METZGER Biellette de direction METZGER 56004401 4250032514105

METZGER Biellette de direction pour KIA: Stonic (phase 2) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Combi / Minibus), Berlingo (M59 First Utilitaire,M59Utilitaire) & TALBOT: Horizon & SSANGYONG: Rodius (Phase 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit III,Transit 2006 traction Phase 2,2006 Tourneo traction Euro 5), Sierra (II Hatchback/saloon,I), Taunus (berline/saloon), Galaxy (I VX,I Phase 2 VY), Scorpio (Hachback/Saloon), Orion (II), Mondeo (III GE Berline Phase 3,II GD berline,IV CA2 SW) & FIAT: Punto (Grande Punto 199) & DACIA: Duster (I Phase 2 Van,I Van,II Phase 2) & SEAT: Alhambra (I,II 4-Motion,II Phase 2 4-Motion,II Phase 2,II) & TOYOTA: Carina (II ST17*), Avensis (T25,ZZT22*), 4-Runner (4 Runner 130), Corolla (110 Sedan fab. Japon) & SKODA: Octavia (5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2,NX5 Combi), Fabia (III,III Combi,III Phase 2 Combi), Superb (III) & BMW: Serie 5 (Série 5 G30 Berline), Serie 7 (Série 7 G11 Berline,Série 7 G12 Limousine), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé), Serie 1 (Série 1 E81) & MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Break,207 Coupé) & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet LCI) & VOLKSWAGEN: Sharan (II Phase 2,II,I,II Phase 2 4MOTION,II 4-Motion,I syncro), Touran (I Phase 2,III), Passat (B6 CC), Scirocco, Polo (V 5 portes) & INFINITI: QX70/FX (FX,FXS51), Q30, Q60 (II), Q50 & PEUGEOT: Partner (M59 Utilitaire), Expert (III VUL,II,I), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Sedan N5) & JAGUAR: XJ (8 XJ308) & VAUXHALL: Zafira (I FL F75), Corsa (2), Cavalier & HYUNDAI: Getz (TB 5 portes,TB 3 portes) & RENAULT: Master (II) & R.V.I.: Mascott & CHEVROLET: Corvette (C7,C6), Camaro (Coupé,VI Cabriolet) (Ref : 56004401) marque : METZGER, avec consigne : non, biellette de direction : oui, rotule de direction : oui, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément,c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de....