VDO Dayton VDO Pompe à carburant VDO 993-784-025X 4103590351722

VDO Pompe à carburant pour VAUXHALL: Vectra (Break,Berline,C Sedan), Omega (Berline,Break), Tigra, Astra (MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Coupé F07,MK IV Estate F35/F70,MK IV Berline F69) & OPEL: Vectra (B berline F19,B F68,B break/Caravan F35), Omega (B Break,B Berline), Combo (II base Corsa B), Corsa (B), Tigra, Astra (G coupé F07,G Berline F69,G Break/caravanF35/F70,G F08,F48) (Ref : 993-784-025X) pièce neuve d'origine. pression (bar) : 3.8 bar, type de fonctionnement : électrique, marque : VDO, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activépar le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.

BOSAL Attelage pour SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -5 portes,III Fab. Hongrie -3 portes,III Fab. Japon,III Fab. Hongrie Break) (Ref : 023-784) pièce neuve d'origine. type de rotule : démontable sans outils rotule horizontale, charge maximale supportée [kg] : 60.0 kg, Charge maximale remorquable [kg] : 1000.0 kg, Nécessite le démontage du pare choc : Oui, Marque de conformité : ECE7_0023, Valeur D : 6.0 kN, Gamme équipementier : ATTELAGE ROTULE DEMONTABLE SANS OUTILS HORIZONTAL, marque : BOSAL, avec consigne : non,

Sur un véhicule à moteur, le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Nos pièces d’échappement ont été sélectionnées parmi les meilleures marques d’équipementiers automobiles. Le respect de normes techniques pointues en termes de développement et de fabrication permet d'assurer un niveau de qualité à la hauteur de vos exigences. Ce sont des pièces de qualité équivalente à l'origine.

SACHS Amortisseurs pour AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Cabriolet 8HE) (Ref : 312 784) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : SACHS, avec consigne : non,

Frein éco-friction doublure FDB 784 EF articles: FERODO Frein doublure FDB 784 EF

Chaussures de frein Ferodo FSB 784 articles: FerODO Chaussure de frein FSB 784

SACHS Mécanisme d'embrayage pour PEUGEOT: 306 (I N3,7A,7C.7S) & MITSUBISHI: L200 (K6/7,L020,K1/2/3), Space Gear (PA/PD), Galant (A16*), Sapporo, Pajero (2 V2/4,Sport K9,1 L0/1,3 VD/VF), Shogun (1 L0/1), L300 (L030,P0/1/3,Truck), Lancer F (IV C6/7*), Montero (3 VD/VF,Sport K9,V2/4), Starion (A18*) & OPEL: Kadett (E Berline,E Cabriolet) & FIAT: Uno (146 R89), Marea (185), Tipo (160 RL 93), Stilo (FL) & CITROËN: Jumper (III Phase 3 Cabine) & HYUNDAI: i10 (II) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W176) (Ref : 3082 784 001) Diamètre : 225.0 mm, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée surle disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.

HELLA PAGID Étrier de frein pour KIA: Cerato (Berline), Sephia, Sorento (II), Optima & AUDI: A3 (8P1 Série 2), 200 (44), 80 (B3 Quattro), S4 (Série 3), Coupé (8B) & OPEL: Movano (A Phase 2,A), Frontera (B), Calibra, Corsa (B,C Phase 2), Monza, Omega (B Break,A Berline,B Berline), Vectra (B F68,B berline F19) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2) & FIAT: Panda (RL86 141), Ducato (R90 290,243-244-245-247 11Q,230-231-232-234,II 250-251,243-244-245-247 15Q) & SEAT: Toledo (série 2), Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 HB 5 Portes), Leon (I 1M1) & SKODA: Octavia (1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U2 Berline Phase 2), Fabia (II Combi,I Combi Phase 2,II) & BMW: Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 905) & MERCEDES-BENZ: Classe S (217 Cabriolet), Classe ML & CADILLAC: SRX & VOLVO: S60, 850 (Break/Estate), 440, 940 (Berline/Saloon,Break/Estate), V40, 340 (345), 460, S80, 740 (Break/Estate), C70 (Cabriolet I), 343, S70, V50 & VOLKSWAGEN: Bora (1J2,4Motion 1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6), Golf (IV Variant) & PEUGEOT: Boxer (I), 106 (Phase 2), 308 (T7 Break,T7 SW), 307 & VAUXHALL: Movano (A FL) & LOTUS: Evora & HYUNDAI: Santa Fé & RENAULT: Laguna (III Berline), Master (II) & MITSUBISHI: Colt (C5*), Eclipse (D2/3), Pajero (1 L0/1), Carisma (2 DA Berline) & CHEVROLET: Lacetti (J200 Berline) (Ref : 8AN 355 784-581) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, matériau : aluminium, Numéro d'article enpaire : 8AN 355 784-571, Alésage-Ø : 41.0 mm, Type d'étrier de frein : Étrier flottant, Pièce neuve sans consigne : oui, Numéro d'information technique : AN8458, marque : HELLA PAGID, avec consigne : non, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux...

HELLA PAGID Étrier de frein pour KIA: Rio (III IH Phase 2 3 Portes,III IH Phase 2 5 Portes), Sportage (IV Fab. Slovaquie), Sorento (III), Niro, Optima, Cerato (Berline), Venga, Picanto (TA 3 Portes) & CITROËN: C4 Aircross, C4 (B7), Jumpy (III VUL), Nemo, C3 (III B618) & AUDI: Q2, TT (série 1 Quattro AU34), 200 (44), 80 (B3 Quattro), A3 (Quattro Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 AU34), A5 (II Coupé Quattro,II Coupé), SQ7 & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -5 portes) & OPEL: Omega (B Berline), Movano (A,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Traction Fourgon,B Propulsion Châssis cabine), Kadett (E Berline,E Caravan), Corsa (B) & HONDA: Civic (IX Phase 1 FK/FD/FN Sedan) & NISSAN: X-Trail (T32) & SMART: Fortwo (MKIII) & PORSCHE: Cayman (981) & FORD: Scorpio, Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit 2006 propulsion,Transit 2006 traction Phase 2,Transit Custom) & FIAT: Freemont, Scudo, Fiorino (146 FL93), Panda (RL86 141), 500 (L Living,L,C), Ducato (II 250 Chassis,R90 290,230-231-232-234), Tipo (356 Tipo), Punto (Nuova Punto 199 3 portes,Nuova Punto 199 5 portes), Idea (FL), Bravo (II FL 198) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV), Sandero & SEAT: Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 HB 5 Portes), Toledo (série 2), Leon (I 1M1) & TOYOTA: Celica (ST18), Corolla (100 Wagon,90 Liftback), Hiace (RCH/LXH 10-20), Dyna (KD), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4), Fabia (II Combi,II Phase 2 Combi,I Combi Phase 2,II) & BMW: X5 (F15), X1 (F48), Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F36 Gran Coupé), Serie 7 (Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 F02 LCI Limousine) & ALFA ROMEO: Giulietta (III Phase 2,III Phase 3), Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2Berline,205 Coupé,203 Phase 2 Break), Classe S (221 Phase 2 Limousine,221 Phase 2 Berline), Classe E (212 Phase 2 Berline), Classe GLK (204 Phase 2), Classe B (W245 Phase 2) & SUBARU: Justy, Legacy (4 Outback), Forester (3SH,1SF) & CADILLAC: SRX & VOLVO: 264, 480, V60 (I Phase 2), S60, 850 (Berline/Saloon), 440, V40, S40, 460, S80, 740 (Break/Estate), C70 (CC,Cabriolet I), V70 (III FL,II), 240 (Break), 960 (Berline/Saloon), XC 90 (II), XC 60 (I Phase 2) & VOLKSWAGEN: Bora (4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6,1J2,Variant 1J6), Golf (IV Variant 4Motion,IV 4Motion,IV Variant,I), Polo (V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2) & LAND ROVER: Range Rover (IV,Sport II) & PEUGEOT: 308 (II,T7 Break), 307, 508 (Phase 2 SW), Expert (IV VUL), 3008 (II) & JAGUAR: XJ (8 XJ308), F Pace (FL) & VAUXHALL: Corsa (MKIII FL 5 portes) & HYUNDAI: ix35 (- fab. Corée), i20 (II Coupé TR-EU,II 5 portes TR-EU), i30 (III SW,Hatchback CZ), Galloper, Santa Fé, Ioniq & RENAULT: Master (II Phase 3 Plancher Cabine E,III Traction Fourgon), Espace (IV Phase 4), Trafic (II Fourgon phase 2) & MITSUBISHI: Carisma (2 DA Berline) & MAZDA: 323 (BF) (Ref : 8AN 355 784-591) avec consigne :...

HELLA PAGID Étrier de frein pour TOYOTA: Avensis (T25,T25 Break,T25 Berline), Proace (II Verso MPY,II LCV MDZ), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR) & DACIA: Logan (Fourgon), Sandero (II Phase 2) & HYUNDAI: Kona (FL), Kauai (FL) (Ref : 8AN 355 784-061) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, matériau : aluminium, Numéro d'article en paire : 8AN 355 784-051, Alésage-Ø : 38.0 mm, Type d'étrier de frein : Étrier flottant, Pièce neuve sans consigne : oui, Numéro d'information technique : AN8406, marque : HELLA PAGID, avec consigne : non, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

HELLA PAGID Étrier de frein pour CITROËN: Berlingo (K9 Utilitaire) & AUDI: RS5 (Quattro II Phase 2), S7 (4K), RS7 (4K), A5 (Cabriolet II Phase 2), Q3 (Série 2 F3 Sportback,Série 2 F3) & OPEL: Combo (E Fourgon) & PORSCHE: Panamera (II 971,II phase 2 971-2 Sport Turismo,II phase 2 971-2 Executive,II phase 2 971-2), Macan (phase 2) & FORD: Transit/Tourneo (Custom Transit combi Phase 2,Custom Transit Phase 2), Connect (Tourneo Connect II Minibus), Focus (III SW Phase 2,III Hatchback Phase 2,III Berline Phase 2), Kuga (II Phase 2,II), Mondeo (V CNG Break,V CNG HatcHback,V CNG Berline Phase 2,V CNG Berline), C-Max (Grand C-Max II CEU Phase 2,II CEU Phase 2) & FIAT: Talento (296 Talento Combi) & SEAT: Leon (IV KL8 ST,IV KL1 HB 5 portes) & SKODA: Octavia (NX5 Combi) & MINI: MINI (3 F56 3 Portes LCI,3 F55 5 Portes LCI,3 F57 Cabriolet LCI,3 F60 Countryman) & VOLVO: XC 40 & VOLKSWAGEN: Transporter (7J/7H 7J,7J/7H 4-Motion 7J,T6 7H 4Motion,T6 Châssis cabine,T6 7J,T6 7J 4Motion,T6.1 4Motion,T6.1,7F,7E 4-Motion,7E,7H,4-Motion 7H,7F 4-Motion) & LAND ROVER: Defender (2019 90,2019 110) & PEUGEOT: 208 (Phase 2 5 Portes), 2008 (II P24E 5HB) & HYUNDAI: Kauai (FL), Kona (FL), Bayon & RENAULT: Express (Van K67), Koleos (II RZ Phase 3,II RZ Phase 2), Kangoo (III Van VU,II Express Phase 2 VU), Trafic (III Combi Phase 2,III Fourgon Phase 2), Scenic (Grand Scenic IV Phase 2,IV Phase 2), Captur (II), Arkana (LJH) & MITSUBISHI: Eclipse Cross (FL) & MAZDA: 6 (Mazda 6 III Phase 3 Estate,Mazda 6 III Phase 3 Sedan) (Ref : 8AN 355 784-721) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, matériau : fonte grise, Numéro d'article en paire : 8AN 355 784-711, Alésage-Ø : 41.0 mm, Type d'étrier de frein : Étrier flottant, Pièce neuve sans consigne : oui, Numéro d'information technique : AN8472, marque : HELLA PAGID, avec consigne : non, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui...

HELLA PAGID Étrier de frein pour VOLKSWAGEN: Caddy (III,III Maxi,III Phase 2,III Phase 2 Maxi) & HYUNDAI: Accent, Ioniq (5) & RENAULT: Mégane (IV Estate,IV Hatchback) & MAZDA: Mazda 3 (II Hatchback) & SUZUKI: Jimny (2) (Ref : 8AN 355 784-671) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, matériau : aluminium, Numéro d'article en paire : 8AN 355 784-681, Alésage-Ø : 41.0 mm, Type d'étrier de frein : Étrier flottant, Pièce neuve sans consigne : oui, Numéro d'information technique : AN8467, marque : HELLA PAGID, avec consigne : non, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.