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Bras articulé pour micros de studio ou broadcast Alctron MA 614S. Le MA 614S est un pied de micro de type Broadcast luxueux articulé spécialement conçu pour accueillir des micros de studio, radio ou de même type. (Photo non contractuelle. Pied de micro vendu seul.)

BOSAL Catalyseur pour FIAT: Doblo (II,Phase 2,Cargo II,Cargo Phase 2,223,Cargo 223) (Ref : 090-614) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

Étendoir pour sécher les vêtements et fer et table à repasser à petit prix Fourni partiellement assemblé pour faciliter le montage Excellent rapport prix/qualité de jeu

SACHS Amortisseurs pour VOLKSWAGEN: Jetta (IV 162,III 1K2,IV RUS,III Phase 2 1K2), Golf (V SW,V SW 4-Motion) (Ref : 312 614) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Remplacement uniquement par paires : oui, Diamètre du boîtier : 55.0 mm, marque : SACHS, avec consigne : non,

SKF Roulement de roue pour MERCEDES-BENZ: Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine,W123 T123 Break,W123 C123 Coupé), Série 126 (W126 C126 Coupe SEC,W126 Berline S/SE/SEL), 8 (/8 W115,/8 Coupé W114,/8 W114), Série 107 (R107 Roadster,C107 Coupe), Série 116 (W116) (Ref : VKBA 614) quantité : 1, diamètre extérieur : 67.9 mm,75.0 mm, diamètre intérieur : 40.9 mm,46.0 mm, Largeur 1 : 17.5 mm, Largeur 2 : 18.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

BOSCH Injecteur pour FIAT: Qubo, 500 (L Phase 2,L Phase 2 Wagon,L Living,LPhase 2 Cross,L,X,X FL,C), Fiorino (225,225 FL), Panda (312), Punto (Nuova Punto 199 5 portes,Nuova Punto 199 3 portes), Tipo (356 Tipo Station Wagon,FL356 Station Wagon,356 Tipo Sedan,FL356 sedan,356 Tipo,FL356 hatchback) & PEUGEOT: Bipper (Tepee) & CITROËN: Nemo & LANCIA: Ypsilon (2011) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2,Phase 3,Phase 1) & OPEL: Combo (Fourgon X12,Tour X12) (Ref : 0 445 110 614) référence constructeur : 55255406, Préparation de carburant : Common Rail (CR), marque : BOSCH, avec consigne : non, joint : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour AUDI: A5 (Coupé Quattro Phase 2 8T3), A6 (Série 4 Berline), Q7 (Série 1 Phase 2), A8 (Série 3 - Limousine) & NISSAN: Murano (II Z51) & FIAT: Punto (Evo 199 Van,Evo 199 5 portes), Freemont & SEAT: Alhambra (III), Mii (Mii-3p) & MERCEDES-BENZ: Classe B (W246), Classe E (207 Coupé) & MINI: MINI (2 R55 Clubman LCI) & INFINITI: Q50 & LADA: Priora (Berline 4 portes) & RENAULT: Twingo (I Phase 2 X06,I X06) & MITSUBISHI: Lancer (Sportback CX), L200 (L 200 IIKB4T/KA4T) & MAZDA: 6 (Mazda 6 II) (Ref : CR 614 000S) gamme équipementier : BEHR, type : serti, Longueur de filet : 430.0 mm, Largeur de filet : 377.0 mm, Profondeur de filet : 28.0 mm, Type de filtre : avec vis de vidange d'eau, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

HELLA Rétroviseur extérieur pour MERCEDES-BENZ: Classe G (G-461,GD-460.3,-GD,GE-460.2,GE-461.2,-GE,G-460.2), Transporter (600 507-512 667,600 609668) (Ref : 8SB 003 614-061) côté : droit,gauche, couleur : noir, pour tige de mirroir - Ø : 18.0 mm,22.0 mm, Type de boîtier : Boîtier plastique, marque : HELLA, avec consigne : non, glace de rétroviseur extérieur : oui, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

BOSCH Capteur ABS pour VOLKSWAGEN: Passat (B5 Variant,B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline) & SKODA: Superb (I) (Ref : 0 986 594 614) Champ de température de : -40.0 °C, Champ de température jusqu'à : 150.0 °C, Info complémentaire : avec câble, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

BOSCH Cylindre de roue pour FIAT: Panda (312,169 Van,169) & VOLKSWAGEN: LT (I 55), Passat (B7 SW,B6 CC 4-Motion) & RENAULT: Laguna (I Phase 2 B56) & TATA PL: Telcoline & SMART: Roadster (Coupé), Fortwo (MKII Coupé,MKII Cabriolet) & AUDI: A6 (Allroad 3) & MAZDA: CX-5, 2 (Mazda 2 II Phase 2 3 Portes,Mazda 2 II Phase 2 5 Portes) & SKODA: Superb (I) (Ref : 0 986 475 614) Diamètre du piston : 26.99 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre de roue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors des situations d'urgence ou en cas de danger sur la route. Son bon fonctionnement assure la sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers, en fournissant une réponse immédiate lors de l'enfoncement de la pédale de freinage. S'il n'est pas changéà temps, le remplacement d'un kit de freins à tambours arrière complet sera nécessaire pour récupérer un freinage optimale.

BOSCH Flexible de frein pour OPEL: Ascona (B,C Berline), Kadett (E Berline,E Caravan,E), Movano (A Phase 2), Astra (F Break/Caravan,F,H Break L35 - L70), Corsa (B,C Phase 2,A), Omega (B Break,A Break) & ROVER: série 400 (400 Série 2), 45, série 200 (200 Série 2), Ambassador, Mini, série 800 (800 Série 1 Berline) & FORD: Transit/Tourneo (Transit III,Transit IV,Transit II,Transit 2000 Traction,Transit V/Tourneo Tourneo,Transit V/Tourneo), Focus (II Berline,I Berline Phase 2,C-Max,I Berline), Granada (Mk3), P100 Pick-up & FIAT: Ulysse (II), Uno (146 R89), Stilo (FL Multiwagon,FL), Tipo (160 RL 93), Tempra (160 MQ 93) & TOYOTA: Model F, Celica (ST200), Hiace (RCH/LXH 10-20), Land Cruiser (90 _J9_,_J6_), Supra (MA70), Picnic, Hilux (LN RN YN,RN LN 3 & 4) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi), Felicia (berline,Fun), Fabia (II,I,I Praktik Phase 2,I Combi) & SAAB: 900 (série 1 Berline,série 2 Coupé), 9-5 & INNOCENTI: Mini tre & VOLKSWAGEN: LT (II 35) & JAGUAR: X-Type (Berline) & VAUXHALL: Astra (MK III Hatchback,MK V Hatchback L48,MK IV HatchbackF08/F48), Antara & HYUNDAI: H1 (G1 GEC4A09800), Sonata (série 3), Terracan (FL), Amica (FL), Elantra (Elentra), Santa Fé (Ref : 1 987 476 614) longueur : 400.0 mm, Taraudage 2 : M10x1, Taraudage [mm] : M10x1, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.

HELLA Rétroviseur extérieur pour MERCEDES-BENZ: Transporter (600 507-512 667,600 609668), Classe G (G-461,-GD,G-460.2,GE-461.2,GE-460.2,GD-460.3,-GE) (Ref : 8SB 003 614-001) couleur : noir, Côté d'assemblage : côté conducteur + passager av., pour tige de mirroir - Ø : 18.0 mm,22.0 mm, Type de boîtier : Boîtier plastique, Info complémentaire : sans monture, marque : HELLA, avec consigne : non, glace de rétroviseur extérieur : oui, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.