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Code barre DELPHI Disques de frein DELPHI BG2240

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Delphi DELPHI Disques de frein

Name: DELPHI Disques de frein DELPHI BG2240 Delphi 5012759422397
Brand: Delphi
SKU: 5012759422397
Rating: 5 (1 reviews)

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Delphi DELPHI Disques de frein DELPHI BG2240 code EAN 5012759422397

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DELPHI Disques de frein pour CITROËN: Xsara (Coupé N0), C25 (série 1,série 2), C5 (Break), Axel, Jumper (I,III Phase 1/2 Fourgon), Saxo, Jumpy (Phase 2), Relay (II), BX (Break XB), Xantia (II Break X1), C3 (FC/FN) & AUDI: 90 (89 & 8A), A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), S6 (Série 1 Quattro), Cabriolet (8G), A6 (Allroad,Série 2 Avant,Série 3 Avant) & SUZUKI: Cappuccino (SX306), Vitara (ET/TA), Swift (I SA) & OPEL: Monza, Kadett (E), Vectra (C Phase 2 F68,B break/Caravan F35,C GTS F68), Zafira (A F75), Antara, Omega (A Berline), Astra (F,G Berline F69), Corsa (B), Ascona (C), Frontera (A) & MG: MG ZT (Berline) & NISSAN: Almera Tino (V10M), Primera (2 Break WP12,Berline P10), Micra (III K12E), Interstar (II FL X70), NV400 (Fourgon Traction), Bluebird (T12), Sunny (N13), Trade & ROVER: Montego (Berline), Metro (UK), 45, série 200 (200 Série 3), série 800 (800 Série 2 Berline) & TALBOT: Samba & SSANGYONG: Korando (série 2) & FORD: Fiesta (III 89), Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit 2006 propulsion), Granada (Mk2), Mondeo (III GE SW Phase 3) & FIAT: Ducato (II 250-251,230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4), Panda (141), Linea, Multipla (186), Croma (FL90 154) & SEAT: Alhambra (II Phase 2), Cordoba (IV), Leon (II 1P1), Toledo (série 1) & TOYOTA: Corolla(90 Liftback,110 facelift Sedan,100), Hiace (RCH/LXH 10-20), Celica (TA/AA6,ST16) & SKODA: Octavia (1U2 Berline,1Z3 Berline,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi), Fabia (I Phase 2,II,I Sedan), Superb (I), Felicia (Pick up) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2), 900 (série 1) & CHRYSLER: 300C (Touring), Saratoga & ALFA ROMEO: 75, Alfasud (I Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Série 107 (R107 Roadster,C107 Coupe), Série 126 (W126 C126 Coupe SEC,W126 Berline S/SE/SEL), 8 (/8 Coupé W114,/8 W115,/8 W114), Classe S (220), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe G (GD-460.3), Classe CLK (208 Coupé), Série 123 (W123 T123 Break,W123 C123 Coupé,W123 Berline/chassis-cabine), Série 116 (W116), Classe A (W168) & LANCIA: Thema (834 RL88 SW) & PEUGEOT: 305 (II Berline), 205 (Cabriolet Phase 2), 307, 206 (SW), 309 (II), Boxer (II), 505 (Break,Berline), 405 (- Restyling Break), 106 (Phase 2) & VAUXHALL: Astra (MK II Hatchback,MK IV HatchbackF08/F48,MK III Break,MK I Break), Tigra (Twintop), Movano (A FL), Carlton (Break), Zafira (I F75), Magnum, Cavalier & RENAULT: Scenic (Grand Scenic II) & MITSUBISHI: Space wagon (N3), Colt (CJ), Carisma (2 DA Berline), Pajero (1 L0/1), L200 (K1/2/3) & MAZDA: 929, Mazda 3 (Phase 2), Xedos (9) (Ref : BG2240) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 279.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 70.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0241/0160, Épaisseur minimum : 8.0 mm, Traitement : non-traité, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 67.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, couronne cible d'ABS : non,. Achetez les produits Delphi moins cher en ligne.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque	Delphi
Code barre EAN	5012759422397

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Delphi DELPHI Disques de frein DELPHI BG2240

Delphi DELPHI Injecteur DELPHI 6730701B

DELPHI Injecteur pour PEUGEOT: 505 (Berline,Break), J9 & FORD: Granada (Mk2,85), Sierra (I,II Hatchback/saloon,I break/estate,II break/estate), Scorpio & CITROËN: C25 (série 2,série 1) (Ref : 6730701B) pièce neuve d'origine. pression (bar) : 116.0 bar, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

Delphi DELPHI Injecteur DELPHI HRD659

DELPHI Injecteur pour RENAULT: Fluence (Phase 2,Mégane Génération), Clio (III Estate Phase 2,III Estate,III 3 Portes,III Société Phase 2,III 3 portes Phase 2,III 5 portes Phase 2,III 5 Portes), Kangoo (II Be Bop VP,II VP,II Express VU), Mégane (III Coupé-Cabriolet,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé,III Phase 3,III Phase 2 Estate,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Latitude (Berline), Laguna (III Phase 2 Coupé,III Phase 2 Estate,III Estate,III Phase 2 Berline,III Berline), Duster (Phase 2), Scenic (III Phase 2,III,Grand Scenic III,III Phase 2 XMOD,Grand Scenic III Phase 2) & DACIA: Duster (I Phase 2 Van,I SUV,I Van,I Phase 2 SUV), Lodgy (Ref : HRD659) condition de la pièce : reconditionnée, marque : DELPHI, avec consigne : oui, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

Delphi DELPHI Injecteur DELPHI HRD346

DELPHI Injecteur pour SSANGYONG: Rexton (II), Kyron (Phase 2), Rodius (Ref : HRD346) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, marque : DELPHI, avec consigne : oui, joint d'injecteur : oui, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirervotre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

Delphi DELPHI Injecteur DELPHI HRD332

DELPHI Injecteur pour KIA: Carnival (II), Sedona (II) & HYUNDAI: Terracan (FL) (Ref : HRD332) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, référence constructeur : 331004X500,331004X700, Préparation de carburant : Common Rail (CR), marque : DELPHI, avec consigne : oui, joint d'injecteur : oui, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

Delphi DELPHI Injecteur DELPHI BEBE4D35002

DELPHI Injecteur (Ref : BEBE4D35002) Préparation de carburant : Injection pompe-injecteur, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

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