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METZGER Kit de freins à tambours pour CITROËN: C5 (X7 Tourer,X7 Berline), Dyane, ID, Jumper (I,II), Berlingo (B9 Break,M59 First Utilitaire), Visa, Ami 6, Jumpy (I), LN, Relay (III FL Combi), C3 (II Classic/First) & FERRARI: Mondial, 360 (F1), 412 & AUDI: A6 (Série 4 Berline), Q7 (Série 1 Phase 2), A8 (Série 3 - Limousine), A5 (Coupé Quattro Phase 2 8T3), 50, 100 (Berline) & OPEL: Vectra (A berline 86,87) & NISSAN: Murano (II Z51) & ROVER: 45, série 200 (200 Coupé/Cabriolet), Metro, série 100 (114), série 800 (800 Série 2 Coupé), 75 (Tourer) & PORSCHE: 911 (993 Coupé,Carrera Cabriolet 997-1,Carrera Coupé 997-1,996 Coupé), 928, 944 (-2), 924, 968, Carrera GT & FORD: Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7 Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction), Escort (I) & FIAT: Punto (Evo 199 Van,Evo 199 5 portes,Grande Punto 199,Evo 199 3 portes), Freemont, Sedici (FL), 500 (C), Croma (II 194-294 SW 194) & DAEWOO: Nubira (III J200 Break) & DAIMLER: XJ & SEAT: Leon (I 1M1), Alhambra (II,III), Ibiza (IV SC 3 portes), Mii (Mii-3p) & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6) & SKODA: Fabia (I,I Sedan Phase 2) & BMW: M3 (E92), 2000, 3000 (3.0), 1600, 2500 (-2.5) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2), 9-5 (FL Break) & MAHINDRA: CJ & MASERATI: Shamal & MERCEDES-BENZ: Classe E (207 Coupé), Classe B (W246), Classe GLK (204), Classe C (204 Break) & ARO: 10 & MINI: MINI (2 R55 Clubman LCI,2 R55 Clubman) & VOLVO: V70 (II) & LANCIA: Delta (844), Musa & INFINITI: Q50 & PEUGEOT: 306 (II Break/Estaten N5), 405 (Berline), Boxer (II,III Phase 1/2 Chassis), 307 (Break), 207 (3 portes), Expert (III VUL), Ranch (M49) & JAGUAR: XJS, XF (X250 Berline), XJ (6 XJ300,XJ40) & VAUXHALL: Astra (MK III Hatchback), Meriva (A), Vectra (Berline), Omega (Break), Carlton (Berline), Combo (FL), Brava & LADA: Priora (Berline 4 portes) & HYUNDAI: Pony, i30 (CW) & RENAULT: Twingo (I Phase 2 X06,I X06), R19 (3 portes Phase 2,4 portes Phase 2,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2,Chamade,5 portes,3 portes,Cabriolet,Société),Kangoo (Extra GB), R5 (3 portes), Safrane (phase 2) & MITSUBISHI: L200 (L 200 II KB4T/KA4T), Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,2 CW Fab. Japon), Pajero (Sport KH), FTO, Lancer (Sportback CX) & CHEVROLET: Trans Sport & MAZDA: 6 (Mazda 6 II) & ASTON MARTIN: DB (Ref : KV 9349) Largeur : 40.0 mm, Type de montage : prémonté, Ajustement : avec réglage automatique, Diam. int. tambour frein : 180.0 mm, marque : METZGER, avec consigne : non, cylindre de roue : oui,.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | METZGER |
| Code barre EAN | 4250032455729 |
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Kit de freins à tambours METZGER KV 9349
METZGER Kit de freins à tambours pour CITROËN: C5 (X7 Tourer,X7 Berline), Dyane, ID, Jumper (I,II), Berlingo (B9 Break,M59 First Utilitaire), Visa, Ami 6, Jumpy (I), LN, Relay (III FL Combi), C3 (II Classic/First) & FERRARI: Mondial, 360 (F1), 412 & AUDI: A6 (Série 4 Berline), Q7 (Série 1 Phase 2), A8 (Série 3 - Limousine), A5 (Coupé Quattro Phase 2 8T3), 50, 100 (Berline) & OPEL: Vectra (A berline 86,87) & NISSAN: Murano (II Z51) & ROVER: 45, série 200 (200 Coupé/Cabriolet), Metro, série 100 (114), série 800 (800 Série 2 Coupé), 75 (Tourer) & PORSCHE: 911 (993 Coupé,Carrera Cabriolet 997-1,Carrera Coupé 997-1,996 Coupé), 928, 944 (-2), 924, 968, Carrera GT & FORD: Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7 Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction), Escort (I) & FIAT: Punto (Evo 199 Van,Evo 199 5 portes,Grande Punto 199,Evo 199 3 portes), Freemont, Sedici (FL), 500 (C), Croma (II 194-294 SW 194) & DAEWOO: Nubira (III J200 Break) & DAIMLER: XJ & SEAT: Leon (I 1M1), Alhambra (II,III), Ibiza (IV SC 3 portes), Mii (Mii-3p) & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6) & SKODA: Fabia (I,I Sedan Phase 2) & BMW: M3 (E92), 2000, 3000 (3.0), 1600, 2500 (-2.5) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2), 9-5 (FL Break) & MAHINDRA: CJ & MASERATI: Shamal & MERCEDES-BENZ: Classe E (207 Coupé), Classe B (W246), Classe GLK (204), Classe C (204 Break) & ARO: 10 & MINI: MINI (2 R55 Clubman LCI,2 R55 Clubman) & VOLVO: V70 (II) & LANCIA: Delta (844), Musa & INFINITI: Q50 & PEUGEOT: 306 (II Break/Estaten N5), 405 (Berline), Boxer (II,III Phase 1/2 Chassis), 307 (Break), 207 (3 portes), Expert (III VUL), Ranch (M49) & JAGUAR: XJS, XF (X250 Berline), XJ (6 XJ300,XJ40) & VAUXHALL: Astra (MK III Hatchback), Meriva (A), Vectra (Berline), Omega (Break), Carlton (Berline), Combo (FL), Brava & LADA: Priora (Berline 4 portes) & HYUNDAI: Pony, i30 (CW) & RENAULT: Twingo (I Phase 2 X06,I X06), R19 (3 portes Phase 2,4 portes Phase 2,5 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2,Chamade,5 portes,3 portes,Cabriolet,Société),Kangoo (Extra GB), R5 (3 portes), Safrane (phase 2) & MITSUBISHI: L200 (L 200 II KB4T/KA4T), Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,2 CW Fab. Japon), Pajero (Sport KH), FTO, Lancer (Sportback CX) & CHEVROLET: Trans Sport & MAZDA: 6 (Mazda 6 II) & ASTON MARTIN: DB (Ref : KV 9349) Largeur : 40.0 mm, Type de montage : prémonté, Ajustement : avec réglage automatique, Diam. int. tambour frein : 180.0 mm, marque : METZGER, avec consigne : non, cylindre de roue : oui,
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AIRTEX PRODUCTS, S.A.
Pompe à eau AIRTEX PRODUCTS, S.A. 9349
AIRTEX PRODUCTS, S.A. Pompe à eau pour PEUGEOT: 308 (T7 SW), 306 (II Break/Estaten N5) & HONDA: CR-V (mk I) (Ref : 9349) Poids : 0.68 kg, Nombre de dents : 19, marque : AIRTEX PRODUCTS, S.A., avec consigne : non, but du produit :Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
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Trw
TRW Servo-Frein (Dispositif d'assistance de frein) (servo-frein-dispositif-d-assistance-de-frein)
Servo-frein Trw Montage d'origine : TRW ; Diamètre [pouces] : 7 / 8
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Trw
TRW Servo-Frein (Dispositif d'assistance de frein) (servo-frein-dispositif-d-assistance-de-frein)
Servo-frein Trw Montage d'origine : TRW ; Diamètre [pouces] : 10
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Trw
TRW Servo-Frein (Dispositif d'assistance de frein) (servo-frein-dispositif-d-assistance-de-frein)
Servo-frein Trw Montage d'origine : TRW ; Diamètre [pouces] : 10/10
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BOSCH Servo-Frein (Dispositif d'assistance de frein) (servo-frein-dispositif-d-assistance-de-frein)
Servo-frein Bosch Diamètre [mm] : 255
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