METZGER Injecteur METZGER 0870048 4250032689537

METZGER Injecteur pour FIAT: Punto (Grande Punto 199 Van,Evo 199 5 portes,Nuova Punto 199 5 portes,Evo 199 Van,Nuova Punto 199 3 portes,Grande Punto 199,Evo 199 3 portes,Grande Punto Van 199,Grande Punto Actual 199-299 Van,Grande Punto Actual 199-299), Doblo (II,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,Cargo III Phase 2 263 Combi,Cargo III 263 Fourgon,III 263,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo II), Idea (FL), Panda (169,169 Van,phase 3 169 4x2,phase 2 169 4x4,169 Van 4x4), Fiorino (225,225 FL), Qubo, Strada (II Pick-up), 500 (C), Linea & OPEL: Combo (III phase 2,Tour Phase 2), Corsa (D 3 portes,D 5 portes,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2,C Phase 2), Astra (H GTC L08,H Break L35 - L70,H L48,H Berline L69), Agila (II), Meriva (A) & FORD: Ka (II) & LANCIA: Ypsilon, Musa & VAUXHALL: Meriva (A), Astra (MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 3) (Ref : 0870048) condition de la pièce : reconditionnée, Garantie : 2 ans de garantie, Référence de l'accessoire recommandé : 0873012, Entièrement révisé(e) : oui, Préparation de carburant : Common Rail (CR), marque : METZGER, avec consigne : oui, joint : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important..