METZGER Thermostat d'eau METZGER 4006254 4250032739225

METZGER Thermostat d'eau pour KIA: Pride (RV,DA), Sportage (I,II), K2500 (II), Sorento (FY) & CITROËN: ZX (N2) & AUDI: A6 (Série 2 Avant), A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Avant AU45), A8 (Série 1 Quattro,Série 1 Phase 2), 80 (B1), 50, Coupé (85) & OPEL: Calibra, Astra (H L48,G Break/caravanF35/F70,F), Corsa (A Berline) & HONDA: Accord (III) & NISSAN: Micra (III K12E), King Cab (D22) & SMART: Fortwo (MKI Coupé) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit IV), Focus (I Berline Phase 2,I Clipper), Granada (85), Taunus (break/Turnier), Orion (II), Sierra (I break/estate), Mondeo (III GE break) & FIAT: 128, Doblo (Cargo Phase 2), Brava (182) & DACIA: Nova & AUTOBIANCHI: Y10 (I) & SEAT: Altea, Marbella, Ibiza (III Phase 2) & TOYOTA: Avensis (ZZT22* Break) & BMW: 1600 GT (Coupé), Serie 3 (Série 3 E30,Série 3 E21,Série 3 E90 Berline), 1500-2000 (2000-3.2 Coupé E9), 02 (E10), 1800, 1502, Serie 5 (Série 5 E12,Série 5 E28), 2000, 1602, 2002, 1802, 1600 & SAAB: 9-3, 9-5 (FL Break) & ALFA ROMEO: 33 (905), 156 (FL Facelift,FL Sport Wagon Facelift), 147, Giulia & MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 C126 Coupe SEC), Vaneo (414), Classe SL (230), Série 201 (190 201), Classe E (124 Cabriolet), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320), Classe G (GD-460.3,-G), MB (631), Classe CLK (209 Cabriolet), Sprinter (II 906.711,II 906.613,II 906.253,II 906.731,901-905 214,901-905 308D,901-905 316 CDI,II 906.631), Série 116 (W116), Classe C (203 Break,203 Phase 2 Coupé,202 Break), Classe A (W168 Family,W169), Série 129 (R129 Roadster) & LAND ROVER: Land Rover (Land 109) & LANCIA: Delta (831 R86), Phedra, Kappa (838 SW,838 coupé) & PEUGEOT: 505 (Break) & JAGUAR: S-Type & MAZDA: 626 (GD,GW FL), 323 (BG,BA), 6 (Mazda 6 I GG1,Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1), Premacy (FL), B (Pick-up) (Ref : 4006254) pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 80.0 °C, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat....