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HELLA PAGID Maître-cylindre de frein HELLA PAGID 8AM 355 501-151 4082300438222

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HELLA PAGID Maître-cylindre de frein HELLA PAGID 8AM 355 501-151 code EAN 4082300438222
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HELLA PAGID Maître-cylindre de frein pour KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie) & RELIANT: Scimitar & CITROËN: Saxo (Phase 2), ZX (Break N2,N2) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie) & MG: MG ZS & SMART: Roadster & TALBOT: Horizon & FORD: Focus (C-Max), Galaxy (I Phase 2 VY), Granada (92 Estate) & FIAT: Ducato (II MY2011 35 17Q,230-231-232-234), Bravo (II FL 198) & DACIA: Sandero, Duster (II) & TOYOTA: Yaris Verso (NCP), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Celica (TA & RA4*), Corolla (150 Sedan fab. Japon,50,90,120 Sedan fab. GB), Harrier, Auris (150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 3 Portes,150 Phase 2 Prod GB 3 portes), RAV4 (III Phase 2), Avensis (T27 Break), Land Cruiser (150 _J15_), Cressida (III Berline) & ALFA ROMEO: Brera & VOLKSWAGEN: New Beetle (I Phase 2) & LAND ROVER: Range Rover (IV) & LANCIA: Delta (844) & PEUGEOT: 106 (Phase 2), 306 (II Sedan N5,I Sedan N3,II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Cabriolet N5,I Cabriolet N3,IIBreak/Estaten N5), 204, Boxer (I,II), 308 (T7 SW,T7 5 Portes), 505 (Berline), 405 (Break,Berline), Partner (M49), 307 (Restylée CC) & JAGUAR: X-Type (Break) & VAUXHALL: Astra (MK III Van,MK V Sport Hatch L08,MK IV Berline F69), Movano (A FL), Carlton (Berline), Omega (Break), Magnum, Vectra (C FL Estate,C), Zafira (I F75) & HYUNDAI: Sonata (série 5 FL NF), Tucson (Break), i30 (CW), i20 (- STC 3 portes Prod. Indes) & MITSUBISHI: Lancer F (III CV*,C1*), Carisma (DA) & MAZDA: E (serie), Premacy (FL), MPV (II FL), Mazda 3 (Phase 2 Sedan), 929 (HB Break) (Ref : 8AM 355 501-151) matériau : aluminium, Filetage de raccordement : M10 x 1 (x4), Numéro d'information technique : AM0115, marque : HELLA PAGID, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est.... Achetez les produits HELLA PAGID moins cher en ligne.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque HELLA PAGID
Code barre EAN 4082300438222
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Questions / Réponses des clients

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SNR Cardan SNR DK55.151
SNR Cardan pour RENAULT: Mégane (II Coupe Cabriolet,II,II Coupé,II Berline 4 portes,II Break), Kangoo (II Express VU,II Express Compact VU,II VP) (Ref : DK55.151) longueur : 692.0 mm, Poids : 6.37 kg, Diamètre de la rotule côté roue : 81.0 mm, Filetage : M20x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 26, Denture intérieure, côté roue : 32, Diamètre de la bague détanchéité : 49.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
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BOSAL Catalyseur pour SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,III Phase 2,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 HB 5 Portes), Cordoba (IV) & VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2) & SKODA: Roomster (Phase 2), Fabia (II Phase 2 Combi,II Combi,II Phase 2,II,I Combi Phase 2,I Sedan Phase 2) (Ref : 090-151) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
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BOSAL Attelage pour KIA: Sportage (II Phase 2 Fab. Corée,II,II Phase 2 Fab. Slovaquie) & HYUNDAI: Tucson (Phase 2 Break,Phase 2 Fourgon,Break,Fourgon) (Ref : 034-151) pièce neuve d'origine. type de rotule : démontable avec outils rotule col de cygne, charge maximale supportée [kg] : 75.0 kg, Charge maximale remorquable [kg] : 1800.0 kg, Marque de conformité : EC0009, Valeur D : 9.9 kN, Gamme équipementier : ATTELAGE ROTULE COL DE CYGNE DEMONTABLE AVEC OUTILS, marque : BOSAL, avec consigne : non,

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