METZGER Débitmètre de masse d'air METZGER 0891055 4250032490119

METZGER Débitmètre de masse d'air pour VOLKSWAGEN: Touareg (I,I Phase 2), Transporter (7J/7H 7J,F7D,7H,7J/7H 4-Motion 7J,4-Motion 7H), Eos, Caddy (III,III Maxi), Phaeton (Phase I), LT (II 46,II 28,II 35,III 46,III 28,III 35), Jetta (III Phase 2 1K2,III 1K2), Polo (IV Phase 2,IV), Touran (I Phase2,I), Golf (V Plus,IV,V 4Motion,V,V SW,VI Plus,IV Variant 4Motion,IV 4Motion,IV Variant), Bora (Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,1J2,4Motion 1J2), Sharan (II Phase 2,II), Passat (B6 SW,B6 Berline,B6 SW 4-Motion,B6 Berline 4-Motion,B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Berline 4-Motion) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2,I 1M1), Altea (Phase 2,XL,XL Phase 2,XL Phase 3,Phase 3), Alhambra (II Phase 2,II Phase 2 4-Motion,II), Toledo (série 2,série 3), Ibiza (III Phase 2), Cordoba (IV) & AUDI: A4 (Serie 2 Phase 2 8EC,Serie 2 8E2,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2), A6 (Série 3 Berline,Avant,Série 3 Avant,Série 2 Phase 2 Avant,Berline,Série 2 Phase 2), A3 (Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback Quattro,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Quattro Série 1 AU34) & SKODA: Superb (II Combi,II Combi Phase 2,II Phase 2,II,I), Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4,1U5 Combi Phase 2), Fabia (I,I Phase 2) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY) (Ref : 0891055) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection....