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Baden-Baden Boule de neige avec Friedrichsbad dans le centre Souvenir boule de la série ''Art et Villes culturelles'' Diamètre 6,5cm, Hauteur 8,5cm Un beau souvenir pour chaque Tendrement et détaillé préparé avec amende blanc flocons de neige.
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| Marque | Minium Collection |
| Code barre EAN | 4260195490642 |
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FEBI BILSTEIN Filtre à carburant (Ref : 30006) type : vissé, référence constructeur : 000 477 17 02, diamètre extérieur : 108.0 mm, Poids : 0.994 kg, Hauteur : 221.0 mm, Taraudage [mm] : 1" - 14 UNS, Propriété chimique : résistant à l'huile de colza, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, joint de filtre à carburant : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l'atteinte du moteur résultant de l'accumulation d'impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l'eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d'organes onéreux en périphérie du moteur.
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BREMI Débitmètre de masse d'air pour PEUGEOT: Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break), 307 (Break,Restylée Break,Restylée SW,SW,Restylée), Ranch (M49), Boxer (II,I), 306 (II Sedan N5,II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5), 206 (SW) & CITROËN: Xsara (Break Phase 2 N2,Break N2,Berline N1,Berline Phase 2 N1,Coupé N0,Coupé Phase 2 N0), Xsara Picasso, Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), Jumper (I,II), Relay (I,II) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q) (Ref : 30006) référence constructeur : 1920.8Q, tension : 12.0 V, marque : BREMI, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.
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