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Moog MOOG Triangle de suspension MOOG FD-TC-3378 5010874759466

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Moog MOOG Triangle de suspension MOOG FD-TC-3378 code EAN 5010874759466
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Description

MOOG Triangle de suspension pour FIAT: Fiorino (146 FL93), Panda (MQ91 141,169 Van 4x4), Regata (138) & FORD: Granada (85), Sierra (I break/estate,II Hatchback/saloon,II break/estate,I), Scorpio (Estate), Focus (II Clipper), Escort (V Berline/Hatcback), Fiesta (IV), Transit/Tourneo (Transit II) & HYUNDAI: Accent & AUDI: A6 (Allroad 2) & VAUXHALL: Meriva (A) & PEUGEOT: 306 (II Break/Estaten N5), 406 (Phase 2 Break), J9, 206 & VOLVO: S80, 265 & TOYOTA: Hilux (KDN,RN YN LN 5 & 6), Crown, Hiace (RH/LH11), Corolla(120 fab. Japon) (Ref : FD-TC-3378) emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : FD-TC-3377, Longueur de l'emballage : 41.5 cm, Largeur de l'emballage : 11.0 cm, Hauteur de l'emballage : 8.0 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage..

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Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque Moog
Code barre EAN 5010874759466

Questions / Réponses des clients

Retrouvez ici le code barre Moog 5010874759466 de MOOG Triangle de suspension MOOG FD-TC-3378 et ses offres en ligne. Le code barre 5010874759466 vous permet de le retrouver de manière unique sur internet et de comparer facilement son prix sur les plateformes de vente en ligne. Avez vous lu les avis sur Moog MOOG Triangle de suspension MOOG FD-TC-3378 ? Avant d'effectuer votre achat, Zounko et son équipe vous invite à lire les avis et les caractéristiques / fiche technique / Composition.

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MOOG Triangle de suspension pour FIAT: Fiorino (146 FL93), Panda (MQ91 141,169 Van 4x4), Regata (138) & FORD: Granada (85), Sierra (I break/estate,II Hatchback/saloon,II break/estate,I), Scorpio (Estate), Focus (II Clipper), Escort (V Berline/Hatcback), Fiesta (IV), Transit/Tourneo (Transit II) & HYUNDAI: Accent & AUDI: A6 (Allroad 2) & VAUXHALL: Meriva (A) & PEUGEOT: 306 (II Break/Estaten N5), 406 (Phase 2 Break), J9, 206 & VOLVO: S80, 265 & TOYOTA: Hilux (KDN,RN YN LN 5 & 6), Crown, Hiace (RH/LH11), Corolla(120 fab. Japon) (Ref : FD-TC-3378) emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : FD-TC-3377, Longueur de l'emballage : 41.5 cm, Largeur de l'emballage : 11.0 cm, Hauteur de l'emballage : 8.0 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
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