VDO Dayton VDO Vanne EGR VDO A2C59507762 4103590671622

VDO Vanne EGR pour SKODA: Octavia (5E3 Berline,5E3 Berline Phase 2,5E5 Combi Phase 2,5E5 Combi), Kodiaq, Karoq, Scala, Superb (III FL Combi,III Combi,III,III Phase 2) & SEAT: Alhambra (III 4Motion,III,III Phase 2), Ateca (Phase 2), Leon (III 5F8 ST X-Perience,III 5F8 ST,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F1 5 portes,III 5F5 SC 3 portes,III 5F5 SC 3 portes Phase 2), Arona, Ibiza (V), Tarraco & VOLKSWAGEN: T-Roc, T-Cross, Tiguan (Allspace FL,Allspace,II,II FL,I Phase 2), Polo (VI 5 portes), Touran (III), Arteon (Phase 2), Golf (VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 4Motion,VII 4Motion,VII 5 Portes,Sportsvan Phase 2,VII Phase 2 SW 4Motion,VII Phase 2 3 Portes,Sportsvan,VII 3 Portes,VII Phase 2 SW,VII SW,VII SW 4Motion), Sharan (III Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Passat (B7 Berline 4Motion,B7 SW 4Motion,B8 Berline,B8 Berline Phase 2,B8 SW Phase 2,B8 SW) & AUDI: A3 (Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Limousine 8VS,Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Cabriolet 8V FL,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro), Q2 (Quattro), TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster), Q3 (Série 1 8U Quattro Phase 2,Série 1 8U phase 2) (Ref : A2C59507762) type de fonctionnement : électronique, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Référence de l'accessoire recommandé : VW 04L 131 547 A, Diamètre : 38.0 mm, Comparer ancienne et nouvelle pièce (surtout n° OE) : oui, Info complémentaire : Mise à jour de l'outil de commande/du logiciel nécesssasire, marque : VDO, avec consigne : non, joint de vanne egr : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le....