METZGER Injecteur METZGER 0870160 4250032739980

METZGER Injecteur pour AUDI: A4 (Allroad Quattro 8KH,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2), A5 (Sportback 8TA,Sportback Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Coupé,Cabriolet 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,Sportback Quattro 8TA,Coupé Quattro), A3 (Cabriolet 8P,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Quattro 8P1 Série 2,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro), Q5 (Série 1 8RB,Série 1 8RB Phase 2), A6 (Avant,Berline,Série 3 Berline,Série 3 Avant), TT (série 2 Roadster,série 2 Coupé) & VOLKSWAGEN: Passat (B6 CC,B6 SW,B6 CC 4-Motion,B6 Berline,B6 SW 4-Motion,B6 Berline 4-Motion), Eos, Golf (VI Plus,VI SW,V SW,VI 5 Portes,VI 3 Portes,V Plus,VI 4-Motion), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Tiguan (I,I Phase 2), Scirocco & SEAT: Exeo (Break,Berline), Altea (Phase 2) & SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x4,4x4), Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline), Superb (II Combi,II Combi Phase 2,II,II Phase 2,II Combi 4x4 Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4,II 4x4 Phase 2) (Ref : 0870160) condition de la pièce : reconditionnée, Garantie : 2 ans de garantie, Référence de l'accessoire recommandé : 0873012, Entièrement révisé(e) : oui, Préparation de carburant : Common Rail (CR), marque : METZGER, avec consigne : oui, joint : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne....