OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein OTTO ZIMMERMANN GMBH 380.2162.52 4250238750895 (1 vendeur)

ELSTOCK Démarreur pour FORD: Maverick, Ranger (I ER,IIEQ,III TKE,2011) & MAZDA: MPV, B (Pick-up), BT50 (Mazda BT50) (Ref : 25-2162) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 3, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 81.5 mm, Poids : 4.7 kg, puissance (KW) : 2.0 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 12,9, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

SKF Roulement de roue (Ref : VKHB 2162) quantité : 1, diamètre extérieur : 160.0 mm, diamètre intérieur : 105.0 mm, Poids : 2.96 kg, Largeur : 43.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

Ferodo sintered coating FDB 2162 SG articles: FERODO Sintered doublure FDB 2162 SG

Lizarte, S.A. Crémaillère de direction pour BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Cabriolet), M3 (E36) & JEEP: Grand Cherokee (Ref : 01.09.2162) condition de la pièce : reconditionnée, couleur : gris, référence constructeur : 32 13 1 096 283,32 13 1 097 315,32 13 1 097 316, Garantie : 2 ans de garantie, Montage d'origine : ZF, marque : Lizarte, S.A., avec consigne : oui, but du produit : La crémaillère de direction est un dispositif à tige dentée, monté perpendiculairement à l'axe de la voiture entre les roues avant. Un arbre d'entrée, articulé dans le prolongement de la colonne de direction, est connecté à la crémaillère de direction par un pignon. La rotation du pignon entraîne un déplacement latéral de la tige de crémaillère vers la droite ou la gauche. Ses deux extrémités sont reliées aux porte-moyeux de roues via les rotules et les biellettes de direction. L'entraînement de la crémaillère peut être manuel, activé par la seule force de rotation du volant, ou lié à un système d'assistance hydraulique ou électrique., quand changer : La durée de vie moyenne d'une crémaillère de direction est de 150000 km. Les premiers signes de défaillance se traduisent par une sensation de jeu au niveau du volant, ou de résistance en cas de dysfonctionnement de l'assistance hydraulique ou électrique intégrée. Des fuites au niveau des soufflets d'étanchéité des rotules de crémaillère sont souvent responsables d'une usure prématurée par défaut de lubrification., pourquoi changer : Avec le système de freinage, la direction de votre voiture est l'équipement de sécurité le plus important. Tout symptôme de dysfonctionnement de la crémaillère ou des éléments associés doit donc faire l'objet d'un diagnostic et d'une réparation immédiate. Le remplacement pur et simple est généralement la solution à privilégier, afin de reprendre la route sur la base d'un dispositif homogène dont la fiabilité sera assurée.

OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein pour MITSUBISHI: Galant (E5* Berline,EA Break,EA Berline,E5*,E3*,E3* Berline) & TALBOT: 1100, Samba & TOYOTA: Avensis (AT22* Berline,T25 Berline), Corolla (110 Sedan fab. Japon,50,90 Wagon), Carina (E AT/ST19* UKP,II ST17*), Starlet (EP91), Camry (SV/CV20 Berline), Land Cruiser (_J10_), MR2 (MR 2), Hiace (YH/LH 50-60), Celica (TA/AA6) & LANCIA: Dedra (835 FL94 SW) (Ref : 380.2162.52) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Sport, profil : percé, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 276.0 mm, épaisseur : 24.0 mm, hauteur : 45.0 mm, Poids : 6.02 kg, Marque de conformité : KBA 60872, Épaisseur minimum : 22.4 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 8/4, Diamètre du centrage : 69.0 mm, Cercle de percage -Ø : 114.0 mm, Jante, nombre de trous : 4, marque : OTTO ZIMMERMANN GMBH, avec consigne : non,

Optimisez votre air intérieur avec la puissance de la lampe UV Heaven Fresh HF 380/HF 380A NaturoPure pour purificateur d'air XJ-3800. Profitez d'un environnement sain et purifié en éliminant les particules allergènes et les bactéries nuisibles. Respirez un air frais et revitalisant grâce à la technologie avancée de Heaven Fresh. Garantissez la qualité de l'air que vous respirez, choisissez Heaven Fresh.

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Pied Contest PID-3803m de hauteur + barre et charge maximale de 80 kg

moteur 250W, batterie 5.2AH, 36V, vitesse max 20km/h, Autonomie jusqu'à 20km (varie selon l'utilisation du produit et le poids de l'utilisateur), pliable, pneus de 8.5''. Garantie : 2 ansA partir de 12 ans996 PIÈCES DISPONIBLES

ELRING Joint de culasse pour NISSAN: Primera (Hatchback P11,Berline P11,Break WP11), Almera (N15 Berline,N15) (Ref : 199.380) nombre de repère, épaisseur : 1, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.15 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche ducircuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.

ELRING Bague d'étanchéité pour SEAT: Exeo (Break,Berline), Altea (XL,XL Phase 2,XL Phase 3,Phase 2,Phase 3), Toledo (série 2,série 3), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1,I 1M1), Cordoba (I,III,II,II Vario,III Vario), Ibiza (II,III,II Phase 2) & VOLKSWAGEN: Passat (B6 SW 4-Motion,B6 Berline 4-Motion,B6 SW,B5.5 Berline,B5.5 Variant,B6 Berline,B5 Variant,B5 Berline), Golf (V Plus,V,VI Plus,V SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,IV,VI SW,V 4Motion,IVVariant), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Caddy (III,III Maxi,III Phase 2,III Phase 2 Maxi), Bora (Variant 1J6,1J2), Touran (I Phase 2,I), New Beetle (I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet,I,I Phase 3,I Phase 2), Eos, Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2) & AUDI: A4 (Série 2 Avant 8E5,Serie 2 8E2,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,8P1 Série 2,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 2 Sportback,Cabriolet 8P), A6 (Série 2 Avant,Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi 4x4) (Ref : 012.380) matériau : caoutchouc polyacrylique (ACM),polytétrafluoroéthylène (PTFE), quantité : 1, diamètre intérieur : 85.0 mm, Type de turbulence : Turbulence à gauche, Modèle des joints d'arbre circulaire : IWD, Type de boîtier : avec boîtier, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : La bague d'étanchéité est un type de joint qu'on retrouve dans de nombreux organes de votre voiture. Sa fonction est de garantir l'étanchéité autour d'une pièce cylindrique (généralement en mouvement) de manière à empêcher le passage d'un fluide (huile, liquide de frein...) d'une zone à une autre. Le mouvement de la pièce cylindrique peut être coulissant (queue de soupape, tige d'amortisseur...) ou rotatif (arbres à cames, vilebrequin, cardans...). Les technologies mises en oeuvre vont du simple joint torique à des bagues sophistiquées intégrant une armature métallique, un joint à lèvres et un ressort., quand changer : Comme pour tout type de joint, le démontage d'une bague d'étanchéité, à l'occasion d'une intervention sur la pièce concernée, entraînera son remplacement. Ces bagues sont soumises à des contraintes permanentes et parfois très importantes. Leur usure se signalera le plus souvent par des fuites visibles ou par des symptômes liés au transfert d'un fluide dans une zone où il ne devrait pas se trouver., pourquoi changer : La plupart des bagues d'étanchéité sont liées au bon fonctionnement d'organes essentiels de votre voiture (distribution, boîte de vitesse, embrayage, système de freinage, direction assistée...). Leurs défaillances et les fuites qu'elles génèrent peuvent non seulement être la source de dommages très importants et coûteux, mais également, dans de nombreux cas, des bagues usées sont à...