Moog MOOG Triangle de suspension MOOG VV-WP-1526 5010874765207

Kit de roulement de roue 25-1526 articles: ALL BALLS Kit de roulement de roue 25-1526

MOOG Triangle de suspension pour VOLVO: C70 (Cabriolet I,Coupé), 850 (Break/Estate,Berline/Saloon), XC 70, S70, V70 & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6,KDN) & PEUGEOT: 405 (Break), 307 (CC), 504 (Berline), 304, 306 (I Sedan N3), 406 (Coupé), 205 (Phase 1), 104, Partner (M59 Utilitaire), 807 & VAUXHALL: Rascal, Vectra (Break), Vivaro (Combi/Minibus) (Ref : VV-WP-1526) emballage : boîte, matériau : acier, type : bras, montage d'origine : Except Diesel, Numéro d'article en paire : VV-WP-1525, Longueur de l'emballage : 46.5 cm, Largeur de l'emballage : 34.4 cm, Hauteur de l'emballage : 8.0 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour TOYOTA: Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*), Corolla (120 Sedan fab. Japon,120 Wagon fab. Japon,120 Wagon fab. GB,120 fab. GB,120 fab. Japon,120 Sedan fab. GB,150 Sedan fab. Japon) (Ref : CR 1526 000S) gamme équipementier : BEHR, type : soudé, Longueur de filet : 597.0 mm, Largeur de filet : 355.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

ATE Maître-cylindre de frein pour KIA: Sportage (III Fab. Corée) & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire), C4 Aircross, C-Elysée, Jumper (III Phase 1/2 Combi / Minibus), C6 & AUDI: A4 (Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2), A3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 8V1), R8 (Spyder,Coupé), S8 (Série 3 Quattro), A6 (Série 4 Berline), A1 (3 Portes), A7 (4G Sportback Quattro), S7, A5 (Sportback Quattro 8TA,Sportback 8TA), S4 (Série 3 Phase 2), S3 (Série 3 8V1), A8 (Série 3 - Limousine,Série 3 - Berline) & OPEL: Movano (B Traction Fourgon FV,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Phase 2Traction Châssis/Plancher), Combo (Fourgon X12,Tour X12), Adam, Cascada & NISSAN: Cabstar (-E), NT400 (Cabstar) & ROVER: série 400 (400 Série 2) & PORSCHE: Cayman (987C) & SSANGYONG: Actyon Sports (Actyon Sport II) & FORD: Galaxy (I VX,I Phase 2 VY), Escort (V Berline/Hatcback), Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit 2014 propulsion,Transit 2014 traction,Transit 2014 AWD,Custom Transit Phase 2,Custom Transit combi Phase 2,Transit 2014 traction combi), Scorpio (Hachback/Saloon), Kuga (II Phase 2), Fiesta (VII 3 portes), Focus (IV Break,IV,III SW Phase 2) & FIAT: Panda (169 Van) & DACIA: Sandero (II), Logan (II Berline) & DAEWOO: Lanos (T100 3p) & SEAT: Alhambra (I,II Phase 2,II), Exeo (Break) & TOYOTA: Avensis (T27 Phase 2 Berline,T27 Phase 2 Break,T27 Berline,T27 Break), Verso (Phase 2 AU-ZG), RAV4 (III Phase 2), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Auris (150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 5 Portes) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2,5E5 Combi,1Z3 Berline Phase 2,5E3 Berline Phase 2), Rapid, Citigo (Phase 2 5 portes), Yeti (4x4) & BMW: Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E81), X4 (F26), Serie 7 (Série 7 F01 Berline), M4 (F82 LCI Coupé), X3 (F25), Z4 (E89) &SAAB: 9-5 (Restylé Berline Restylée), 9000 (5 portes), 900 (série 1 Berline), 9-3 (Cabriolet Phase 2) & MAHINDRA: Bolero & MASERATI: Grancabrio & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Break,204 Berline,204 Coupé,203 Berline,203 Phase 2 Break), Classe GL (164,166), Classe ML (Phase 2 164), Classe A (W176), Classe CL (Coupé CL216), Classe E (211 Break,211 Berline,210 Berline,212 Berline,212 Break), Classe R (W251 phase II), Classe GLK (204), Sprinter (II 906.655) & LDV: Maxus & ARO: 10 & SUBARU: Legacy (5 Outback), Trezia & SANTANA: 300/350 (Santana300/350) & CADILLAC: Escalade, STS & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,F7D syncro,F70,F70 syncro), Caddy (III Phase 2,III Phase 2 Maxi), Jetta (IV 162,III Phase 2 1K2), Polo (V 5 portes), Touran (I Phase 2), Scirocco, Golf (VII 3 Portes,VII 5 Portes), Sharan (I), CC, Passat (B6 CC,B7 Berline) & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Cabriolet) & PEUGEOT: 208 (Phase 2 5 Portes) & VAUXHALL: Insignia (Sports Tourer,Hatchback) & LADA: Niva 4x4 (Niva) & HYUNDAI: Grandeur (05/Azera), Accent, Tucson (Phase 2 Break) &...

Largeur?: env. 140 cm Hauteur?: 245 cm (Largeur?: env. 60 à 120 cm selon drapé décoration) Composition?: 100% polyester/Prêt/ Entretien?: Lavable à 30 ° Lavage en machine Également disponible avec oeillets ou galon fronceur dans notre boutique Contenu de la livraison?: 1 rideau

MOOG Rotule de direction pour JEEP: Grand Cherokee (WJ/G) (Ref : AMGES3472) emballage : boîte, Longueur de l'emballage : 33.655 cm, Largeur de l'emballage : 8.89 cm, Hauteur de l'emballage : 6.35 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouantégalement chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

MOOG Rotule de direction pour NISSAN: Patrol (GR Y61,Y61,260) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2) (Ref : NI-ES-14622) emballage : boîte, Longueur de l'emballage : 20.0 cm, Largeur de l'emballage : 9.5 cm, Hauteur de l'emballage : 5.0 cm, Diamètre 1 : 18.6 mm, Forme : droit, Longueur 1 : 149.0 mm, Longueur 2 : 23.5 mm, Taraudage ou filetage 1 : M20X1.5, Taraudage ou filetage 2 : M14X1.5, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

MOOG Rotule de direction pour TOYOTA: Proace (II LCV MDZ,II Verso MPY,Fourgon), Proace City (Proace K9 City) & PEUGEOT: Expert (IV VUL,IV Combi), Traveller & OPEL: Vivaro (C Fourgon,C Combi), Zafira (Life) & CITROËN: Jumpy (III VUL), Space Tourer, Dispatch (III VU) (Ref : CI-ES-16838) emballage : boîte, Longueur de l'emballage : 21.5 cm, Largeur de l'emballage : 12.5 cm, Hauteur de l'emballage : 6.0 cm, Diamètre 1 : 18.9 mm, Forme : en forme d'angle, Longueur 1 : 185.0 mm, Longueur 2 : 25.5 mm, Taraudage ou filetage 1 : M14X1.5, Taraudage ou filetage 2 : M12X1.5, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

MOOG Rotule de direction pour NISSAN: Tiida, Pulsar (N17) (Ref : NI-ES-16905) emballage : boîte, Longueur de l'emballage : 22.0 cm, Largeur de l'emballage : 13.0 cm, Hauteur de l'emballage : 5.9 cm, Diamètre 1 : 14.8 mm, Forme : en forme d'angle, Longueur 1 : 192.0 mm, Longueur 2 : 23.7 mm, Taraudage ou filetage 1 : M10X1.25, Taraudage ou filetage 2 : M12X1.25, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

MOOG Rotule de direction pour JEEP: Grand Cherokee (WJ/G) (Ref : AMGES3473) emballage : boîte, Longueur de l'emballage : 33.655 cm, Largeur de l'emballage : 8.89 cm, Hauteur de l'emballage : 6.35 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

MOOG Rotule de direction pour PEUGEOT: Expert (IV VUL,IV Combi), Traveller & CITROËN: Jumpy (III VUL), Space Tourer, Dispatch (III VU) & TOYOTA: Proace (II Verso MPY,II LCV MDZ,Fourgon), Proace City (Proace K9 City) & OPEL: Vivaro (C Fourgon,C Combi), Zafira (Life) (Ref : CI-ES-16837) emballage : boîte, Longueur de l'emballage : 21.5 cm, Largeur de l'emballage : 13.0 cm, Hauteur de l'emballage : 6.0 cm, Diamètre 1 : 18.9 mm, Forme : en forme d'angle, Longueur 1 : 185.0 mm, Longueur 2 : 25.5 mm, Taraudage ou filetage 1 : M14X1.5, Taraudage ou filetage 2 : M12X1.5, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

MOOG Rotule de suspension pour OPEL: Sintra & PEUGEOT: 307 & VAUXHALL: Sintra & TOYOTA: Model F (Ref : AMGK5331) emballage : boîte, Longueur de l'emballage : 13.335 cm, Largeur de l'emballage : 10.16 cm, Hauteur de l'emballage : 8.255 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.