METZGER Sonde lambda METZGER 0893057 4250032529338

METZGER Sonde lambda pour KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie) & CITROËN: Xsara (Coupé N0,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1,Break N2,Berline N1), C5 (Break), Berlingo (M59 Utilitaire,M49,M59 First Utilitaire,M59 Break,M59 First Break), Xsara Picasso, Saxo (Phase 2), C2, C3 Pluriel, C4 (Coupé,Sedan), C3 (Phase 2,FC/FN), C8 & AUDI: A3 (Cabriolet 8V), TT (série 2 Coupé), A5 (Cabriolet 8F7) & OPEL: Vivaro (Combi/Minibus), Zafira (B) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C,Nuova 500) & FORD: Connect (Transit Connect II), Focus (II SW Phase 2) & FIAT: Strada (Pick-up FL), Ducato (-RU 243-244-245,II 250-251,243-244-245-247 15Q), Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes), 500 (C,LPhase 2 Cross), Scudo (II VUL,II VP), Doblo (Cargo II), Panda (312,Van 312) & DACIA: Logan (Berline) & SEAT: Exeo (Berline) & TOYOTA: Proace (Fourgon), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Auris (150 Prod GB 3 Portes) & SKODA: Superb (II) & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2) & MAHINDRA: Goa & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon), Mi.To (Phase 2), Spider (III) & CADILLAC: Escalade, CTS (II Sedan,II Coupé) & MINI: MINI (2 R60 Countryman) & VOLVO: XC 70 & PEUGEOT: 307 (Restylée SW,Restylée Break,CC,Break,Restylée,Restylée CC,SW), 207 (5 portes,3 portes), 308 (T7 SW,T7 Break), 306 (II Break/Estaten N5,II Sedan N5,II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,I Sedan N3), Ranch (M49), 607 (Phase 2), Traveller, 206 (SD,CC,SW), 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé), 407 (Space Wagon,Coupe,Berline), 5008, RCZ, 106 (Phase 2), 1007, Partner (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), 807 & JAGUAR: XK (R Phase I) & VAUXHALL: Carlton (Berline), Cavalier (Berline) & HYUNDAI: i30 (CW CZ,Hatchback CZ), Getz (TB 3 portes,TB fab. Indes), ix35 (- fab. Slovaquie), Tucson (Phase 2 Break), H1 & MITSUBISHI: Galant (DJ/DM), Lancer (Evolution X CZ4A,Sportback CX) & MAZDA: Mazda 3 (Phase 2 Sedan) & ASTON MARTIN: DB (Ref : 0893057) référence constructeur : 1628KN, Filetage : M 18x1,5, Longueur de câble : 540.0 mm, Nombre de conducteurs : 4, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant dubon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur....