METZGER Kit de freins à tambours METZGER KV 9016 4250032523497

METZGER Kit de freins à tambours pour CITROËN: DS3 (A55,A56 Phase 2 Cabriolet,A55 Phase 2,A56 Cabriolet), C3 (II A51) & PEUGEOT: 207 (SW,3 portes,5 portes), 208 (Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes,3 Portes,5 Portes), 207+ & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : KV 9016) Largeur : 42.0 mm, Type de montage : prémonté, Ajustement : avec réglage automatique, Diam. int. tambour frein : 228.6 mm, marque : METZGER, avec consigne : non, cylindre de roue : oui,

Frig Air S.p.A. Radiateur moteur pour CITROËN: Jumpy (I), 2 CV (AZ), BX (Break XB), C25 (série 1), Jumper (II,I), Xsara (Break N2), Relay (I), C3 (Phase 2), CX (Break MA) & AUDI: A4 (Série 2 Avant 8E5,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), A6 (Série 3 Berline,Série 2 Avant Quattro) & SUZUKI: Ignis (FL RM) & OPEL: Astra (F,G Berline F69,G F08,F48,H Break L35 - L70), Omega (B Break,A Berline), Kadett (D), Zafira (A Phase2 F75), Vectra (A 88,89), Senator (A), Combo (II base Corsa B) & NISSAN: Almera (N16E N16 Berline), Interstar (II X70), Sunny (Y10), Primera (Hatchback P10,2 Berline P12) & PORSCHE: Cayenne (9PA1) & FORD: Ranger (I ER), Fiesta (IV), Escort (III Van,V cabriolet), Capri (III), Fusion & FIAT: Punto (Grande Punto 199), Ulysse (U6 FL), Bravo (II 198), Idea, Talento (290), Ducato (230-231-232-234), Regata (138 Week End), Scudo, Multipla (FL) & DAEWOO: Tacuma (U100), Musso & SEAT: Cordoba (II), Toledo (série 3) & TOYOTA: Paseo, Land Cruiser (_J6_), Yaris (SCP1/NLP10 Fab. France), Dyna (100 III) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi), Fabia (I) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Berline), Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline), Serie 6 (Série 6 E64 Cabriolet) & MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline,203 Phase 2 Break), Classe E (211 Berline), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Sprinter (II 906.135,II 906.655,901-905 413 CDI,II 906.113,II 906.735), Classe V (638), Transporter (T1 600 207-210 601), MB (631), Classe CL (Coupé CL216), Vito (638) & VOLVO: V70 & VOLKSWAGEN: Transporter (F70,F7D,F7D syncro,F24), Eos, Caddy (I), New Beetle (I Phase 3 Cabriolet), LT (II 35,I 40,III 28,II 28), Polo (IV Phase 2,IV,III Phase 2), Golf (V,I,IV), Bora (4Motion 1J2), Taro, Sharan (II), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Passat (B3 Variant,B2 Variant Syncro,B5 Variant,B4 Berline) & IVECO: Daily (II,II Phase 2 Combi/Bus,II Phase 2 Fourgon,II Phase 2 Châssis Cabine,I) & PEUGEOT: 405 (- Restyling Berline,Break), 307 (Restylée Break), 505 (Berline), Boxer (I,II), J9, 504 (Break et Utilitaires), 306 (I N3,7A,7C.7S), 305 (II Berline), 206 (CC), 309 (II), 605 (- Restyling), Expert (II), 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Break), 407 (Berline), 106 (Phase 2) & VAUXHALL: Vectra (C Estate,Berline), Astra (MK V Estate L35 - L70), Movano (A), Vivaro (A Plancher Cabine), Nova (Berline), Corsa (2), Calibra, Senator (B) & RENAULT: R12 (Berline), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2), Clio (I 5 portes Phase 3,II Phase 2 5 portes), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 BG Berline), Master (II Phase 2), Espace (III,Grand Espace IV Phase 2), Safrane & MITSUBISHI: Colt (Z30 CZ5), Eclipse (D2/3), Carisma (DA) & CHEVROLET: Nubira (J200 Berline) & MAZDA: 626 (GF FL,GB) (Ref : 0204.9016) épaisseur : 34.0 mm, largeur : 625.0 mm, hauteur : 460.0 mm, Longueur de filet : 620.0 mm, Largeur de filet : 455.0 mm, Profondeur de filet : 36.0 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va...

HEIMEIER Multilux 4 Set- numéro d’article: 969027000-blanc - RAL 9016 HEIMEIER Multilux 4 Set- pour systèmes de chauffage bitube - comprend les éléments suivants :- Multilux 4 partie inférieure de soupape de thermostat- raccordements de chauffage R 1/2 und G ¾ - bouchon pour G ¾ - raccord tubulaire - carénage - tête thermostatique DX Multilux 4 de bronze industriel résistent à la corrosion qui est approprié au montage équerre ou droit - il est possible d’installer la tête thermostatique à gauche ou à droit (standard à gauche)- En cas de montage à droite de la tête thermostatique, le mécanisme thermostatique peut être remplacé par le mécanisme de fermeture/de réglage. - entraxe des raccords 50mm- les pivots en acier inox avec cachet double bague « O »- l’anneau « O » externe et tout le mécanisme thermostatique sont interchangeables sous pressure - avec cône de régulation et fermeture - cachet des broches par anneaux « O » EPDM- Raccordement G ¾ avec raccords à compression pour les tuyaux en plastique , cuivre ou acier- température de fonctionnement admissible TB 120 °C , avec carénage TB 90°C- tête thermostatique DX avec une capot fermée et un thermostat remplis de liquide- comportement de réglage stable même pendant des petites différences de règle (

Conception: Frise 24 + barreaux 100 x20mm - Largeur entre les poteaux : 306 cm - Motorisable : Oui

Servo-frein Trw Montage d'origine : TRW ; Diamètre [pouces] : 7 / 8

Servo-frein Trw Montage d'origine : TRW ; Diamètre [pouces] : 10

Servo-frein Trw Montage d'origine : TRW ; Diamètre [pouces] : 10/10

Servo-frein Bosch Diamètre [mm] : 255

Servo-frein Trw Montage d'origine : ATE ; Diamètre [pouces] : 9

Servo-frein Trw Diamètre [pouces] : 10

Servo-frein Bosch Diamètre [mm] : 431 FORD TRANSIT

Servo-frein Trw Montage d'origine : ATE ; Diamètre [pouces] : 9 PEUGEOT 206