METZGER Pompe à vide, système de freinage METZGER 8010036 4250032718794

METZGER Pompe à vide, système de freinage pour VOLKSWAGEN: Transporter (7E,7F,T6 7J,7E 4-Motion,T6 7H 4Motion,T6 Châssis cabine), Eos, New Beetle (II Berline,II Cabriolet), Tiguan (I Phase 2,I), Jetta (IV 162), Scirocco (Phase 2), Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW), Amarok (S1 - Double Cabine,- Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine,S1 - Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Double Cabine), Sharan (III), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B7 Berline,B6 CC,B6 SW,B7 SW,B7 SW 4Motion,B6 Berline) & AUDI: A5 (Sportback 8TA,Cabriolet 8F7,Coupé,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Sportback Quattro 8TA,Sportback Phase 2 8TA,Coupé Quattro,Coupé Quattro Phase 2 8T3), Q5 (Série 1 8RB,Série 1 8RB Phase 2), A6 (Série 4 Berline,Série 4 Berline Quattro,Série 4 Avant), TT (série 2 Roadster,série 2 Coupé), A4 (Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Avant Quattro 8K5,Allroad Quattro 8KH), Q3 (Série 1 8U Quattro), A8 (Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 - Berline,Série 3 - Limousine), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback Quattro,Quattro 8P1 Série 2,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,8P1 Série 2,Cabriolet 8P) & SEAT: Alhambra (III), Exeo (Berline,Break), Altea (XL Phase 2,XL Phase 3), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1) & SKODA: Superb (II Combi,II Combi Phase 2,II,II Phase 2), Octavia (1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2) (Ref : 8010036) type de fonctionnement : mécanique, Forme : droit, Genre de pompe : Pompe à palettes, marque : METZGER, avec consigne : non, joint : non, but du produit : La pompe à vide du système de freinage fonctionne en association avec le servofrein (assistance au freinage) installé entre la pédale et le maître-cylindre de frein. Son rôle est de créer une dépression à l'intérieur de la cuve du servofrein, de manière à démultiplier la force de la pression exercée sur la pédale, et de diminuer en conséquence l'effort à fournir. À membrane ou à palettes centrifuges, elle est généralement entraînée par courroie ou pignon solidaire d'un arbre du moteur. Elle peut être également, sur certains véhicules, couplée à l'alternateur ou équipée d'une motorisation électrique dédiée., quand changer : Comme toutes les pompes qui équipent votre véhicule, la pompe à vide du système de freinage est une pièce d'usure. Son remplacement est généralement préconisé tous les 100 000 à 120 000 km. Il peut y avoir une fuite interne (due par exemple à une membrane percée) ou externe (défaut d'étanchéité). Des dysfonctionnements de l'entraînement sont également possibles : rupture d'un roulement ou d'un pignon, moteur grillé pour les modèles électriques., pourquoi changer : Une pompe à vide du système de freinage défectueuse ne permet plus au....