METZGER Kit de freins à tambours METZGER KT 2518 4250032454685

METZGER Kit de freins à tambours pour RENAULT: Laguna (Nevada Phase 2 K56,Nevada Phase 1 K56) (Ref : KT 2518) Largeur : 40.0 mm, Type de montage : pas prémonté(e), marque : METZGER, avec consigne : non, cylindre de roue : oui, kit d'accessoires pour mâchoire de frein à tambour : oui,

ATE Récepteur d'embrayage pour PEUGEOT: 207 (SW,5 portes,3 portes), 2008 (A94 5HB), 301, 208 (Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes,5 Portes,3 Portes) & CITROËN: C3 (II A51), C3 Picasso, DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet), C4 Cactus (Phase 2), C-Elysée (phase 2) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : 24.2518-1701.3) matériau : plastique, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.

ATE Récepteur d'embrayage pour PEUGEOT: 207 (SW,3 portes,5 portes,CC), 207+, 208 (Phase 2 3 Portes,5 Portes,Phase 2 5 Portes,3 Portes) & CITROËN: C4 Cactus, DS3 (A55,A56 Cabriolet), C3 (II A51) (Ref : 24.2518-1704.3) matériau : plastique, quantité : 1, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.

OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein pour NISSAN: Qashqai (J11E,Phase 2 J11E,+2 Phase 2 JJ10E,Phase 2 J10E,+2 JJ10E,J10E), X-Trail (T31 JPN) (Ref : 200.2518.52) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Sport, profil : percé, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 296.0 mm, épaisseur : 26.0 mm, hauteur : 44.0 mm, Poids : 7.3 kg, Marque de conformité : ECE R90 APPROVED, Épaisseur minimum : 24.0 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 5/5, Diamètre du centrage : 68.0 mm, Cercle de percage -Ø : 114.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : OTTO ZIMMERMANN GMBH, avec consigne : non,

Servo-frein Trw Montage d'origine : TRW ; Diamètre [pouces] : 7 / 8

Servo-frein Trw Montage d'origine : TRW ; Diamètre [pouces] : 10

Servo-frein Trw Montage d'origine : TRW ; Diamètre [pouces] : 10/10

Servo-frein Bosch Diamètre [mm] : 255

Servo-frein Trw Montage d'origine : ATE ; Diamètre [pouces] : 9

Servo-frein Trw Diamètre [pouces] : 10

Servo-frein Bosch Diamètre [mm] : 431 FORD TRANSIT

Servo-frein Trw Montage d'origine : ATE ; Diamètre [pouces] : 9 PEUGEOT 206