KYB Amortisseur KYB 335840 4909500898086

KYB Amortisseur pour CITROËN: Berlingo (K9 Utilitaire) & AUDI: Q3 (Série 2 F3 Sportback,Série 2 F3), A5 (Cabriolet II Phase 2), S7 (4K), RS7 (4K), RS5 (Quattro II Phase 2) & OPEL: Combo (E Fourgon) & PORSCHE: Panamera (II 971,II phase 2 971-2,II phase 2 971-2 Sport Turismo,II phase 2 971-2 Executive), Macan (phase 2) & FORD: Focus (III Hatchback Phase 2,III Berline Phase 2,III SW Phase 2), Transit/Tourneo (Custom Transit combi Phase 2,Custom Transit Phase 2), Mondeo (V CNG Break,V CNG Berline Phase 2,V CNG HatcHback,V CNG Berline), Kuga (II Phase 2,II), C-Max (Grand C-Max II CEU Phase 2,II CEU Phase 2), Connect (Tourneo Connect II Minibus) & FIAT: Talento (296 Talento Combi) & SEAT: Leon (IV KL1 HB 5 portes,IV KL8 ST) & SKODA: Octavia (NX5 Combi) & MINI: MINI (3 F56 3 Portes LCI,3 F57 Cabriolet LCI,3 F55 5 Portes LCI,3 F60 Countryman) & VOLVO: XC 40 & VOLKSWAGEN: Transporter (7J/7H 7J,7J/7H 4-Motion 7J,T6 7H 4Motion,T6 Châssis cabine,T6 7J,T6 7J 4Motion,T6.1 4Motion,T6.1,7F,7E 4-Motion,7E,7H,4-Motion 7H,7F 4-Motion) & LAND ROVER: Defender (2019 90,2019 110) & PEUGEOT: 208 (Phase 2 5 Portes), 2008 (II P24E 5HB) & HYUNDAI: Kauai (FL), Kona (FL), Bayon & RENAULT: Express (Van K67), Koleos (II RZ Phase 3,II RZ Phase 2), Kangoo (III Van VU,II Express Phase 2 VU), Trafic (III Fourgon Phase 2,III Combi Phase 2), Scenic (Grand Scenic IV Phase 2,IV Phase 2), Arkana (LJH), Captur (II) & MITSUBISHI: Eclipse Cross (FL) & MAZDA: 6 (Mazda 6 III Phase 3 Sedan,Mazda 6 III Phase 3 Estate) (Ref : 335840) gamme équipementier : Excel-G, technologie : gaz, référence constructeur : 7E5413031A,7E5413031C,7E5413031H,7H0413031K,7H0413031N, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : KYB, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de....