.: Mascott & CHEVROLET: Trans Sport & MAZDA: 626 (GD), 323 (FA fFA) & LEYLAND: Sherpa (Ref : 25-3037) pièce neuve d'origine....

MTS Catalyseur pour CITROËN: ZX (Break N2,N2) & PEUGEOT: 306 (II Break/Estaten N5), 505 (Break), 406 (Phase 2 Break) & TOYOTA: Corolla (90) & FIAT: Idea (Ref : 04.3037) longueur : 730.0 mm, Poids : 2.93 kg, marque : MTS, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

Veste de bombardier visuellement attrayante de la marque de mode Top Gun Il a la poche de manche typique avec fermeture éclair sur le bras supérieur gauche - broderies visuellement attrayant décorer la veste. En outre, il ya deux poches extérieures et deux poches intérieures, chacune avec une fixation rapide. Le tricot élastique à l’extrémité des manches et à la ceinture assure un ajustement idéal. L’élégant col de chemise est le point culminant absolu de la veste. fonctionnalités Veste en nylon légère pour le printemps/automne Avec poche de manche et broderies Avec le col élégant de chemise

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Ceed (SW II,Phase 2), Rio (II BN Phase 2 Sedan) & FORD USA: Explorer & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Cabine,II), C4 (B7) & FERRARI: 308 & AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Cabriolet 8H7,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 3 8K2,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), A3 (Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback), Coupé (8B Quattro,85,8B), 200 (44), R8 (Coupé), S8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro), 90 (89 & 8A), A6 (Série 3 Avant Quattro,Série 2 Avant,Série 1 AU55 Avant,Série 3 Berline Quattro,Série 3 Avant,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 1 AU55,Série 2 Phase 2 Avant,Série 3 Berline,Série 2), 100 (44 443,44 Avant 445,4A 4A2,4A Avant 4A5), A5 (Sportback Quattro 8TA), 80 (B3 Quattro,B3,B4 Avant Quattro,B4 Quattro,B4 Avant,B4), A8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Phase 2,Série 1) & SUZUKI: Swift (IV AZG Fab. Hongrie 5 portes) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C) & FORD: Capri (II) & BUICK: Electra & FIAT: Stilo (FL Multiwagon), Punto (Evo 199 3 portes), Ducato (II MY2011 35 17Q,243-244-245-247 15Q), Scudo (II VUL) & DACIA: Sandero, Logan (Pick-Up) & SEAT: Exeo (Berline,Break) & TOYOTA: RAV4 (III), Verso S, Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France), Previa (/Tarago), Avensis (T27 Break) & SKODA: Superb (I) & BMW: Serie 1 (Série 1 F20 5 portes), Serie 5 (Série 5 E61 Touring) & CHRYSLER: Stratus (Sedan) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina), Brera & VOLVO: XC 70, 940 (Berline/Saloon), C30, S40, 340 (Sedan 344,343), 460, S80 (II), 740 (Break/Estate), V70, XC 60 (I FWD) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline,B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Variant), Phaeton (Phase I) & PEUGEOT: Expert (III Tepee), 407 (Space Wagon,Berline), 308 (II,T7 SW,CC,II SW), Partner (M49,Teepee B9), 208 (5 Portes), 206 (SD), 504 (Berline), 204 & JAGUAR: X-Type (FL Berline) & VAUXHALL: Carlton (Berline), Astra (MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70) & HYUNDAI: Excel, Atos Prime (FL), i30, Tucson (Phase 2 Break) & RENAULT: Clio (IV Estate), Master (III Propulsion Chassis/Plancher) & MITSUBISHI: Colt (FL Z30 5portes), ASX, Space wagon (D0) (Ref : 624 3037 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se...

Veste de bombardier visuellement attrayante de la marque de mode Top Gun Il a la poche de manche typique avec fermeture éclair sur le bras supérieur gauche - broderies visuellement attrayant décorer la veste. En outre, il ya deux poches extérieures et deux poches intérieures, chacune avec une fixation rapide. Le tricot élastique à l’extrémité des manches et à la ceinture assure un ajustement idéal. L’élégant col de chemise est le point culminant absolu de la veste. fonctionnalités Veste en nylon légère pour le printemps/automne Avec poche de manche et broderies Avec le col élégant de chemise

ATE Tambour de frein pour KIA: Ceed (III Hatchback) & CITROËN: DS3 (A55), Berlingo (B9 Break), C5 (X7 Berline,X7 Tourer), Jumper (II), DS & AUDI: A6 (Série 4 Berline), A8 (Série 3 - Limousine), Q7 (Série 1 Phase 2), A5 (Coupé Quattro Phase 2 8T3), Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 1 8U), A4 (Allroad II Quattro) & LAMBORGHINI: Countach & SUZUKI: SX4 (Phase 2 JPN Break,Phase 2 MAGYAR) & OPEL: Movano (A,A Phase 2), Insignia (A Sport Tourer,A Berline), Antara, Rekord (D), Vectra (C Berline F69), Vivaro (A FL Fourgon) & HONDA: Accord (VIII FL CU/CW Berline,Berline,VIII FL CU/CW Tourer), Prelude (BA), Civic (MA/MB) & NISSAN: Tiida (C11X/SC11X C11X), NV400 (Phase 2 Châssis/Plancher Traction), Juke (II F16E) & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & SSANGYONG: Actyon Sports & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Connect (Tourneo Connect TC7 Phase 2), Mondeo (IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 SW,IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback), Focus (II SW Phase 2), S-Max (Phase 2) & FIAT: Freemont, Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Evo 199 Van) & DACIA: Logan (Berline) & MORGAN: Plus (8) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2), Mii (Mii-3p), Alhambra (III) & TOYOTA: Urban Cruiser, Supra (DB) & SKODA: Superb (II Combi 4x4,II Combi) & BMW: Serie 1 (Série 1 F40 5 portes), Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E46 Touring,Série 3 G20 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 F30 Berline), X4 (G02), Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E60 Berline,Série 5 E39 Touring), Serie 2 (Série 2 F46 Gran Tourer), X3 (G01) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline,207 Cabriolet,211 Berline,212 Berline), Classe C (204 Phase 2 Break,205 Coupé,205 Cabriolet,205 Break,204 Phase 2 Berline,205 Berline), Classe GLB (X247), Classe GLK (204), Classe V (447 FL), Vito (639) & F.S.O. / POLSKI: Polonez & CADILLAC: CTS (II Estate,II Coupé) & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet LCI) & VOLVO: C30 & LAND ROVER: Range Rover (Sport I Phase 2,Evoque 5p), Freelander (2), Discovery (IV) & LANCIA: Delta (844 MY 2011) & INFINITI: Q50 & PEUGEOT: Boxer (III phase 3 Fourgon,III phase 3 Combi), 207 (SW,5 portes), Bipper (Tepee), Partner (B9 Utilitaire), 3008, 301 (phase 2), 407 (Space Wagon), 2008 (II P24E 5HB), 308 (T7 3 Portes) & VAUXHALL: Agila (II) & LADA: Priora (Berline 4 portes) & HYUNDAI: i40 (SW) & RENAULT: Twingo (I Phase 2 X06,II X44,II Phase 2 X44), R19 (5 portes Phase 2,3 portes Phase 2,4 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2,Chamade), Mégane (I Phase 1 coupé DA,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 1 cabriolet EA), Scenic (II,Grand Scenic III Phase 2,IV,Grand Scenic IV), Clio (II Phase 2 société,II société,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,II 3 portes,Campus Evolution Société,II Phase 2 3 portes,II 5 portes,II Symbol/Thalia Phase 2), Thalia (Phase 2,Symbol - Thalia Phase I), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Mégane Classic (phase 1,phase 2) &...

Veste de bombardier visuellement attrayante de la marque de mode Top Gun Il a la poche de manche typique avec fermeture éclair sur le bras supérieur gauche - broderies visuellement attrayant décorer la veste. En outre, il ya deux poches extérieures et deux poches intérieures, chacune avec une fixation rapide. Le tricot élastique à l’extrémité des manches et à la ceinture assure un ajustement idéal. L’élégant col de chemise est le point culminant absolu de la veste. fonctionnalités Veste en nylon légère pour le printemps/automne Avec poche de manche et broderies Avec le col élégant de chemise

Veste de bombardier visuellement attrayante de la marque de mode Top Gun Il a la poche de manche typique avec fermeture éclair sur le bras supérieur gauche - broderies visuellement attrayant décorer la veste. En outre, il ya deux poches extérieures et deux poches intérieures, chacune avec une fixation rapide. Le tricot élastique à l’extrémité des manches et à la ceinture assure un ajustement idéal. L’élégant col de chemise est le point culminant absolu de la veste. fonctionnalités Veste en nylon légère pour le printemps/automne Avec poche de manche et broderies Avec le col élégant de chemise

Frig Air S.p.A. Condenseur, climatisation pour HYUNDAI: ix35 (- fab. Corée,- fab. Slovaquie,CZE Phase 2,Phase 2) & KIA: Sportage (III Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Slovaquie,III Fab. Corée,III Phase 2 Fab. Corée) (Ref : 0833.3037) épaisseur : 12.0 mm, largeur : 510.0 mm, hauteur : 380.0 mm, Pour réfrigérant : R 134a, Version d'équipement : Doowon Sys., marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers.Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.

Frig Air S.p.A. Radiateur moteur pour KIA: Soul (Ref : 0133.3037) épaisseur : 14.0 mm, largeur : 480.0 mm, hauteur : 415.0 mm, Longueur de filet : 480.0 mm, Largeur de filet : 415.0 mm, Profondeur de filet : 14.0 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

Frig Air S.p.A. Condenseur, climatisation pour KIA: Ceed (Pro Ceed Phase 2,Pro Ceed,SW,SW Phase 2,Phase 2) & HYUNDAI: i30 (Hatchback CZ,CW CZ,CW) (Ref : 0828.3037) épaisseur : 19.0 mm, largeur : 475.0 mm, hauteur : 392.0 mm, Pour réfrigérant : R 134a, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peutêtre irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.