METZGER Roulement de roue METZGER WM 1289 4250032410063

SKF Cardan pour RENAULT: Kangoo (Extra GB,Express I Fourgon,Express I Fourgon Phase 2,I Break,I break Phase 2) (Ref : VKJC 1289) longueur : 724.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 86.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 84.0 mm, Filetage : M20x1,5, Dent. int., côté de diff., connexion boîte : 23, Diamètre de la bague détanchéité : 57.0 mm, Longueur 2 : 33.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

METZGER Roulement de roue pour SMART: Fortwo (MKI Coupé,MKI Cabriolet), Roadster (Coupé), Crossblade (Ref : WM 1289) quantité : 1, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

MAHLE Aftermarket Compresseur, climatisation pour ALFA ROMEO: Brera, 159 (Sportwagon,Berlina), Spider (III) (Ref : ACP 1289 000S) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR, fluide frigorigène : R134a, code : DCS-17IC, montage d'origine : Valeo, tension : 12.0 V, Type de raccord : PAD, Nombre des courroïes : 2, Nombre de stries : 11, Poulies : avec poulie d'entraînement multiple, Huile pour compresseur : PAG 100, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, joint d'arbre du compresseur : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

MAHLE Aftermarket Compresseur, climatisation pour ALFA ROMEO: Spider (III), 159 (Berlina,Sportwagon), Brera (Ref : ACP 1289 000P) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, fluide frigorigène : R134a, code : DCS-17IC, montage d'origine : Valeo, tension : 12.0 V, Type de raccord : PAD, Nombre des courroïes : 2, Nombre de stries : 11, Poulies : avec poulie d'entraînement multiple, Huile pour compresseur : PAG 100, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein pour KIA: Sportage (IV Phase 2 Fab. Slovaquie), Picanto (JA) & CITROËN: Berlingo (K9 Utilitaire,M59 Utilitaire), C4 (Coupé) & AUDI: A4 (Allroad II Quattro), TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster), A5 (II Sportback,Cabriolet II), A8 (Série 4), Q5 (II) & OPEL: Combo (Fourgon X12), Vectra (C Phase 2 Berline F69,A 88,89,B F68,C Berline F69), Vivaro (A Fourgon,C Combi), Zafira (B), Signum, Senator (A) & NISSAN: Cherry (N10 N10 Coupé), NV400 (Châssis/Plancher Propulsion), Primera (2 Hatchback P12,2 Break WP12), Prairie (M11) & SSANGYONG: Korando (série 2) & FORD: Fiesta (VII 5 portes,VII Van), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction) & FIAT: Panda (312) & DACIA: Duster (II) & SEAT: Leon (III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes), Tarraco & TOYOTA: Cressida (IV Sedan) & SKODA: Fabia (III Phase 2), Kamiq & BMW: Serie 3 (Série 3 E46Compact,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Coupé) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907) & MERCEDES-BENZ: Classe S (222 Limousine,221 Limousine,221 Berline), Vito (639 Phase 2,639), Classe CLS (218 Shooting Brake), Classe C (204 Phase 2 Break,204 Phase 2 Berline), Classe ML (164), Série 124 (W124 Berline 200-500) & VOLVO: 740 (Break/Estate), 240 (Berline), 940 (Break/Estate), 850 (Break/Estate) & PEUGEOT: Expert (IV VUL,III VUL), 205 (Phase 2) & JAGUAR: XE (Berline), F type (FL F-Type Roadster,FL F-Type Coupé) & VAUXHALL: Insignia (Saloon), Vivaro (A FL Plancher Cabine), Corsa (MKIII FL 5 portes,2 Facelift) & LADA: Largus & HYUNDAI: Santa Fé (2), Kona & MITSUBISHI: L400 (PA/PB/PD), Galant (E3*), Outlander (CU), Pajero (3 VD/VF), Shogun (1 L0/1), Colt (C5*,Z30 CZ3) & R.V.I.: Mascott & MAZDA: Mazda 3 (IV,IV Berline,Berline) (Ref : 150.1289.52) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Sport, profil : percé, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 294.0 mm, épaisseur : 19.0 mm, hauteur : 60.0 mm, Poids : 5.9 kg, Marque de conformité : ohne ABE, Épaisseur minimum : 17.4 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 6/5, Diamètre du centrage : 75.0 mm, Cercle de percage -Ø : 120.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : OTTO ZIMMERMANN GMBH, avec consigne : non,

OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein pour KIA: Picanto (JA), Sportage (IV Phase 2 Fab. Slovaquie) & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,K9 Utilitaire), C4 (Coupé) & AUDI: A4 (Allroad II Quattro), A5 (Cabriolet II,II Sportback), TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster), Q5 (II), A8 (Série 4) & OPEL: Vivaro (A Fourgon,C Combi), Zafira (B), Signum, Senator (A), Combo (Fourgon X12), Vectra (B F68,C Berline F69,C Phase 2 Berline F69,A 88,89) & NISSAN: Cherry (N10 N10 Coupé), Prairie (M11), Primera (2 Break WP12,2 Hatchback P12), NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & SSANGYONG: Korando (série 2) & FORD: Fiesta (VII Van,VII 5 portes), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction) & FIAT: Panda (312) & DACIA: Duster (II) & SEAT: Tarraco, Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2) & TOYOTA: Cressida (IV Sedan) & SKODA: Fabia (III Phase 2), Kamiq & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Compact) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907) & MERCEDES-BENZ: Classe CLS (218 Shooting Brake), Classe S (222 Limousine,221 Limousine,221 Berline), Classe C (204 Phase 2 Break,204 Phase 2 Berline), Série 124 (W124 Berline 200-500), Vito (639 Phase 2,639), Classe ML (164) & VOLVO: 850 (Break/Estate), 940 (Break/Estate), 240 (Berline), 740 (Break/Estate) & PEUGEOT: 205 (Phase 2), Expert (IV VUL,III VUL) & JAGUAR: F type (FL F-Type Roadster,FL F-Type Coupé), XE (Berline) & VAUXHALL: Corsa (2 Facelift,MKIII FL 5 portes), Insignia (Saloon), Vivaro (A FL Plancher Cabine) & LADA: Largus & HYUNDAI: Kona, Santa Fé (2) & MITSUBISHI: Pajero (3 VD/VF), Shogun (1 L0/1), L400 (PA/PB/PD), Colt (C5*,Z30 CZ3), Galant (E3*), Outlander (CU) & R.V.I.: Mascott & MAZDA: Mazda 3 (IV Berline,Berline,IV) (Ref : 150.1289.53) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Sport, profil : rainuré, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 294.0 mm, épaisseur : 19.0 mm, hauteur : 60.0 mm, Poids : 5.9 kg, Marque de conformité : ohne ABE, Épaisseur minimum : 17.4 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 6/5, Diamètre du centrage : 75.0 mm, Cercle de percage -Ø : 120.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : OTTO ZIMMERMANN GMBH, avec consigne : non,

Le miroir de rechange grand angle MAD est un miroir anti-éblouissant, permettant de supprimer l'angle mort. Il se fixe par adhésif.

Drap plat 240x300 + drap housse 140x190 + 2 taies 63x63 Lavable à la machine Passe au sèche-linge Coton

Housse de couette 220x240 + 2 taies 63x63 Lavable à la machine Passe au sèche-linge Coton

METZGER Injecteur pour BMW: Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 F31 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 G20 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 F30 Berline,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 F34 Gran Turismo LCI), Serie 5 (Série 5 F07 LCI Gran Turismo,Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F11 LCITouring,Série 5 F11 Touring,Série 5 F10 LCI Berline,Série 5 F10 Berline), Serie 7 (Série 7 F02 LCI Limousine,Série 7 F01 LCI Berline), X5 (F15), X6 (F16), X1 (E84), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 F20 LCI 5 portes), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé), X4 (F26), Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F32 Coupé,Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F32 LCI Coupé,Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F33 LCI Cabriolet), X3 (F25) (Ref : 0870102) condition de la pièce : reconditionnée, Garantie : 2 ans de garantie, Référence de l'accessoire recommandé : 0873012, Entièrement révisé(e) : oui, Préparation de carburant : Common Rail (CR), marque : METZGER, avec consigne : oui, joint : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plusutilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

METZGER Injecteur pour MERCEDES-BENZ: Vito (639), Classe GLK (204), Viano (639), Classe E (211 Phase 2 Berline,211 Break,211 Phase 2 Break,211 Berline), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe S (221 Berline,221 Limousine,221 Phase 2 Limousine,221 Phase 2 Berline), Classe R (Long W251,W251), Classe G (-G), Classe GL (164), Classe CLK (209 Cabriolet,209 Coupé), Sprinter (II 906.111,II 906.132,II 906.131,II 906.233,II 906.631,II 906.637,II 906.133,II 906.134,II 906.213,II 906.711,II 906.136,II 906.731,II 906.657,II 906.655,II 906.653,II 906.153,II 906.635,II 906.135,II 906.255,II 906.155,II 906.253,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.231,II 906.235,II 906.633,II 906.211,II 906.613,II 906.713,II 906.733), Classe C (204 Berline,204 Break,203 Phase 2 Break,203 Phase 2 Berline), Classe CLS (219 Berline,219 Phase 2 Coupé) & JEEP: Grand Cherokee, Commander & CHRYSLER: 300C (Touring,Phase 2 Touring,Berline,Phase 2 Berline) (Ref : 0870133) condition de la pièce : reconditionnée, Garantie : 2 ans de garantie, Référence de l'accessoire recommandé : 0873012,0899046, Entièrement révisé(e) : oui, Préparation de carburant : Common Rail (CR), marque : METZGER, avec consigne : oui, joint : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

METZGER Amortisseurs pour KIA: K2900, Sorento (FY Phase 2) & CITROËN: AX (ZA) & TOYOTA: Avensis (T27 Berline,T27 Phase 2 Break,AT22* Berline,T27 Break) & CHRYSLER: Grand Voyager (II) & ALFA ROMEO: Giulietta (III Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe V (638), Vito (638), Classe S (221 Limousine) & LANCIA: Kappa (838), Ypsilon, Thema (834 RL88 SW) & JAGUAR: F type (Jaguar F-Type Roadster), XK (R Phase II,R Phase I,Phase II) & HYUNDAI: i10 (II) & MITSUBISHI: Pajero (Sport K9), Carisma (DA Berline), Lancer F (C1*) (Ref : 2340167) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sur ressort, marque : METZGER, avec consigne : non,