METZGER Kit de freins à tambours METZGER KT 2377 4250032453893

KONI Amortisseur (Ref : 91-2377) réglable : oui, technologie : à huile, quantité : 1, Longueur max. : 538.0 mm, longueur min. : 350.0 mm, Type de raccord : 24 x 55, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Carnival (II) & FORD USA: Mustang (VI Coupé) & AUDI: e-tron (SUV), A3 (Série 4 Limousine) &OPEL: Meriva (A), Signum (FL), Sintra, Speedster, Vectra (B berline F19,B F68,B break/Caravan F35,C Berline F69,C GTS F68,C Break F35,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 F68,C Phase 2 Break F35), Zafira (A F75,B,B Phase 2,A Phase2 F75,B Family), Tigra (Twintop,Twintop FL), Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70,H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,F,H Break L35 - L70,F Berline,F Van,G Berline F69,G F08,F48,F Cabriolet,F Break/Caravan,Classic,H GTC L08,G Cabriolet F67,G coupé F07,H L48,H Berline L69), Corsa (C,C Phase 2,B), Combo (III base Corsa C,Tour Phase 2,III phase 2,Tour base Corsa C) & FIAT: Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194), 124 & DACIA: Logan (MCV) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Hilux (RN LN 3 & 4), Hiace (RCH/LXH 10-20), Celica (TA/AA6), Camry (SV/CV10), Cressida, CHR, Model F, Corolla (100), Avensis (T25 Break) & SAAB: 9-3 (Phase 2,Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2), 9-5 (Restylé Break,FL Berline,FL Break,Restylé Berline Restylée) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina) & CADILLAC: BLS (Wagon C69,Berline C35) & VOLVO: 440 & PEUGEOT: Boxer (I), 406 (Phase 2 Berline), 306 (II N5,7A,7C,7S), J5 (série 2 290) & VAUXHALL: Meriva (A), Signum (FL), Sintra, Vectra (Break,Berline,C Sedan,C,C Estate,C FL Sedan), Zafira (I F75,II,I FL F75,II FL), Tigra (Twintop FL,Twintop), Cavalier (Berline), Astra (MK IV Estate F35/F70,MK IV Cabriolet F67,MK V Estate L35 - L70,MK III Berline,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK IV Coupé F07,MK IV HatchbackF08/F48,MK V Twintop L67,MK III Break,MK IV Berline F69), VX 220, Corsa (2,1,2 Facelift), Combo (sur base Corsa C) & HYUNDAI: Santa Fé (4 FL) & MITSUBISHI: Pajero (1 L0/1), Space Runner (N1/2), Sigma (F16 Break), Galant (E3* Berline) (Ref : 621 2377 34) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un...

METZGER Kit de freins à tambours pour VOLKSWAGEN: Polo (III Variant,III Variant Phase 2,V Cross,V 5 portes,V 3 portes,V Cross Phase 2,V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2), Golf (III,III Variant,III Syncro), Passat (B3 Berline) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV SC 3 portes,III Phase 2), Cordoba (IV,II Vario,III Vario) & AUDI: 80 (B3) (Ref : KT 2377) Largeur : 40.0 mm, Type de montage : pas prémonté(e), marque : METZGER, avec consigne : non, cylindre de roue : oui, kit d'accessoires pour mâchoire de frein à tambour : oui,

Servo-frein Trw Montage d'origine : TRW ; Diamètre [pouces] : 7 / 8

Servo-frein Trw Montage d'origine : TRW ; Diamètre [pouces] : 10

Servo-frein Trw Montage d'origine : TRW ; Diamètre [pouces] : 10/10