METZGER Bobine d'allumage METZGER 0880065 4250032410209

METZGER Bobine d'allumage pour CITROËN: ZX (N2), Xantia (I Break X1), Xsara Picasso, Xsara (Berline Phase 2 N1) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Alto (RF410) & OPEL: Corsa (C Phase 2), Combo (II base Corsa B), Astra (F Berline,G Berline F69,H Break L35 - L70), Movano (A,A Phase 2), Kadett (E Caravan,E Cabriolet), Ascona (C,B) & NISSAN: Sunny (B12 Coupé), Terrano (II FL R20) & TALBOT: Express (MKII) & FORD: Orion (I), Mondeo (I FD Clipper,IV CA2 Hatchback,I FD berline), Scorpio, Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion) & FIAT: Ducato (230-231-232-234) & TOYOTA: Avensis (ZZT22* Break), 4-Runner (4 Runner 130) & BMW: Serie 3 (Série 3 E36 Compact,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E36 Coupé,Série 3 E36 Berline,Série 3 E36 Touring,Série 3 E46 Touring,Série 3 E36 Cabriolet), Serie 5 (Série 5 E34,Série 5 E34 Touring), Z3 (E36 Roadster) & MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline,210 Break,124 Break,211 Phase 2 Break), Classe A (W176), Classe C (204 Phase 2 Berline), Classe B (W246), Classe S (140 Berline), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe ML (164), Classe G (-GE) & MINI: MINI (2 R56) & VOLVO: S80, C70 (Coupé), S60, S70 & LAND ROVER: Discovery (II), Range Rover (I Phase 3), Land Rover (Land 110), Defender (130) & PEUGEOT: 405 (Berline,Break), 307 (Restylée Break,SW), J5 (série 1 280), 505 (Berline,Break), J9, 504 (Coupé/Cabriolet), 306 (I Sedan N3,II Cabriolet N5), 305 (II Berline), 607 (Phase 2), 309, 605 (- Restyling), 407 (Coupe) & VAUXHALL: Movano (A,A FL), Vivaro (A Fourgon), Frontera (B), Carlton (Break,Berline), Omega (Break), Cavalier (Berline), Combo (FL), Vectra (C), Astra (MK III Berline,MK V Hatchback L48) & MITSUBISHI: L200 (K1/2/3), L300 (Truck), Carisma (2 DA Berline) & MAZDA: 323 (F Phase 2 BJ,BW Break,BF), 626 (GF,GC,GE,GF FL), 121 (JA/JB) & LEXUS: GS (I S140) (Ref : 0880065) Nombre d'entrées/sorties : 4, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elledéclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de....