METZGER Capteur, pression de suralimentation METZGER 0906159 4250032603694

METZGER Capteur, pression de suralimentation pour OPEL: Corsa (E Van,E 5 Portes 0S_68,E 3 Portes 0S_08,D 5 portes Phase 2,D 3 portes Phase 2,D 3 portes,D 5 portes), Meriva (B Phase 2,B), Combo (Fourgon X12,Tour X12) & ABARTH: Grande Punto & JEEP: Renegade (FL) & PORSCHE: 911 (GT3-2997) & FORD: Ka (II) & FIAT: Freemont, Linea, Fiorino (225,225 FL), Panda (312,169,Van 312,phase 2 169 4x4,169 4x4), Multipla (FL,186), Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Fourgon,II,Cargo III Phase 2 263 Combi,Cargo II,III 263,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,223,Phase 2,III Phase 2 263,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up,Cargo Phase 2), 500 (LPhase 2 Cross,L Phase 2,L,L Phase 2 Wagon,L Living,C,X,X FL), Ducato (II MY2011 33 15Q,II MY2011 30 12Q,II 250 Combi,II 250 Panorama,II MY2011 35 17Q,II 250 Fourgon,II 250 Chassis), Punto (Grande Punto 199 Van,Evo 199 5 portes,Nuova Punto 199 5 portes,Evo 199 Van,Nuova Punto 199 3 portes,Grande Punto 199,Evo 199 3 portes,Grande Punto Van 199,Grande Punto Actual 199-299,Nuova Punto 199 Van), Qubo, Stilo (FL Multiwagon,Multiwagon,FL Van,Van), Sedici (2012,FL), Strada (III Pick-up,II Pick-up), Idea (FL), Bravo (II FL 198,II 198) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon), Brera, GT (937), 4C, 156 (FL Facelift), Mi.To (Phase 3,Phase 2,Phase 1), Spider (III), Giulietta (III Phase 3,III Phase 2,III), 166 (FL), 147 (Phase 2) & LANCIA: Musa (FL), Thesis, Ypsilon (2011), Delta (844,844 MY 2011) & IVECO: Daily (IV Châssis Cabine Phase 2,V Fourgon,III Châssis Cabine,IV Fourgon,IV Fourgon Phase 2,VI Chassis Cabine,VI Fourgon,III Fourgon,IV Châssis Cabine,V Châssis Cabine,IV Combi/Bus), Massif & CHEVROLET: Aveo (3 berline 4p,3 hatchback 5p) (Ref : 0906159) marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression de suralimentation, autrement désigné sonde de pression d'air admis, a pour rôle d'indiquer au calculateur la pression de suralimentation présente dans le circuit d'air. Grâce au signal qu'il émet, la commande électronique du moteur est en mesure de calculer une valeur d'admission pour la pression d'admission. Il permet non seulement d'effectuer les ajustements nécessaires au bon rendement du moteur, mais aussi de préserver la mécanique. Il est constitué d'une pastille en silicium et d'une fine membrane micromécanique sur laquelle se trouvent des capteurs piézo-résistifs. La membrane se déforme sous la pression de l'air, une déformation qui modifie la résistance des capteurs. Ces informations sont ensuite transmises au calculateur par l'intermédiaire de connexions électriques., quand changer : Le capteur de pression de suralimentation est une pièce d'usure dont la longévité dépend principalement du style et de l'environnement de conduite. Quelques indices peuvent révéler une défaillance. Un des principaux symptômes est une perte de puissance ou des ratés pendant l'accélération. Si vous êtes contraint à éteindre le moteur et à le rallumer pour retrouver....