METZGER Sonde lambda METZGER 0893061 4250032530051

METZGER Sonde lambda pour VOLVO: S40, C30, XC 40, V50, 440, 240 (Break), V40, S60 & FORD: Courrier/Courier, Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit 2006 4x4,Transit 2006 propulsion), Galaxy (II Phase 2 CA1,II CA1,I Phase 2 VY,I VX), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback Phase 2,III GE Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,III GE SW Phase 3,III GE Hatchback Phase 2,II GD break,III GE Hatchback Phase 3,IV CA2 Hatchback,II GD berline,IV CA2 SW,III GE Berline Phase 3,III GE Break Phase 2), Focus (II Coupé Cabriolet Phase 2,I Hatchback Phase 2,III SW,I Clipper Phase 2,II Clipper,II Berline Phase 2,III SW Phase 2,II Hatchback,I Berline Phase 2,III Berline,II Berline,I Hatchback,III Berline Phase 2,II Hatchback Phase 2,III Hatchback Phase 2,I Berline,C-Max,I Clipper,II SW Phase 2,II Coupé Cabriolet,III Hatchback), Connect (Transit Connect TC7,Tourneo Connect TC7,Transit Connect TC7 Phase 2), C-Max (II B7,CB3,II CEU Phase 2,Grand C-Max II CEU Phase 2,Grand C-Max II B7), S-Max (Phase 2), Fiesta (IV,IV Phase 2,V Phase 2,V), Ka (I) & PEUGEOT: Expert (I), Ranch (M49), Boxer (I) & VAUXHALL: Signum (FL), Omega (Break), Corsa (MKIII 5 portes), Vectra (C Sedan), Antara, Carlton (Berline) & OPEL: Grandland (X), Vectra (B break/Caravan F35), Insignia (B Sports Tourer,B Grand Sport) & SKODA: Octavia (5E5 Combi Phase 2) & JAGUAR: 420, F type (Jaguar F-Type Coupé) & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*), Carisma (DA Berline), L200 (K6/7), Pajero (Sport K9), Galant (E1*,E5* Berline) & TOYOTA: Land Cruiser (SW UZJ/VDJ) (Ref : 0893061) référence constructeur : 1088851,1300544,1309292,1351337,1376444,30731563,8653653, Filetage : M 18x1,5, Longueur de câble : 450.0 mm, Nombre de conducteurs : 4, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à....